说到法国，很多人都会想到红酒、奢侈品甚至巴黎，但对法系车的印象却越来越淡。原因并不复杂，只是它的销量每年都不如人意。此外，法系车对产品的用心也是肉眼可见的敷衍。
东风标致新408
以刚刚发布的东风标致408为例。网上的宣传口径无一例外都在向换代车型靠拢。“新408”这个名字无疑会让不明真相的消费者产生混淆。但实际上，这款“新408”并不是换代产品。东风标致仅在外观和内饰上进行了改动。严格来说，它只是旧款的升级版。当然，东风标致并不是不想用“全新408”的名号，而是因为真正的408即将到来。
标致全新408
6月22日，标致在海外正式发布全新一代408。新车从标准轿车变成了跨界轿跑。整体变化是翻天覆地的。当然，新车也将引入国内销售，由中国成都工厂生产，命名为标致408X，到时候确认这款车型就结束了。
法系车的设计一直处于两极分化的状态，但标致在新款408上并没有失手。该车型的溜背设计与雪铁龙凡尔赛C5 X非常相似，车头部分采用了全新标致LOGO与传统机型标识。在新车上市之前，很多人都认为它是一款跨界SUV标致2022新款车型，但目前来看，全新408仅仅采用了SUV风格的包围、大量的跨界套件、高离地间隙、巨大的溜背，其精髓在于后部和掀背车。
不出所料，内饰继续沿用i-only座舱设计。董哥在5年前经历过5008和4008的时候惊呆了。现在2022年，这种风格还是过时了。当然，整体细节有所不同。小的改进，比如双触屏的中控屏、更大的储物空间等等，战斗风格和科技氛围都很到位。此外，得益于全新的轴距，全新408的后排空间表现或将成为亮点。官方表示其膝部空间达到188mm，后备箱常规容积为536升，后排座椅容积可达1611升。
动力方面，标致为全新408配备了两种插电式混合动力总成，最大功率分别为180马力和225马力。燃油版搭载1.2T三缸发动机，最大功率132马力，两者匹配8AT变速箱。，未来还将推出纯电动版。
值得一提的是，全新408在驾驶辅助功能方面也有不少亮点。例如，新车配备6个摄像头和9个雷达传感器，可实现自适应巡航启停、夜视系统、盲点监测、倒车预警等。同时，新车还将配备配备10个扬声器（含低音炮）的Focal音响系统。
从综合产品力来看，全新408绝对当得起“换代”二字。无论是流畅的车身线条，还是极具战斗风格的内饰，都是同级车中少见的。此前推出的雪铁龙凡尔赛C5 X更具美感，标致在全球车型的设计上一如既往地保持着高标准。
但是上面说了，新408以后都是国产的，所以我们可能体验不到原装欧版。它被取消了，但它被延长了。此次Rapi的“新408”足以见其功力深厚。
除了国产后设计的问号外，全新408在机械素质方面也不能给我们太多惊喜，尤其是燃油版的1.2T三缸机在国内会被消费者嗤之以鼻，但不排除会在国产后生产。东风标致408使用的是同款1.6T发动机，但两者的价格可能会有一定的重合，也会对它的兄弟雪铁龙凡尔赛C5 X造成一定的影响标致2022新款车型，就看东风标致如何造车了。决定。
总结
法系车在中国的处境越来越艰难。论口碑，不如日系车和德系车。论综合产品力，在国产车面前似乎没有优势。留给它的时间不多了。全新408在国内上市后你会考虑吗？