豪华紧凑型SUV市场是一个极具增长潜力的细分市场，因为能够兼顾颜值、产品力、性价比等多重需求，成为了很多年轻家庭的首选。据媒体公布的2020年8月中国车市终端销量数据显示，宝马X1再次成为月销量冠军，奥迪Q3、凯迪拉克XT4紧随其后。
凭借加长轴距带来的宽敞后排空间和较高的品牌辨识度，华晨宝马X1上市以来表现不俗。2020年8月，其月销9651辆，距离突破月销万辆仅一步之遥；从近期的销量走势来看，奔驰GLB的上市对宝马X1并没有太大的影响。国产宝马X1 8月销量2170辆，1-8月累计销量16156辆，整体表现较为平稳。从整体份额来看，宝马是国内豪华紧凑型SUV市场的大赢家。
奥迪Q38月销量为6470辆，1-8月累计销量为44396辆。凭借终端优惠力度的加大，Q3成功夺回月度销量第二的宝座。与宝马X1相比，全新车型搭载了四缸发动机，这是奥迪Q3的核心优势。不过由于国产后并没有加长轴距，因此在后排空间方面处于劣势，影响了它的气势。
凯迪拉克XT4 8月销量5577辆，小幅超越奔驰GLB，位列月度销量榜第三；今年1-8月累计销量32367辆，也好于GLB。全系车型2.0T发动机+9速自动变速箱的组合是其最大卖点；在产品特性和定位上，林肯冒险家是XT4的主要竞争对手，今年8月销量3759辆，1~8月累计销量15430辆，在销量排行榜上超越了沃尔沃XC40。
奔驰GLB 8月销量为5,540辆，1-8月累计销量为31,728辆。凯迪拉克XT4虽然被挤出月销量前三，但GLB的销量还不错，单车售价更高。Kitty认为，奔驰GLB若想进一步提升销量，需要推出高端2.0T车型。全新升级的奔驰GLA8月销量921辆，1-8月累计销量2004辆，开门红。
雷克萨斯NX 8月销量为3,478辆，1-8月累计销量为22,595辆。尽管处于停产退出市场的边缘，但NX的市场表现依然稳定；原装进口身份和雷克萨斯品牌的良好口碑是NX的核心卖点。定位介于紧凑型SUV和小型SUV之间的UX，8月销量914辆2022年suv汽车销量排行榜宝马X1，1-8月累计销量5861辆；纯电动版UX 8月销量121辆，上市至今已售出709辆。
与雷克萨斯NX的良好表现相比，另外两款日系豪华紧凑型SUV在中国市场的表现表现一般。中国独占的讴歌CDX 8月仅售出328台，1-8月累计销量为3436台。NX的月销售额具有可比性；混动车型与1.5T车型的价格差异过大，影响了CDX的销量表现。英菲尼迪QX308月销量2台，已经处于退市边缘。
沃尔沃XC40 8月销量2318辆，1-8月累计销量14222辆；品牌认知度不占优势，低配车型仅搭载1.5T三缸发动机，与吉利、领克部分车型共享车型平台，一定程度上影响了XC40的体积。北京车展上，XC40电动版正式发布，需要面对特斯拉的阻力。
捷豹E-PACE 8月销量168辆，1-8月累计销量1144辆。性能卖点，但品牌口碑一般2022年suv汽车销量排行榜宝马X1，价格也没有优势。小毛认为，如果捷豹在中国市场能够送出超长质保，将有助于提升销量。
小猫心兰观点：
回顾今年前8个月主流豪华紧凑型SUV市场的表现，宝马品牌无疑是最大的赢家，X1和X2均表现不俗；全新一代GLA全面上市后，奔驰品牌的整体份额也将提升。在二线阵营中，林肯冒险家与凯迪拉克XT4的较量值得关注。