#Key and 链接：1.：| | | | 长安汽车| 上汽2：|| 3.： | 旭升股票| 4.5.： | | 6.： | | | 7.： | | 8.： | | 9.: 万里洋 | 12.: 耐世特 | 浙江世宝 13.: 14.: | 拓普集团| 天润实业 15.: | 松原股份| 宁波华翔| 股份 16.: | 三花智控| 都南环境 | 松芝 17.: 亿华通 | 潍柴动力 |
2022 年 9 月 16 日，星期五
车辆
1、央视揭秘长城汽车柠檬混动DHT技术优势
汽车之家9月15日报道，当天，长城汽车携手央视新闻，参观了位于江苏扬中工业园区的柠檬混动DHT变速器工厂，深入揭示了柠檬混动DHT与长城汽车的技术优势。独特的森林式生态系统。
长城汽车森林式生态圈以长城汽车各大品牌为核心，以新能源、智能化为方向，多领域布局，包括动力电池、电驱动、混合动力系统、氢燃料电池、钙钛矿光伏、地热发电等诸多行业。在森林生态的加持下，长城汽车整个设计、研发、生产体系都可以围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还可以反馈长城汽车长期以来对技术的持续优化，形成一个互动、共同成长的生态圈。
其中，柠檬混动DHT是长城汽车多元化的混动技术路线之一。根据不同工况智能切换动力模式，实现全场景、全速的高性能、高效率，成就极速、平顺、安静、经济的高价值用车。经验。Lemon DHT采用平台化、模块化设计。整个模块化架构平台主要由高度集成的双电机混合动力专用变速器、高热效率混合动力专用发动机、HEV/PHEV动力电池和三合一电驱动桥组成。由模块组成，每个模块都有丰富的产品序列，通过模块组合可以实现各层次机型的全面覆盖。
在产品规划和落地方面，长城汽车威品牌已推出玛奇朵DHT HEV/PHEV、拿铁DHT HEV/PHEV、摩卡DHT PHEV，未来还将推出多款车型。8月，哈弗品牌迎来里程碑式新品。哈弗H6将成为一款涵盖燃油、混动、插电混动三大动力系统的SUV车型，标志着哈弗品牌全面进入新能源时代。海外市场方面，搭载Lemon DHT的车型已在泰国、澳大利亚、中东等国家上市，今年还将在巴西、越南、马来西亚等国家上市。
除了混动，长城汽车还在纯电动和氢能技术领域进行了深度布局。在纯电动技术领域，长城汽车构建了贯穿电动汽车产业上下游的技术体系，掌握了多项纯电动核心技术成果，涵盖A级、D级电驱动产品型号等，正式进入第三代半导体碳化硅产业。在氢能技术领域，长城汽车建立了“制造-储存-运输-添加-应用”的一体化供应链生态。六大核心技术和产品知识产权已完全自主，
2. Smart Elf #1将于9月23日正式发货
据汽车之家9月15日消息，近日，首批全新智能精灵#1将于9月23日正式交付。自6月6日率先在国内上市并开启大定以来，智能精灵#1 1号获得了广大用户的支持和青睐，生产交付等相关工作正在稳步有序推进。
目前，一大批新款智能精灵#1量产车已经装车发货，即将抵达各地。同时，智慧品牌发展全面提速，线下网点布局进展超预期。8月31日，smart在国内市场的第100家独立销售服务网点正式落成。除了旗舰中心和商超展厅，smart以商品配送和售后服务为主的线下用户触点也加速布局。预计2022年内，smart将拥有近150个独立销售服务网点完成布局，覆盖国内40多个一线、新一二线城市，为用户带来品牌、
smart成都智电世界旗舰中心smart品牌专属服务中心/服务站外观效果图秉承“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略，smart现已布局中国两大主流电动车市场和欧洲，并已进军蓬勃发展的东南亚新能源汽车市场，积极深化全球化布局。2022年是斯玛特实施年轻化的元年。从此时开始至2024年，Smart每年都会为用户带来一款新车型，加速拓展新一代Smart纯电动汽车的产品矩阵，并进入不同的细分市场。
3、蔚来汽车与海信集团签署全面战略合作
汽车之家9月15日消息，9月13日，蔚来汽车与海信集团签署全面战略合作框架协议。双方将本着“优势互补、市场领先、互利共赢”的基本原则，充分发挥各自优势，在新能源汽车产业相关领域（包括车用空调、车载热管理系统、智能交通、车路协同、新型显示及多媒体技术产品等）、海外市场拓展、家电产品集聚等领域开展多行业、全方位的战略合作。
