今年年初，一场突如其来的疫情为各行各业按下了暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情逐步得到有效控制，车市也逐步恢复。刚刚过去的11月，国内汽车销量的改善更为明显。11月份，国内狭义乘用车市场销量208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。
下面我们来看看各款车型的热销车型：
具体到细分市场，占比最大的轿车市场销量达到100.6万辆，同比增长8.3%汽车排行榜销量排行绅士力，环比增长6.2%，实现年度双增长-同比。
其中，轩逸以65338辆的月销量夺得11月销量冠军，领先第二名朗逸近2万辆。轩逸连续数月实现月销5万辆。
轩逸的高销量得益于“新旧一体”的销售模式。从表面上看汽车排行榜销量排行绅士力，轩逸只是一辆汽车。事实上，日产在统计销量时，将经典款轩逸和第十四代轩逸加在一起。去年，日产在推出第十四代轩逸时，并没有停产经典款轩逸。在销量数据上，经典轩逸的贡献要大于第十四代轩逸。
值得一提的是，特斯拉Model 3销量达到21604辆，刷新了中国新能源汽车单月销量纪录。
特斯拉Model 3 11月销量超过了国内品牌蔚来ES6、小鹏P7、理想一号、比亚迪汉EV四大热门车型11月销量之和。月销量2万辆，也说明电动汽车的价值越来越被大众所接受。以特斯拉为代表的智能电动汽车凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动。而且是正增长。
此外，11月，宏光MINI以33094辆的成绩排名第七，甚至超越思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。
宏光MINI EV是一款电动微型车，今年7月才上市。上市首月就跻身前30，11月进入汽车销量前十榜单。
11月，国内SUV市场依然保持同比双增长的强劲态势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。
11月SUV销量前三名没有变化。哈弗H6月销量持续突破5万辆；长安CS75销量回升至3万多辆，重新巩固地位；本田CR-V在同比增长方面继续名列前茅。
11月，哈弗H6共销售54306辆，同比增长32.2%。至此，哈弗H6连续90个月蝉联国内SUV市场销量冠军。借助第三代哈弗H6的强大助力，以及出众的配置实力，同屋售卖的两代哈弗H6已经全面覆盖家用市场，领先地位也因此变得更加牢不可破。
此外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销量达到21264辆，位居第四。
宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力过硬，价格也非常亲民。尤其是宋PLUS推出后，凭借年轻化的风格和十足的智能科技感，宋家在多个细分市场站稳了脚跟。
11月，MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。
相对来说，MPV更像是一个小众市场，整体情况与轿车和SUV的市场规模不太一样。
其中，五菱宏光以24229辆再次夺得MPV销量冠军，但同比下滑22.7%。
别克GL811月销量15582辆，排名第二，也是高端MPV销量冠军。
11月初刚刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆的成绩闯入前三。
以上是综合机型列表。下一期，我们将专门发布一份新能源汽车销量榜单。
有人说，销量能说明什么？从销量上可以看出这款车的市场运作是比较成功的。一款能够持续占据销量榜前列的车，至少在可靠性方面要有数据支撑。当然，对于追求新奇和小众的朋友来说，上述热门榜单中的热销机型也可以作为“避免购买”的爆款榜单。
（车讯传媒-购车智库影一整理供稿）