途昂、汉兰达再迎强敌？
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去年（2021年）2月5日，日产正式发布了一款日产新车型。新车定位高于奇骏，属于中大型SUV。
说到日产，想必大家对这款车型并不陌生。这款车是日产旗下的一款中大型SUV。与英菲尼迪QX60同平台打造，与大众途昂、福特探索者、丰田普拉多同级；sorry 遗憾的是，这款机型目前还没有引入国内市场，只在海外市场销售。
随着国内7座SUV市场逐渐走强，大众途昂、别克安格、雪佛兰开拓者、福特探索者等车型国产化，市场热度持续提升。这也是引进国产的好时机。就在去年，有媒体报道称东风日产正在竞标“P42Q”项目，据业内人士估计，P42Q很可能是一个全新的产品代号。
而就在几天前，国家知识产权局公布了一组日产的专利图纸，这也证明了这款车的国产并非空穴来风。另据报道，作为一款全新的7座中大型SUV，日产预计将于2022年在中国上市。
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这是什么车？
从海外版可以看出，日产前脸采用了最新的设计，进气格栅更加厚实，黑色前保险杠与下格栅一体成型，看起来更加硬朗。“C”型LED大灯和全新设计的雾灯更加简洁。同时，新车采用了日产最新的标志。
侧面来看，新车采用了悬浮式车顶设计，车尾的LED灯组搭配贯穿式黑色饰条，更加时尚。装饰条下方的标志和突出的后保险杠进一步彰显了硬派风格。尾灯组虽然没有采用时下流行的贯穿式设计，但新日产车尾有一条黑色装饰条连接左右尾灯组，拉长了整体的横向视觉效果。
尺寸方面，海外版长宽高分别为5004/1961/，轴距。单从尺寸上来说，可以说媲美大众途昂等合资的中大型SUV车型。
内饰设计方面，海外版采用了日产家族的最新风格。总的来说，它侧重于实用性。将配备全新三幅式方向盘、9英寸悬浮式中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表和10.8英寸平视显示器，并提供日产360套件。座椅方面，海外市场提供2+2+3的七座布局。
动力方面，参考海外车型，新车搭载3.5L V6发动机，最大功率212kW，峰值扭矩351N·m。传动系统方面，匹配9速自动变速箱，提供8种驾驶模式。但进入国内市场2022年新车上市7座车型，搭载3.5L V6发动机的可能性不大。我们猜测国产日产可能会使用2.0T涡轮增压发动机。
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日产为何推出它？
短短几年时间，合资7座中大型SUV从一片空白变成了主机厂眼中的一片蓝海。曾经独霸一方的大众途昂，也面临着越来越多的新秀挑战。事实上，日产在大型SUV领域已经具备不俗的实力，可惜一直无法完成在国内市场的布局。
日产之所以最终选择引入国内市场，是因为国内中产阶级不断壮大，家庭消费能力提升，可以选择更大更贵的车型；二是全面放开二孩政策。家庭结构发生了很大变化，传统的5座车型已经难以满足全家人的出行需求；第三，在30万到50万元的价位，日产可以推出品牌影响力适合这个价位的车型。
随着市场培育完成，30万级7座SUV领域也被其他品牌开拓，未来这一细分市场将迎来更多玩家。可以肯定的是，这个细分市场在不久的将来会非常热闹。除了现有的大众途昂、别克安格、雪佛兰开拓者、福特探索者之外，日产的加入也会引起更多的“化学反应”。但对于消费者来说，这显然是一件好事——不仅选择面更广，价格可能也更有竞争力。
另一方面，东风日产要想继续做大，还必须要有新的增长“引擎”。数据显示，2021年，东风日产全年终端销量累计将达到10万辆。其中，日产品牌终端销量连续第七年突破百万辆。但通过数据聚焦可以发现，东风日产SUV阵营仅贡献了1000辆，其中逍客达到了3000辆，而新奇骏的失火让东风日产不得不研发/推出新车型来分享销售压力和风险。
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它会以什么价格出售？
相信大多数消费者和我一样，最关心的是这款SUV能卖多少钱。从目前的信息来看，新车将在年内在国内上市，具体时间或将在下半年。
考虑到中大型SUV的定位，以及在东风日产产品体系中的地位，笔者推断其主力价位区间应该在30万-35万元2022年新车上市7座车型，与大众途昂大致持平，高于奇骏。 、慕拉诺等车型。
事实上，除了大众途昂，别克的昂科旗和福特的探索者起步价也在30万元左右，而雪佛兰开拓者则将售价提升至22.99万元。考虑到东风日产本身的销量就在百万以上，而且品牌口碑也不错，价格与大众、别克等品牌平起平坐也是情理之中。
销量方面，参考2021年中大型SUV的销量，几款主流合资中大型7座SUV的分布较为明显。大众途昂退居第二，全年销量54589辆，相比2020年的76817辆减少了22228辆。作为途昂兄弟的车型，大众蓝鲸2021年销量为16256辆。此外，销量方面，凯迪拉克XT6和别克昂科旗分别是37998辆和33601辆，分列第三和第四，均好于2020年的销量。它的另一个兄弟雪佛兰开拓者全年仅售出 7,427 辆汽车。福特探索者全年销量28586辆，排名第五，其实表现还不错。
因此，保守估计，如果价格合理，该车年销量不会低于1万台。当然，如果在价格和配置上有惊喜，让消费者觉得有诚意，年销量3万+也不是没有可能。
写在最后
连续七年销量破百万的东风日产，增速明显放缓。除了行业面临的结构调整和芯片短缺，东风日产的产品矩阵也亟待补充。随着项目的出现，东风日产SUV阵营的压力也将得到释放。