蔚来是一家成立于2014年的全球智能电动汽车公司，致力于通过提供高性能智能电动汽车和极致的用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。截至目前，蔚来已在上海、合肥、北京、南京、圣何塞、慕尼黑、牛津、奥斯陆等地设立了研发、生产、销售和服务机构；在中国市场，初步建立了覆盖全国的用户服务体系；2021年开始进军全球市场。
历经53年的发展，海信始终坚持“诚信正直、务实创新、客户至上、永续经营”的核心价值观和“科技兴企、稳健经营”的发展战略。其业务涵盖多媒体、家电、IT智能信息系统和现代服务业等众多领域。在以彩电为核心的B2C行业，海信始终走在全球行业前列；在智慧交通、精准医疗、光通信等新动能B2B产业，海信也占据了国内乃至全球的领先地位。目前，海信集团的产业布局正在实现从传统“
4、 6 LA纯电超跑国内开启预订：168万元，限量10台
IT之家9月15日消息，全球豪华纯电动高性能汽车品牌宣布，“ 6 LA”中国区开启预购。该型号全球限量500台，中国市场限量10台。人民币，保留价20万。即日起，用户可通过极星官网和极星小程序了解更多信息并进行预订。
“ 6 LA”是首批预购的 6车型。全球限量只有500台。采用与概念车相同的“天蓝色”车身颜色和浅色真皮内饰以及原装21英寸轮毂。官方表示，目前“ 6 LA”全球预订火热进行中，即将售罄。
在设计方面， 6延续了品牌首款概念车的设计语言，并保持了自己独特的风格：低矮的宽体车身、短前悬长轴距、2+2紧凑型座舱布局，既有经典跑车的设计比例，也注入了更现代的电动化风格。
6将采用英国研发团队为 5打造的全新全铝平台和高性能800伏电气架构，整车采用前后双电机驱动，综合最大输出功率为650千瓦（ 884马力）和900牛·米的峰值扭矩、600+公里的目标续航里程（WLTP）、3.2秒的目标零百加速、250公里/小时的极速使其成为加速最快的纯电动车之一市场上的电动跑车。
未来，将继续专注于豪华纯电动市场，应用全新的设计语言和最新的创新技术，在未来五年推出4款豪华纯电动车型。
据了解， 6要到2026年才能上市。
5、大众汽车成立“新出行”部门，专注于电动汽车和数字化
IT之家9月15日报道，随着整个电动汽车行业的不断发展，不少传统车企开始积极投入电动汽车的研发，纷纷推出了自己的电动汽车。9月14日，大众汽车集团宣布了新的任命，以进一步加大对电动汽车的关注。
根据大众汽车官网公布的信息，大众汽车乘用车业务正在进行重组，大众汽车将成立一个名为“New （新）”的新部门，主要负责电动汽车和数字化两大领域。与此同时，大众汽车任命开发主管 ( ) 为新部门的负责人。他将负责大众汽车目前的ID。开车。
大众汽车乘用车品牌管理委员会主席、量产品牌集团业务负责人舍费尔表示，随着新部门的成立，大众汽车集团将结合电动汽车和软件开发两大战略领域，这将有助于加快大众汽车集团创新的速度。
6、余承东：M7不好看，国人口味比较低
IT之家9月15日消息，在今天的2022世界设计之都大会上，余承东又发表了令人意外的言论。
余承东表示，华为的设计就是做减法，追求极致的简洁，要经得起时间的考验。“对于我们工业设计的每一个提案和计划，我作为模型选择者做出最终决定。如果我的品味比较Low的话对团队来说是一场灾难。当然，我们有一个专业的团队会做专业的研究，这是符合我们的设计精神和理念。”
余承东还表示，每个品牌设计都有独特的家族设计语言比亚迪最新电动汽车2022，华为的设计继续极简。
“我们车界M7发布的时候，有人吐槽我们的车不好看，我想说他的品位比较低，我觉得再好的设计也只能经得起时间的考验，越看越看产品，越高端，越喜欢，这就是很棒的设计。” 余承东表示，有些歌曲会历久弥新，但恰恰相反，听一首流行歌曲会让人“作呕”。
IT之家了解到，文杰 M7 已于上月交付。该车是华为联合赛力斯推出的第二款打造AITO品牌的车型。定位中大型SUV，6座布局，搭载全新鸿蒙OS。智能座舱搭载增程式混合动力系统，售价区间为31.98万元至37.98万元。
7、比亚迪全新跑车谍照曝光，百万级高端品牌年底发布
IT之家9月15日消息，随着电动汽车市场的持续增长，众多车企正迎来新一轮增长，其中比亚迪的增长最为明显。多家媒体爆料称，比亚迪将在今年第四季度发布全新高端品牌。第一款车型似乎是一款越野车，新车售价将超过100万元。
微博博主@彭豪刘晓鹏曝光了一张全新比亚迪跑车的路试谍照。据摄影师介绍，这辆跑车的谍照是在比亚迪园区拍摄的。
不少媒体猜测新车可能属于这个即将上市的“百万级高端品牌”，但也有博主表示，比亚迪跑车此时应该还在车间，目前还没有确切说法.
