乘联会数据显示，2022年5月国内乘用车市场销量为162.6万辆。即使受到缺芯和疫情的影响，要实现1.1%的同比增长也实属不易。而且从1-5月的整体销量来看，还是处于增长的状态。
目前国内大部分品牌和厂商也都公布了5月份的销售业绩和总量。那么，让我们来看看国产品牌七大“巨头”的表现吧。
1.比亚迪
5月销量：汽车
关键词：新能源强势，连续三个月破十万
继3、4月销量突破10万辆后，5月销量达到10万辆，同比增长152.8%。今年前5个月累计销量突破50万辆大关，完成全年销售目标（150万辆）的33.8%。目前国内市场最耀眼的品牌当属比亚迪。
其中，比亚迪宋家族销量突破3万辆，再创单月销量新高，成为同期唯一销量破3万辆的SUV车型。
比亚迪汉系和秦系5月销量双双突破2万辆大关，分别达到23934辆和20753辆。其中，汉创造了上市以来最好的销售业绩，突破了国产品牌在高端车领域的“天花板”。
此外，作为比亚迪全新推出的SUV车型，比亚迪元PLUS表现不俗，月零售量1.15万辆，位列同期新能源SUV零售量榜单第二位。
比亚迪的技术一直得到国人的认可和尊重。从刀片电池到DM-i超级混合动力车都很受欢迎。今年的销售额稳步上升。有了市值第一，相信比亚迪在国人心中的地位会有所不同。推动。今年150万的销售目标估计稳定？
2、吉利汽车
5月销量：89,070辆
关键词：华星拉动品牌向上，新能源再创新高
吉利公布了5月份的销量数据。在疫情影响背景下，当月销量89070辆，环比增长23.5%。最大亮点是新能源销量和渗透率再创新高。
吉利品牌销量60,404辆，环比增长22%。其中，华星高端系列销量14157辆，环比增长12%，占吉利品牌销量的20%以上，累计销量也突破36万辆，成为带动品牌向上的火车头。帝豪、博瑞博越、缤瑞缤越三大核心家族分别贡献15060辆、11401辆、14618辆。
领克销量11339辆，环比增长10%。近日，领克在春夏发布会上正式推出智能电动混合动力车型Lynk E-，这意味着领克将全面发力新能源，加快电动化进程。极氪方面，ZEEKR 001 5月出货量4330台，环比增长102.6%，创单月出货量新高。不过话又说回来了，既然领克要搞电动化，为什么要分出一个很氪呢？
一向存在感较弱的新能源品牌几何，5月销量也达到了8967辆，势头不俗。新一代换电出行方面，新势瑞澜汽车5月销量4030辆。
吉利曾经是中国品牌的领头羊，如今被比亚迪超越，这也预示着燃油车的没落和新能源的崛起。吉利能否快速变革，推出与比亚迪抗衡的产品？等着瞧！
3、奇瑞集团
五月销量：85,380
关键词：出口+新能源双驱
近日，奇瑞集团公布5月销量：85380辆，同比增长29.7%；1-5月累计销量辆，同比增长6.2%。
品牌方面，奇瑞5月销量63978辆，同比增长47.5%。其中，瑞虎8贡献最大。今年1-5月，瑞虎8系列为奇瑞品牌贡献了62439辆。海外市场是奇瑞集团的一大亮点。5月出口量达27434辆，继续刷新历史同期新高。
高端品牌Exeed 5月销量为3,861辆，捷途5月销量为11,520辆。
新能源方面，5月销量20752辆，同比增长205.5%。奇瑞蚂蚁和QQ雪糕贡献突出，销量达到5000-6000辆。
4、长安汽车
五月销量：84,453
关键词：燃油车不景气，新能源未发力
长安汽车2022年5月产销报告显示，1-5月，自主乘用车销量1000辆，同比下降10.72%。江歌特意查了1-4月份长安自主乘用车的销量，也就是说5月份长安乘用车的销量是84453辆。
