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1、2020年Q1，欧洲电动汽车销量1万辆，超过中国（新能源汽车销量1万辆），成为全球电动汽车销量第一的市场。不过，欧洲电动汽车的统计口径不仅包括纯电动汽车，还包括插电式混合动力和燃料电池汽车。
2. 尽管经济受到全球大流行的打击，中国和美国的电动汽车销量回落，但这些公司在欧洲的立足点帮助他们在上半年扩大了销售额和市场份额。但是由于欧洲市场受到的影响较小，通过不断的措施来促进新能源汽车的销售，由于欧洲市场的因素，LG上半年的电池装机量超过了我们宁德时代，成为了世界第一的电池制造商。
3、在汽车销量整体下滑、行业不景气的背景下，电动化、智能化带来的结构性红利凸显。在行业竞争加剧、消费市场渗透率下降的背景下，传统燃油车企业不断进行产品智能化升级通用汽车2022年销量，形成差异化比较优势；同时，以中国为代表的后工业化国家在新能源汽车领域加大政策力度，实现汽车产业的全面赶超和升级；与此同时，在特斯拉等新消费主义车企的引领下，传统的全球知名汽车品牌不断推出新能源汽车产品线，
4、数据显示，2018年，华晨中国品牌全年销量仅为6.78万辆。后来，华晨中国的汽车销量越来越差，大量经销商开始退网，华晨中国品牌开始走下坡路。
5、在此之前，全球车企新能源汽车累计销量达到100万辆，只有特斯拉一家。如果说混合动力也算新能源，那丰田肯定要加上。比亚迪成为中国第一家、全球第二家（或第三家）新能源汽车累计销量达到100万辆的车企。也就是说，它是全球第一家新能源汽车累计销量达到100万辆的传统车企。
6. 通常情况下，汽车制造商的CAPEX计划与年度汽车销售目标挂钩。从资本支出的绝对值和占比来看，长城汽车相对较高。从两家公司的目标销量来看，长城的计划销量增速更高：
7. 作为比较基准，研究人员首先假设了一个“反事实”（非真实）情景——没有政策大量采用电动汽车进行汽车销售，因此没有新的规定。在此假设下，预计到 2030 年汽车销量将攀升至每年 3400 万辆以上。
8、中国汽车工业协会表示，8月份汽车销量继续保持两位数增长，汽车产销量累计降幅收窄至10%以内。在卡车的带动下，商用车的增长势头依然较快，对整体车市增长的贡献大于乘用车。8月份商用车和载货汽车产销量再创新高；整体汽车市场的增长也起到了支撑作用；本月新能源汽车继续保持增长态势，其单月产销量也创下8月新高。
9、除了新能源汽车销量快速增长通用汽车2022年销量，刀片电池产能也在加速扩张。据富迪电池微信公众号消息，富迪电池重庆基地产能已达35GWh，蚌埠基地一期产能达10GWh。与年初相比，产能扩张明显。此外，据天眼查，2021年8月，公司先后注册了武威、盐城、济南、绍兴等4家电池子公司（孙）公司。公司动力电池产能有望加速扩张，未来刀片电池出货量也有望超预期。
10、中国汽车工业协会数据显示，10月我国新能源汽车销量16万辆，我国新能源汽车批发销量同比增长16%，实现同比增长连续三个月。前10个月新能源汽车累计销量90.1万辆，年内产销量有望达到甚至超过去年水平。