IT之家此前报道，比亚迪旗下高端品牌此前已确定将于今年年底发布，同步首发硬派越野车型。高端品牌定位为百万级新能源品牌，在品牌、产品、销售服务网络、运营等方面拥有全新的独立团队。
至于比亚迪这个高端品牌的命名，据悉，经过多轮讨论，现在首选“星空”这个名字。
8、比亚迪充电桩专利，无需刷卡、钥匙解锁即可授权充电
证券时报e公司9月15日消息，据企查查APP消息，近日，比亚迪()()()申请的“充电桩及其控制方法、服务器及其控制方法、充电桩系统”专利获得授权。企查查的专利摘要表明，本发明实施例属于新能源汽车领域。充电桩包括用于与车载终端通信的通信装置。所述控制方法包括：确定接收到充电请求，向所述车载终端发送授权请求，在接收到所述授权响应时，当确定所述车载终端存储的第一授权信息与所述第二授权匹配时存储在充电桩中的信息，允许充电桩对外充电。通过上述方案，用户无需在充电桩上安装外壳或电桩锁，省去了刷卡或钥匙开锁的步骤，可以降低充电桩的成本，方便使用充电桩业主和参观者合影。
动力电池
1、从商业角度不可行，LG将取消方形电池的开发
汽车之家9月15日消息，日前，据国外媒体报道，LG （LG）预计将暂时停止开发方形电池（），公司将重点开发现有的软包和圆柱电池。
今年早些时候，LG 开始审查该产品是否可行，但最近得出结论认为它在商业上不可行。据悉，方形电池是将材料放在金属罐中，是圆柱电池的替代版本。目前，三星SDI、宁德时代、比亚迪均在生产此类电池。
LG 目前专注于软包电池的生产。该公司还生产圆柱形电池，但其用于电动汽车和储能系统的大部分电池都是软包电池。该公司开发棱柱形电池以增加其产品组合的多样性，同时也吸收了该技术的优势。
此外，LG 近日宣布，由于投资成本飙升，正在重新考虑在亚利桑那州新建圆柱电池工厂的计划。这意味着 LG 可能会专注于其现有的软包和圆柱形电池。有业内人士认为，在这样的情况下比亚迪最新电动汽车2022，方形电池的研发对LG 来说一定是一个不小的负担。
电机控制
1、澳大利亚研究团队研发出新型高速电动机，可降低成本并增加电动车电池寿命
IT之家9月15日消息，随着电动汽车行业的不断发展，应用于电动汽车的电动机等相关技术也在不断完善。由于市场上原材料紧缺，不少厂商开始研发电动车驱动速度更快的电机。这主要是因为驱动电机的速度越快，电机的体积越小，有利于减少原材料的消耗。
据报道，澳大利亚新南威尔士大学（UNSW）的一个研究团队近日研制出一种新型高速电动机，其转速可达到每分钟10万转。研究人员表示，新型电动机实现的最大功率和转速超过了现有的叠片式永磁同步电动机（），使其成为世界上最快的采用商用叠片材料制造的叠片式电动机。压缩式永磁同步电动机。
团队楚国宇博士表示，电动汽车的发展趋势是搭载速度更快的电机。随着电机速度的提高，电机的重量可以进一步减轻，消耗的能量也更少。因此，这有利于提高电动汽车的成本降低和电池寿命。他说，新电机已达到每分钟10万转，峰值功率密度约为每公斤7千瓦。
朱博士表示，电动马达系统具有可扩展性，可以调节功率和速度。如果要调整电动机以适应特斯拉电动汽车，大约需要6-12个月的时间。
IT之家了解到，电机的输出功率是由扭矩和转速的乘积决定的。当输出功率保持不变时，转速越高，电机的扭矩越小。扭矩可以分为电机的半径和施加在电机上的力。当施加在电机上的力保持不变时，力矩越小，电机的半径越小，电机越小。
智能座舱
1、特斯拉2022.24.8软件版本开始推送：优化驱动设置，支持卸载游戏