SUV车型方面，根据乘联会的信息可以看出，作为销量支柱的CS75近几个月的销量表现并不亮眼。今年5月，长安CS75销量为13070辆，同比下降42.1%。除了长安CS75，CS55也出现了较为明显的下滑。5月销量7855辆2022suv5月汽车销量排行榜表，跌出销量前15。欧尚X5没有超过1万，只有7706。曾经执掌UNI系列，长安UNI-T销量仅为632台。
轿车方面，长安逸动5月销量9136辆，较4月翻番。新上线的UNI-V表现不错，贡献7818；而锐程CC 5月销量为2396辆。
新能源方面，长安奔奔E-Star销量8429辆，长安UNI-K iDD销量1699辆，逸动EV销量1219辆，贡献近万辆。目前，长安在售的新能源车型基本都是“油改电”产品，竞争力不强。不过，随着深蓝SL03和Avita 11的推出，或许会带来新的增长点。
5、长城汽车
5月销量：80,062辆（不含皮卡63,054辆）
关键词：哈弗H6冠军不保，欧拉坦克供不应求
数据显示，长城汽车今年5月共销售新车80062辆，环比增长48.9%，同比下降7.94%。今年1-5累计销量1辆，同比下降19.36%。其中，海外销售12317件，环比增长59.3%。长城5个子品牌销量环比均有明显提升。
哈弗品牌5月销量41748辆，环比增长43.3%。其中，哈弗H6单月销量20088台，撑起了品牌的半边天。但燃油车逐渐没落，新能源代表比亚迪宋和特斯拉Model Y的销量却越来越高。哈弗H6的冠军宝座恐怕保不住了。
长城皮卡5月销量17008辆，其中长城炮销量13190辆，累计销量突破30万辆。值得一提的是，眼看皮卡市场回暖，长安凯程、福田等竞争对手开始蠢蠢欲动，长城炮未来或将面临更大的竞争压力。
欧拉品牌5月销量10768辆，环比增长248.7%。“芯片门”事件后，即使只有豪猫一款车型，欧拉的销量仍能保持过万的水平，可见欧拉的竞争力。接下来，欧拉还将推出芭蕾猫和闪电猫。能否走向更高端的市场？让我们等着看！
威牌5月销量2520辆，环比增长9.9%。尽管引入了DHT混合动力技术，但威牌咖啡系列（摩卡、拿铁和玛奇朵）并不是很受欢迎，或者说比亚迪的DM-i太强了。
坦克品牌5月销量8018辆2022suv5月汽车销量排行榜表，环比增长32.2%。其中，坦克500自上市以来累计销量已超过2500辆。此外，新版坦克300将于6月底推出，值得期待。
6、上汽乘用车
5月销量：70,499辆
关键词：出口能顶半边天
上汽5月产销也走出了4月的低迷，月销量达到36.4万辆。其中，自主品牌板块，上汽乘用车也恢复正增长，5月销量突破7万辆，同比增长33.02%。
其中，上汽乘用车业绩同比翻番，实现今年以来新能源汽车单月销量首次突破2万辆；出口方面，上汽乘用车单月销量突破4.5万辆，同比增长165.6%，创同期新高。可见，5月份上汽乘用车的销量与4.5万辆的出口量密不可分。
7. 广汽集团
5月销量：50,406辆
关键词：新能源持续向好，燃油车呈现回暖态势
作为自主新能源品牌，广汽Aion 5月销量21056辆，同比增长150.2%，环比增长106.2%。值得注意的是，AION S和AION Y单车月销量分别为10503辆和8289辆，单车效率持续提升。
广汽传祺也有恢复增长的趋势。尽管受到疫情对供应链的影响，5月广汽传祺销量为29350辆，环比增长45.9%，同比增长12.8%，呈现出良好的复苏态势。
写在最后
总体来看，受油价上涨、缺芯和疫情影响，5月不少自主品牌销量出现不同程度下滑。当然，也有像比亚迪这样逆势成长的黑马，它们之间形成的差异也是值得玩味的。那么对于以上的结果，你怎么看呢？欢迎关注“汽车无国界”，在下方评论区分享你的看法。