2020年2月中旬，车企也陆续发布了最新的产销数据。此前，我们根据乘联会和中国汽车工业协会发布的最新销量数据进行统计分析，对轿车、SUV和MPV三大细分市场进行了分析和点评。对于过去六个月左右跌幅比较大的新能源市场，今天我们就来梳理分析一下。
日前，我们从客联会获得了2020年1月的最新产销数据。数据显示，1月份，全国乘用车狭义零售量为169.94万辆，同比下降21.5%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%，环比下降26.6%。其中，1月新能源乘用车批发销量4.5万辆，同比下降51.3%，环比下降67%。其中，插电式混合动力汽车销量1万辆1月汽车品牌销量排行榜2022，同比下降38%。纯电动汽车批发销量3.5万辆，同比下降52%。
从投保金额来看1月汽车品牌销量排行榜2022，1月份新能源汽车保有量为43587辆，同比下降56%。其中，纯电动汽车销量30096辆，同比下降63%，插电式混合动力车型销量13491辆，同比下降23%。不得不说，补贴退坡导致新能源市场下滑已是不争的事实。2019年7月以来，新能源汽车市场受到补贴大幅下滑的影响，导致新能源汽车市场大幅下滑，这种影响甚至到现在都没有消退。事实上，影响1月份市场的并非新冠肺炎疫情。传统的春节假期是最大的影响因素。
下面我们就来看看新能源细分市场销量前十榜单，都有哪些车型上榜。
第一名：荣威Ei5；1月销量3068台
排名第一的是荣威Ei5，1月销量3068辆，同比增长2.3%。很难想象这样的成绩能拿下细分市场的销量冠军。从目前新能源整体市场走势来看，2月份新能源销量很可能下滑一半甚至更多。
第二名：宝马5系PHEV；1月销量 3,000台
排名第二的华晨宝马5系PHEV月销量3000辆。这也是唯一的插电式混合动力车型。销量突破2.5万辆，同样位居插电式混合动力市场第一。
第三名：永恒之塔S；一月售出 2,648 套
Aion S排名第三，1月销量为2648台。不可否认，这是一辆好车。销售额继续攀升。从外观、内饰、配置、动力、续航里程等各方面性能来看，这款车在中国品牌新能源市场可以说是无敌手。Aion S搭载宁德时代三元锂电池组，同时搭载市场首款深度集成高性能“三合一”电驱，综合续航里程达510km。要知道，广汽新能源官方表示，Aion S并不弱于特斯拉。
第四名：奔腾B30 EV；1月销量2161台
奔腾B30 EV月销量2161辆，是新能源市场的一匹黑马。如果对比去年的销量，不难发现，去年同期的月销量仅为4台，着实令人费解。售价方面，新车仅提供一个版本，18.98万的售价并不亲民。该车402km的续航并不突出。但是我们几乎没有在路上看到过这款车，而且这是唯一一款多次出现在畅销榜上的车型，但是我们在路上从来没有遇到过。
第五名：北汽EU系列；1966 年 1 月的销售额
看到北汽EU系列的销量，我擦了三遍眼镜。月销量1966辆，同比下降49.5%，环比下降无法用语言来形容。年底，这款车以月销2万多辆的绝对优势夺得新能源单月和年度冠军。跌宕起伏，令人费解。北汽新能源EU系列目前有EU5和EU7，451-501km的续航表现不错。13.29万的售价或许是它火爆的原因之一，但如此大的跌幅还是让人想说：卧槽！
第六名：宝骏新能源；一月份售出 1,706 辆汽车
宝骏新能源1月销量1706辆，同比下降79.5%。宝骏新能源目前拥有E100和E200两款车型，均为三门双座设计，主打微车市场。宝骏新能源也是新能源市场的一匹黑马。它的成功在于精准的定位。宝骏新能源凭借良好的实用性和紧凑的车身，一经推出就得到了消费者的认可。除了这两款车型，宝骏新能源去年还发布了一款新车型E300。
第七名：新秦EV；1月销量1,690台
排在第七位的是新秦EV，1月份的销量为1690辆。从品牌来看，比亚迪1月销量最高，达到7054辆。从月环比来看，这个表现还不如模型。从侧面也反映出，整个中国品牌的新能源汽车销量出现断崖式下滑。
第八名：蔚来ES6；1493年1月销售额
排名第八的是蔚来ES6，1月份销量为1493辆。作为继蔚来ES8之后的又一款纯电动车型，蔚来ES6后来居上，超越自家产品，迅速进入榜单前十。从市场趋势来看，蔚来ES6将成为蔚来目前最畅销的车型。
第九名：欧拉R1；1月销量1295台
欧拉1月销量1295台，同比下降26.%。作为欧拉品牌的主力车型，欧拉R1已经在全力丰富产品。有续航里程301公里的标准版，还有续航里程351公里的智能版、亲子版和女神版。2020年，欧拉将推出第三款车型欧拉R2，进一步丰富产品线。
第十名：风神E70；1月销量1263台
风神E701月销量1263辆，同比下降23.5%。这辆车没什么好说的。这是相当令人满意的。和奔腾B30 EV一样，在大街上几乎看不到它的身影。
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