2020年即将结束。这段时间，很多车企都开始公布明年的产品计划，告诉消费者明年会有哪些重磅车型入市，来撩动大家的钱包；丰田也不例外。随着近几年卡罗拉、RAV4荣放等车型的陆续换代，新车型的优秀产品吸引了众多消费者，也为这个品牌带来了更多的关注。
近日，一汽丰田发布了2021年的产品规划，规划中提到了6款车型，其中包括3款新车型和3款现有车型的衍生车型。作为国内市场最受关注的品牌之一，丰田的新车自然不容错过。且看明年一汽丰田旗下都有哪些实力派入场。
目前在售的卡罗拉为最大功率116Ps的1.2T燃油版，以及由1.8L发动机+电机+镍氢电池组成的双擎版。早在半年前，丰田就曾宣布将推出1.5L三缸发动机。未来将搭载在威驰、威驰FS等A0级车上。
根据早前的申报信息，这款发动机的最大功率达到了121Ps，账面数据甚至超越了现有的1.2T发动机。据悉，1.5L版卡罗拉将于2021年1月上市，但一汽丰田并未说明这款新发动机与1.2T燃油版、1.8L双擎版的关系。好在广汽丰田已经开启了1.5L雷凌的预售。1.5L车型将提供3个燃油版和一个双擎版；因此，推测1.5L版卡罗拉也将与现有动力同步发售。
即使1.5L发动机的加入拓宽了消费者的选择空间，大部分消费者还是应该选择现有的动力总成。毕竟别克、雪佛兰、福特等已经用实际案例证明，现阶段三缸机的市场接受度还是无法超越传统的四缸机。不过不排除新款1.5L三缸发动机的加入会降低卡罗拉的购车门槛。该车型的起售价将达到10万元左右，与朗逸启航、轩逸经典形成竞争关系。
早在今年5月份，一汽丰田就已经在建设一个名为87*B的项目，此时丰田的雏形已经成型。而在11月底的广州车展上，我们已经见识到了庐山的真面目。新车将是逸风旗下一款定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的A+级轿车，轴距可达。
基于TNGA架构打造的现款卡罗拉与上一代车型保持相同的轴距，但后悬架由原来的扭力梁非独立悬架换成了多连杆独立悬架。独立悬架的复杂结构导致这一代卡罗拉的空间明显缩水。在乘坐感受上，卡罗拉的后排空间从“比较宽裕”变成了“刚好够用”，这个空间足以匹敌速腾、思域等市面上的A+级车，填补了卡罗拉和卡罗拉的产品空白。亚洲龙拥有一款车型是非常有必要的，即将推出的产品就是这样一款产品。
据悉，新车将搭载2.0L发动机，最大功率178Ps，匹配CVT变速箱。它基本上使用了亚洲龙相同的力量，这在力量方面也给出了一个很好的观点。新机型的上市日期定于2021年3月29日，但售价暂未公布。个人认为应该在15万到18万之间。当然，也不排除后续推出后还会涨价。
在此前的广州车展上，除了一汽丰田的展台外，IZOA双擎版也亮相。采用全新设计，展现更浓烈的战斗气息；而隐藏式后门把手、双色车身、特殊后窗造型等标志性造型设计依旧保留。
IZOA双擎版搭载了由2.0L发动机和电动机组成的油电混动系统，传动系统上匹配E-CVT变速箱。就目前的小型SUV市场而言，还没有一款车型搭载油电混动，但IZOA双擎版的出现，将是打破这一市场格局的“第一人”；而在本田XR-V等车型搭载混合动力系统之前，IZOA双擎版将是该细分市场购买节能指标汽车的消费者的不二选择。
不过在IZOA双擎版的售价上，不知道能给多少诚意。毕竟就目前的IZOA而言，14.58万到17.68万的价格在小型SUV中确实不算便宜。现成的定价在这里。双擎版的起售价很可能达到16万，高昂的价格或将成为很多潜在客户无法逾越的坎；毕竟入门版RAV4售价才17.48万。
RAV4换代后，在燃油版的基础上新增了一套油电混合动力，而新车换代一年多后，这一代RAV4荣放将衍生出一款插电式混合动力车。车型——RAV4荣放双擎E+。并且新车将于2021年5月左右上市。
这款RAV4荣放双擎E+早前官方已经公布了产品的动力信息。新车搭载由最大功率180Ps的2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。功率达到306Ps，由于有电机的加持，车辆百公里加速到百公里仅需7.4秒。续航方面，官方公布的纯电动车最大续航里程为80km，基本可以满足大部分消费者在市区通勤3~4天的需求。
纵然燃油车仍是当下最主流的出行选择，但随着充电网络的普及和充电车位的保障，插电式混合动力是当前从燃油逐步发展到时代的最适合的出行方式。电气化。在享受新能源指标和购置税减免政策的同时，既可享受燃油车便捷的使用环境，又可体验电动车环保、低成本的出行方式；实现零油耗并非不可能。
在一汽丰田2021年的产品规划中，提到了一款名为“K-Cross”的新车，要到年底才会上市。目前，有关该模型的信息有限。但结合一些官方消息和新车计划2022款即将上市新车本田冠道，这款神秘的“K-Cross”很可能是一汽丰田生产销售的丰田车型。
丰田于今年 4 月在海外市场发布了它。前段时间，一汽丰田也曝光了该车型的专利图。据悉，新车是一款基于TGNA-K平台打造的中型SUV。其定位高于RAV4荣放，但同时会低于汉兰达等7座SUV。作为一款大型5座SUV产品，丰田的竞争对手自然是目前上市的本田冠道、大众探岳、别克昂科威等车型。
北美版丰田仅提供2.5L混动动力系统，但结合丰田在国内市场的产品布局，应该会增加2.0L/2.5L燃油版动力，匹配包括E-Four Four在内的三套- 轮驱动系统。目前还没有关于该车价格的信息，只能靠个人猜测；但考虑到产品定位，该款车型售价应该在21万-25万元左右。
而在7座中型SUV车型方面，汉兰达一直保持着稳定的霸主地位。其近乎变态的质量稳定性和保值率，成为常年排队提车加价的产品，甚至在这个换代将至的时候。，现在的汉兰达还需要排队取车，赶上取车回家过年还是少不了的。这么火的一款车型，光风多年来的钱都赚了，逸风没有理由不涉足。
事实上，早在2018年底，一汽丰田就注册了“路放”商标，而2021年9月上市的新车极有可能就是一汽丰田版汉兰达，也就是路放。新车将基于汉兰达同款TNGA-K平台打造，并在燃油版车型上增加2.5L混动版。至于海外版汉兰达的3.5L V6发动机版，大概率无缘国内市场。至于陆放的售价，以汉兰达作为参考，我个人估计会在25万到33万元之间。
但这一代汉兰达之所以拥有如此强的品质稳定性，离不开代号为8AR-FTS的2.0T发动机。虽然发动机是整机原装进口，国内市场月配额只有8000台，但确实是汉兰达成名路上不可或缺的功臣。不过，日本九州工厂的产能并不会因为一汽丰田的加入而增加。所以，对于新汉兰达动力的猜想，个人觉得有三种可能：一是工厂增加了国内的配额；二是广汽丰田做出了妥协。新的2.0T发动机更换为国内工厂生产的零部件。
从明年的产品规划可以看出，一汽丰田在2021年的动作非常多，陆放、K-Cross都是非常重磅的新车型。由此可见2022款即将上市新车本田冠道，明年一汽丰田会给市场带来不少惊喜。在这些车型中，你明年有什么购车目标吗？
