“
“
文/宋双辉
新年伊始，伊朗再次成为全球关注的焦点。在大家的印象中，伊朗这个中东国家，总是饱受战乱之苦，所以其汽车工业可能也很落后。
事实上全国汽车品牌销量排行榜前十名，2019年伊朗每千人汽车保有量为178辆全国汽车品牌销量排行榜前十名，而中国只有173辆，可见伊朗的汽车工业远比我们想象的发达。
伊朗汽车市场年销量
在伊朗，汽车工业是继石油和天然气之后的第三大支柱产业，占该国GDP的10%。2007年以来，伊朗汽车市场年销量突破100万辆，2011年更是创下159万辆的历史新高，位列世界第15位。
除了本土品牌，在伊朗最受欢迎的法国汽车品牌还有标致、雪铁龙和雷诺。近年来，中国品牌实力逐渐壮大，市场份额不断扩大。
早在2002年，奇瑞就成为第一个进入伊朗市场的中国汽车品牌。十多年后，奔腾、华晨、比亚迪、长安、奇瑞、东风、吉利、海马、哈弗、江淮、力帆、名爵、众泰等13家中国汽车企业通过与当地企业合作在伊朗销售汽车。
作为第一家进入伊朗的中国车企，奇瑞是目前中国车企中规模最大的。下属子公司，销售网点近300个，整车保有量超过30万辆，市场占有率6%。它是仅次于伊朗本土汽车公司IKCO和Saipa的第三大汽车公司。
截至2018年，中国汽车品牌在伊朗的市场份额已达到20%。伊朗也成为中国汽车品牌最重要的出口目的地之一。2014年，伊朗超过俄罗斯成为中国汽车出口第一大目的地国。这一记录一直保持到2018年底。
2018年，由于美国对伊朗实施制裁，伊朗国内汽车销量开始下滑。当年中国汽车工业对伊朗的出口额下降了24.7%。但真正的影响将在 2019 年到来。
根据商务部发布的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》，2019年伊朗已跌出中国汽车出口前20强国家。上半年，中国对伊朗汽车出口仅567辆，锐减99.6%。2018年全年出口量仍维持在19万辆的水平。
从2018年一季度伊朗汽车产量排名和2019年一季度汽车销量排名可以明显看出，中国品牌的份额下滑严重。2018年一季度，奇瑞在伊朗的产能仍为1.7万辆，但到2019年一季度，中国品牌还没有一家达到1万辆以上的规模。
因此，中国汽车企业也期待伊朗局势的稳定。毕竟，他们在中东这个最重要的汽车市场投入了大量的精力和财力。
点击下图阅读▼