IT之家9月15日消息，今日，特斯拉官方表示开始推送2022.24.8软件版本，带来驱动设置改进，支持游戏卸载和盲点摄像头显示位置调整。
在新版本中，驱动程序设置得到了改进。所有最近的导航历史记录和最喜欢的位置都保存到当前的驾驶员配置文件中。同时，用户在点击游戏图标后，可以在游戏厅卸载自己不喜欢的游戏。
IT之家了解到，打完转向灯后，触摸屏上会显示盲点摄像头的视频显示，视频框可以拖动三个位置进行调整。开启盲点摄像功能需要点击触摸屏左下角的控制图标-自动辅助驾驶-自动盲点摄像。
此外，本次更新还增加了App胎压显示。车辆更新完成后，打开Tesla App-，点击右上角的条形图标，可以查看胎压的具体数值。需要注意的是，显示的数据是车辆监测到的最新胎压，并非实时胎压。
市场数据
1、工信部：新能源汽车领域确实存在盲目投资和重复建设，但会逐步消化解决
IT之家9月15日消息，为减少温室气体排放，保护环境，多个国家通过补贴政策积极支持新能源汽车产业发展。同时，也带来了发展中的一些问题。
据中国网报道，今天下午3点，国务院新闻办召开新闻发布会。工业和信息化部副部长辛国斌在发布会上表示，新能源汽车现在已经成为热门产业，吸引了大量的技术和资本进入这个行业。在各种因素的综合作用下，一些省市和地方确实存在盲目投资和重复建设的现象。但我们认为，这些问题都是发展中的问题，随着行业的发展和成熟，这些问题会逐渐被消化和解决。
辛国斌表示，下一步，工信部将贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，进一步加强统筹布局，采取更有力的措施，推动高——新能源汽车产业高质量发展。
据IT之家此前报道，9月6日，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩表示，产销今年新能源汽车保有量有望达到550万辆，这意味着新能源汽车普及率达到25%的目标，很可能提前3年，也就是今年实现。
天风汽车团队成员介绍
单位
天风证券研究所汽车行业首席分析师
北京大学金融学硕士。2021年4月加入天风证券研究所，曾就职于方正证券、民生证券、光大证券、东兴证券、天祥投顾。
荣誉：新财富最佳分析师：2016年第3名；2017年第4名；2018年第3名。中国保险资管行业最受欢迎卖方分析师：2016-2018第3名；卖方分析师水晶球奖：2016年第4名；2017-2018第5期；中国证券业金牛分析师：2015-2016年第五名。
主要研究：智能电动汽车产业链研究。涵盖自主品牌、新动力汽车制造、华为HI产业链、智能座舱、智能驾驶、汽车软件、汽车芯片传感器等智能硬件。
庞博
天风证券汽车行业研究员，北京理工大学车辆工程学士、硕士，三年汽车行业工作经验，曾任上汽技术中心电控研发工程师。2021年加入天风证券研究所，主要涵盖新能源汽车相关产业链。
张雷
天风证券汽车行业研究员，上海交通大学动力工程硕士，6年汽车行业工作经验，曾就职于泛亚汽车技术中心和底盘线控启动-上公司。2022年加入天风证券，主要覆盖新能源汽车产业链。
王玉萌
天风证券汽车行业助理研究员，金融学学士，澳洲国立大学应用金融硕士。2021年加入天风证券研究所，研究方向主要为智能汽车领域。
朱莎莉
天风证券汽车行业助理研究员，英国伯明翰大学金融学学士、投资学硕士。2021年加入天风证券研究所，研究方向主要为新能源汽车领域。
