日前，乘联会公布了9月份的最新销售数据。9月份，国内狭义乘用车市场销量178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%。1-9月累计销量1478.2万辆，同比下降8.6%。值得注意的是，在新能源产品方面2022suv销量排行榜前十名9月份，9月销量为6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增速加快。
现在，随着新能源市场由“政策主导”向“市场主导”转变，将进一步影响新能源的整体销量。从销量前十的车型来看，虽然部分车型仍呈现出较大的增速，但也有部分车型出现了较大幅度的下滑。9月份，北汽EU系列继续领跑，宝骏新能源则再次大涨。此外，广汽新能源AION S也有亮眼表现，但比亚迪元EV、奇瑞eQ、唐DM均大幅下滑。让我们来看看每个模型的具体表现。
NO.1 北汽EU系列
9月销量：8710辆 同比增长110.5%
北汽EU系列9月销量8710辆，同比增长110.5%，再次领跑新能源汽车细分市场。出色的外观、良好的续航和性价比使其深受消费者喜爱。目前来看，北汽EU系列拿下今年新能源市场销量冠军不在话下。
NO.2 宝骏新能源
9月销量：4315辆 同比增长313.7%
宝骏新能源9月继续热销，销量4315辆，与8月基本持平2022suv销量排行榜前十名9月份，同比增长313.7%。作为一款主打代步的纯电动汽车，其可爱的外观和相对低廉的价格使其深受三四线城市消费者的青睐。此外，随着产品的不断升级，其综合竞争力也得到大幅提升。
NO.3 广汽新能源Aion
9月销量：4006
广汽新能源AION S9月销量达4006辆，较8月有所增长，在众多竞品中逐渐脱颖而出。出色的外观和质感的内饰使其吸引了众多消费者的目光。随着Aion S Charm 530车系的推出，AION S的综合实力也得到进一步提升。此外，Aion LX将于10月正式上市，新车的到来将进一步提升广汽新能源的整体实力。
NO.4 宝马5系PHEV
9月销量：3,486辆，同比增长82%
9月，宝马5系PHEV销量达3486辆，同比增长82%，继续保持高增长势头。现在在插电混动市场，国产品牌逐渐被合资品牌压制，宝马5系PHEV走在了前列。未来随着更多合资产品的加入，该市场或将继续以合资产品为主。
NO.5 比亚迪元EV
9月销量：3019辆，同比下降36.5%
比亚迪元EV 9月销量3019辆，同比下降36.5%。元EV的现状与新能源汽车市场有些相似。现在随着更多产品的涌入，元EV也开始遇到了巨大的压力。虽然元EV也在通过推出新车的方式不断进行调整，但至今收效甚微。
NO.6 奇瑞eQ
9月销量：2,584辆，同比下降51.3%
奇瑞eQ9月销量2584辆，环比8月小幅增长，但同比仍下降51.3%。新车于6月上市。在外观、配置、智能驾驶等方面进行了全方位升级，依然保持着出色的性价比优势。然而，销售一直停滞不前。
NO.7 比亚迪宋Pro DM
9月销量：2,255
宋Pro DM 9月销量达到2255张。虽然是新能源市场的“新人”，但增长势头十分可观。据悉，宋Pro DM采用了比亚迪第三代DM技术，在动力系统和智能互联系统方面有了很大的提升。新车的到来有望成为比亚迪的又一“增长极”。
NO.8 蔚来ES6
9月销量：2190
蔚来ES6 9月销量为2190辆，较8月有所下降。如今，由于种种质量问题，ES8口碑下滑严重，销量直线下滑。蔚来ES6的到来能否扭转这一尴尬局面，还有待观察。
NO.9 比亚迪e2
9月销量：2078
9月比亚迪e2销量达到2078辆。作为9月份刚上市的新车，比亚迪e2的表现已经算不错了。时尚的跨界造型和不错的续航里程让新车备受年轻消费者的关注，未来的市场表现更值得关注。
NO.10 比亚迪唐DM
9月销量：1999台，同比下降65%
比亚迪唐DM9月销量为1999年，同比下降65%，但再次重返销量前十。如今，中国品牌混动车型正在受到合资产品的夹击，未来下滑趋势或将延续。