跨越春节假期的2月，重卡市场不出所料出现同比下滑。当月共售出5.4万套，同比下降54%。
2月，在市场整体下滑的大环境下，主流重卡企业的竞争形势如何？会不会有什么新的变化？
2022年1-2月重卡企业市场份额一览
请看第一商用车网带来的分析报告。
三大原因重卡2月市场大跌54%
受春节长假影响，市场需求不振，2月重卡行业销量同比、环比均出现较大幅度下滑。
据第一商用车网最新数据显示，今年2月，我国重卡市场销量约5.4万辆，环比今年1月下降43%，同比下降54%至11.83万辆去年净减6.4万套；5.4万辆，为2017年以来2月重卡销量最低（不含2020年2月重卡行业受新冠疫情影响几乎停产的特殊月份）。今年2月也是重卡市场自去年5月以来连续第10个月下滑。
2015-2022年我国重卡市场月度销量走势图（单位：辆）
2月之后，2022年1-2月，我国重卡市场累计实现销量约14.94万辆，较上年同期的30.16万辆下降50%，减少约15.2万辆。第一商用车网分析，2月重卡市场同比下滑较大的原因，首先是道路运输市场车多货少，运价偏低，新车保有量高，商品供给不足。今年上半年的市场预期相对没有那么乐观。因此，厂商和经销商年前后的备货积极性远不及去年同期。
其次，春节假期终端需求回落；正月十五元宵节过后，市场需求从下半年开始恢复，但尚未达到预期。春节以来，各地疫情不断。防疫抗疫是二月份社会经济生活中的重要话题。这不仅影响了人员流动和物资运输，也延误了各地的复工复产和基础设施投资项目的开工。速度，并抑制了终端市场用户对新车的需求。三是去年同期基数过大。2021年春节放假时间为2月中旬。然而，由于2020年下半年市场持续景气，加之国V转国VI提前采购的积极预期，各重卡企业大量备货，力争实现第一季度。开了个好头，连7天长假都没有，大部分企业的产线就开工了；这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场的销量——达到11.83万辆，为2月重卡市场销量最高。历史新高。如此高的同期基数，客观上造成了今年2月销量同比大幅下滑。各重卡企业大量备货，力争实现一季度。开了个好头，连7天长假都没有，大部分企业的产线就开工了；这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场的销量——达到11.83万辆，为2月重卡市场销量最高。历史新高。如此高的同期基数，客观上造成了今年2月销量同比大幅下滑。各重卡企业大量备货，力争实现一季度。开了个好头，连7天长假都没有，大部分企业的产线就开工了；这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场的销量——达到11.83万辆，为2月重卡市场销量最高。历史新高。如此高的同期基数，客观上造成了今年2月销量同比大幅下滑。这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场的销量——达到11.83万辆，为2月重卡市场销量最高。历史新高。如此高的同期基数，客观上造成了今年2月销量同比大幅下滑。这些因素进一步推高了2021年2月重卡市场的销量——达到11.83万辆，为2月重卡市场销量最高。历史新高。如此高的同期基数，客观上造成了今年2月销量同比大幅下滑。
前三突破万福田、大运、徐工等份额增长
2月之后，重卡行业竞争格局发生了哪些新变化？
第一商用车网数据显示，今年2月，在竞争日趋激烈的“排位赛”中，一汽解放、重汽、东风月销保持领先，实现“三强”；1-2月市场份额实现增长的企业主要有中国重汽、东风、福田、大运、徐工。
2022年2月重卡市场销量排名（单位：辆）
具体来看，在解放、东风、重汽组成的首批重卡中，一汽解放今年2月销售重卡约1.25万辆，实现单月销量第一；2022年1-2月，解放重卡累计销量3.83万辆二月汽车销量排行榜2022，市场占有率25.7%。
中国重汽今年2月销售重卡约1.2万辆；1-2月，重卡销售3.97万辆，市场占有率上升9.3个百分点至26.6%。东风集团（含东风集团旗下东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年2月交出了约1万辆的“成绩单”；2022年1-2月，东风公司累计销售重卡276万辆。万台，市场占有率18.5%，同比提升1.8个百分点，累计销量位居行业第三。
陕汽集团2月重卡销量约6500辆二月汽车销量排行榜2022，今年以来累计销售各类重卡1.34万辆，市场占有率达9%。福田汽车2月重卡销量约6000辆，1-2月累计销量1.27万辆，市场占有率约8.5%，提升1.1个百分点。
今年2月，上汽红岩重卡销量约1600辆。2022年1-2月，累计销售重卡4100辆，市场占有率2.7%，稳居行业前六。江淮汽车2月重卡销量约1600辆，1-2月累计销量3700辆，市场占有率2.4%。大运重卡2月销量1232辆，1-2月累计销量3781辆，市场占有率2.5%，提升1.1个百分点。徐工重卡今年2月销售各车型723辆，位列行业第九；1-2月累计销售2182辆，市场占有率1.5%，保持重卡行业第9位，份额增加0。
二月份市场上尘埃落定。刚刚到来的3月，是商用车行业传统的销售旺季，其表现至关重要，甚至决定了上半年的市场走势。从目前的订单情况来看，旺季正在慢慢到来，世界各国政府也相继出台了刺激经济的政策。3-5月是重卡产业链上下游企业全力以赴的关键月份。没有人敢“错过”。到底三月份市场到底会有多少销量呢？