一汽奥迪“以价换量”！没完没了的降价让A6L陷入了绝境！
作为BBA旗下的C级行政轿车，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这三款车霸占了整个中国市场的份额，相互制衡，相互竞争！如果说鄙视链是一条链，那么从ABB到BBA就是最好的证明！
而这款A无疑就是奥迪A6L。作为一汽奥迪的销量冠军，奥迪A6L在进入中国汽车市场后迅速成为热销车型，尤其是作为公务用车之后。奥迪A6L的地位达到了顶峰。看到他就得叫大哥！
自从奥迪A6L去掉了官车的名字，也不知道是哪根筋错了，又走上了年轻化的路线，彻底毁掉了奥迪A6L成熟稳重的商务属性。！就在此时，奔驰E级和宝马5系趁虚而入奥迪A6L2022年新款车型，瞬间占领了原本属于A6L的市场！
然而，一汽奥迪不仅没有改回正确的经营路线，反而做出了让奥迪A6L后悔的决定。而且，所有的车型都往这个方向走了，就是这个时候ABB变成了BBA！这个消费群体看重的不是折扣率！就是品牌影响力，这个品牌能给自己带来多大的价值！
一汽奥迪“以价换量”！
2012年，奥迪A6L还在涨价的时候，月均销量达到了1.8万辆！当时奥迪A6L的价格区间在55万到75万之间！现在？奥迪A6L优惠幅度达到7万，低配车型仅在35万之间。这样一来，顶多和基本没有优惠的奔驰E级一样！
然而，进入2022年之后，奥迪A6L却表现出更严重的“疲劳”！
2022年1-8月，奥迪A6L累计销量仅为可怜的81028辆，月销量勉强能上万辆，但形势相对疲软。少得可怜，也就是同级别奔驰E级1-8月份的累计销量。销量达到97,600台！2 宝马5系1-8月累计零售量为台湾！
没完没了的降价让A6L陷入了绝境！
至于这个，真是人与人的比较，让人抓狂！2022年1-8月，相比奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L不仅销量最低，而且是唯一一款出现两位数下滑的车型！
曾经独霸一方、看不起奔驰E级和宝马5系的奥迪A6L，如今面临尴尬境地！
接着，一汽-奥迪的“以价换量”让奥迪A6L感到前所未有的耻辱！尤其是在奥迪A6L在终端采用大毛利的前提下，奥迪A6L依然难以超越奔驰E和宝马5系奥迪A6L2022年新款车型，意味着其豪华标签弱化，高端能力有所下降。弱化，品牌影响力下降！
虽然多年来的以价换量策略实现了短期的阶段性升级，但长期的负面情绪正在慢慢侵蚀着奥迪的高端、豪华、辨识度！而这种变化，也慢慢的在很多人身上形成了奥迪的心理作用！而今天的变化是，奥迪无休止的降价促销让奥迪A6L陷入了万劫不复的境地！
令人欣喜的是，奥迪正在改变这种不利局面！一汽奥迪也在8月份推出了全新奥迪A6L。值得注意的是，全新奥迪A6L起步价提升了1.19万，起步价提升至42.79万。这种做法即使在奢侈品牌中也很少见！
虽然新款奥迪A6L的涨价短期内会影响销量，但两种不同的外观告诉市场，成熟稳重、商务范儿的奥迪A6L回来了！此外，奥迪有意通过加价来弥补之前豪华标签逐渐减弱的影响，并刻意牺牲一定的销量，但品牌溢价能力的长期提升是显而易见的！
但就奥迪A6L而言，此前以降价促销换取价格的做法，让奥迪A6陷入了无法挽回的境地。长此以往，BBA恐怕就没有A了！如果不能及时改变现状，其未来前景可能会非常悲观。得益于奥迪及时的补救措施，希望奥迪A6L能够在未来几年重回巅峰！
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