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即将上市:车市谈|10月SUV销量排名出炉,国产独占8席,星越L出人意料

   日期:2022-11-23     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:218    
核心提示:值得一提的是,星越L、缤越、埃安Y表现较好,分别排名第11、第12、第13,其他国产SUV仍需努力。今年三季度以来,哈弗先后推出第三代H6超级混动DHT双子星。作为一款紧凑型纯电动SUV,元PLUS相较于以往元家族的产品进步很大,因而上市后销量扶摇直上,月销突破2万辆大关!不出意外,比亚迪宋将斩获2022年度SUV细分市场销冠。

刚刚过去的10月,国内狭义乘用车市场销量184.2万辆,同比增长7.5%,较9月的192.2万辆下降4.2%。其中,SUV销量84.1万辆,同比增长7%,较9月的85.2万辆下降1.8%。

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综合来看,SUV细分市场可谓“大调整”。一是比亚迪宋再次夺得销量桂冠,特斯拉Model Y从上个月的第一下滑至本月的第十,比亚​​迪元PLUS和比亚迪唐的销量和排名均有所提升;二是哈弗H6、本田CR-V同比实现正增长,长安同比下滑;第三,6款中,丰田RAV4、日产逍客、大众途观、宝马X3、大众途岳等合资SUV依然强势。值得一提的是,星月L、滨月、爱安Y表现不俗,分别位列第11、12、13位。其他国产SUV还需努力。

一起来看看具体情况吧!

TOP 1:比亚迪之歌

10月销量:56,138辆

今年,比亚迪宋彻底成为SUV细分市场的老大。10月,比亚迪宋销量56138辆,同比增长145%,较9月的45934辆增长22.2%,位居第一。

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在竞争激烈的紧凑型SUV市场,比亚迪宋的实力很强。它既有衬里又有面子。还可挂牌新能源车牌,享受无限次出行和免购置税政策。真正满足了中国主流家庭对SUV的需求。想象中的所有模型。

在日常驾驶中,比亚迪宋主要采用电驱动,因此驾驶体验无限接近纯电动车。驾驶体验。

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不可否认,比亚迪宋刷新了大家对15万级国产紧凑型SUV的认知2022年小型车销量排名前10名,带来了媲美30万级合资SUV的驾乘感受。这样的国民潮品怎么能不火呢?

TOP 2:哈弗H6

十月销量:29,611

自2011年上市以来,哈弗H6正经历着前所未有的“挑战”。10月,哈弗H6销量达29611辆,同比增长9.0%,较9月的16887辆增长75.3%,位居第二。

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作为国内SUV细分市场的现象级车型,哈弗H6销量连续多年压倒众多合资SUV和其他自主品牌SUV。这是有目共睹的。哈弗H6为中国汽车工业的发展做出了积极贡献。

汽车行业就像一场看不见的马拉松。比拼的不仅仅是起点和开始,更比拼的是坚持的耐力和成长的速度。如今,面对以比亚迪宋和特斯拉Model Y为代表的新能源SUV的冲击,哈弗H6显得有些不知所措。

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今年三季度以来,哈弗陆续推出了第三代H6超级混动DHT 。这意味着哈弗H6正在迎来新的发展征程,全面进入新能源时代,未来或将成为新能源SUV的普及者。

TOP 3:比亚迪元PLUS

十月销量:20,418

作为首款搭载比亚迪e平台3.0的A级潮流SUV,元PLUS深受年轻消费者的喜爱。10月,比亚迪元PLUS销量20418辆,较9月的16701辆增长22.3%,排名第三。

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今年2月19日,元PLUS正式上线。作为一款紧凑型纯电SUV,元PLUS相较于元家族以往的产品有了长足的进步,因此自上市以来销量一路飙升,单月销量突破2万辆大关!

究其原因,元PLUS造型酷炫精致,平台和性能出色,配置也比较厚道。产品力发生翻天覆地的变化。完全名副其实的“PLUS”,不愧是爆款。

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尤其是空间方面,元PLUS的车长为400mm,轴距为,比元Pro大了很多,这样五座布局下每位乘客的空间都非常不错。未来2022年小型车销量排名前10名,元PLUS将继续收获不错的销量。

TOP 4:本田CR-V

十月销量:17,071

时至今日,本田CR-V依然是SUV市场的常青树。10月,本田CR-V销量17071辆,同比增长19%,较9月的13422辆增长27.2%,排名第四。

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2004年,第二代CR-V由东风本田正式引入中国,一举打开了中国城市SUV细分市场,开创了城市SUV的先河,取得了不俗的销售业绩。

随着国内汽车消费市场的日益成熟,国人购车比以往更加理性,过硬的综合实力是赢得客户的关键。本田CR-V凭借颜值高、耐用、保值等优点,深受消费者喜爱。

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值得一提的是,本田CR-V涵盖了燃油、混动和插电混动三大动力系统,这也是其销量高的重要原因。这也说明,合资SUV要想继续上榜,就必须不断提升动力表现。

TOP 5:比亚迪唐

10月销量:16,989辆

比亚迪唐进入前5,代表了中国品牌中型SUV的崛起。10月,比亚迪唐销量16989辆,同比增长150.5%,较9月的15051辆增长12.9%,排名第五。

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随着国内汽车消费的逐步升级,SUV市场的重心已经从小型紧凑型SUV转向空间更大、配置更高级的中型SUV。作为王朝系列的旗舰SUV,比亚迪唐成功为中国品牌扳回一城。

与紧凑型SUV的消费者不同,中型SUV的消费者更加挑剔。2022款唐EV比现款车型更长,但宽度、高度和轴距保持不变。

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但要真正满足挑剔的消费者,单靠大尺寸是不够的,还需要在产品层面有跨界竞争的底气。其635km四驱旗舰车型,加速低至4.4s,堪比百万级豪车,吸引了众多用户。

写在最后:

纵观10月SUV市场,8款中国品牌SUV车型上榜,环比增加2款;3款日系SUV车型上榜,保持不变;3款德系SUV车型上榜,较上月减少2款;1款美国SUV车型上榜,保持不变;韩剧依旧没有上榜。可见,中国品牌在SUV细分市场占据主导地位,德系、日系、美系SUV均开始走下坡路,韩系、法系品牌早已无力再战。不出意外,比亚迪宋将拿下2022年SUV细分市场销量桂冠。随着新能源化进程的加快,中国品牌SUV将继续霸榜!

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