总体来看，1-10月前十大车企销量1898.3万辆，占汽车总销量的86.4%，比去年同期提高0.4个百分点，表明市场进一步集中于汽车。顶级汽车公司。
细分品牌中2022汽车销量排行榜前十名品牌2022汽车销量排行榜前十名品牌，上汽、广汽、比亚迪、吉利、奇瑞销量均较去年有所增长。其中，比亚迪1-10月销量达140.3万辆，同比增长158.52%，增幅最大；一汽、东风、长安、北汽、长城等车企销量均较去年有所下滑。其中，长城前十个月的累计销量仅为90.25万辆，是前十名车企中唯一没有突破百万级的品牌。
比亚迪的销量增长主要得益于乘用车市场的贡献。产销数据显示，纯电动车型和混合动力车型的销量都翻了一番。其中，汉EV 10月销量突破3万辆，连续两个月达到3万辆。
比亚迪10月产销报告
日前，比亚迪第300万辆汽车下线。比亚迪对外业务部负责人李云飞表示，“从第一辆新能源汽车到第一百万辆新能源汽车用了13年，从100万辆到200万辆一年，从200万辆到300万辆只用了半年时间。” ”
另一家民营巨头吉利也取得了不错的成绩。1-10月销量同比增长11万辆，同比增长10%。
吉利10月产销报告
吉利的销量增长部分是由于吉氪和瑞兰等新能源子品牌的销量增加。其中，吉氪10月交付量达1.01万辆，超越卫小丽，位列新势力第三。
此外，作为吉利孵化的明星品牌，极氪的IPO也进入了加速期。根据Jikr PreA融资额测算，去年Jikr估值接近600亿元。
与比亚迪、吉利的高速增长不同，长城这家曾经最大的民营车企却陷入了停滞。燃油车基本优势不复存在，WEY、长城皮卡销量下滑；新能源并没有引起太大的轰动。欧拉低价款黑猫和白猫今年2月宣布停止接单，欧拉陷入低迷。同时，长城七大子品牌在新能源战略上存在内部冲突，长城新能源转型速度慢于比亚迪和吉利。
长城10月产销报告
长城也在谋求拓宽销售渠道，扭转销量下滑的局面。目前，长城汽车各品牌经销商均已搭建起自己的直播矩阵，促销形式包括购车券、保险补贴、购置税补贴、金融优惠、置换补贴等。长城汽车副总裁付小康汽车方面表示，截至11月10日，长城汽车新能源购物节累计投放4万余台，预计销售额将突破20亿元。
长城线上直播间截图
不过，对于线上直播卖车，感兴趣的车主并不买账。“我得去线下换车，试驾和销售一对一讲解更方便，如果线上真的有优惠，我得和线下谈比较再决定。”