在说中型豪华车销量排名之前，先说说奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L和凯迪拉克CT5的终端优惠。我走访了多家4S店，询问了我们当地的终端优惠情况。声明一下，以下优惠仅限山东省济南地区。其他地区优惠以实际为准。当然大家也可以参考这个优惠做个对比：奔驰C级优惠4.5万，宝马3系优惠4万，奥迪A4L优惠6.2万，凯迪拉克CT5优惠4万。有两件事让我感到惊讶。一是奔驰C级优惠不小，二是凯迪拉克CT5优惠力度不小。因为奔驰GLC和奔驰E级的优惠，奔驰可能已经开始“以价换量”了。力气也很大。
知道优惠的力度，再看看10月中级豪华车销量榜单，就能“窥豹一斑”了。第一名是奔驰C级，销量为11272辆。也是目前唯一一款月销量过万的豪华B级车。第二名奥迪A4L销量9663辆，第三名凯迪拉克CT5销量8720辆，第四名宝马3系销量6967辆。通常情况下，豪华B级车销量榜前三的位置一般都是BBA占据。这一次，凯迪拉克CT5取代了宝马3系的“地位”。这是什么意思？
在我看来，并不是凯迪拉克CT5的产品力强于宝马3系，而是疫情之下，消费回归理性。比如凯迪拉克CT5的2.0T发动机，不分高低功率，全系都是237马力/350，按照牛米的账面数据2022豪华中型车销量2022豪华中型车销量，搭配10AT变速箱，可以完成0加速-100km/h 7.3秒，入门价格更低。可能消费者觉得性价比高？
其次，凯迪拉克CT5和宝马3系的定位非常相似。他们都专注于操控性和运动性。两者的相同点是： 1. 都是建立在纵置后驱平台上；2.他们都使用前双球。截面弹簧减震支柱+后多连杆独立悬架的底盘结构。车身尺寸方面，虽然都是B级车，但是尺寸差距还是很大的。凯迪拉克CT5的车长为4924毫米，宝马3系长轴距车型的车长为4838毫米。因此，凯迪拉克CT5的视觉效果应该更加大气，而宝马3系的视觉效果应该更加动感。
凯迪拉克CT5虽然体型很大，但后排空间并不是很宽敞，后地板有很高的凸起。此外，它还存在刹车硬、底盘低、保值率低等问题。选择还是要谨慎。
再说了，宝马3系的转向手感不错，很有运动感，但是再加上软底盘悬架，开起来感觉怪怪的。个人认为宝马3系的操控不如上一代，相应的，它的舒适性也比上一代差。此外，该车的8AT变速箱存在低速顿挫的问题。
在技术方面，宝马3系更胜一筹。12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成“双屏”。“大鸡腿”变速杆也被取消，换成了短小的电子杆。凯迪拉克CT5的12英寸液晶仪表盘并不是全系标配，但10英寸中控屏是标配。
总的来说，这两款车各有优缺点。凯迪拉克CT5整体售价较低，2.0T发动机不区分高低功率。宝马3系的品牌影响力更好。虽然减少了操控性，但舒适性得到了提高。我认为凯迪拉克CT5 10月销量超过宝马3系只是暂时的。你怎么看呢？