《汽车榜》是张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析栏目。在这里，您可以看到每个细分市场中热门车型的月度销量变化。分部销售数据由搜车智云提供。我们希望在您做出购车决策时，为您提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年1月新能源汽车销量榜单（注：因无法获取准确销量数据2022年suv销量排行榜1月，进口车型未纳入榜单统计）。
欢迎来到小价值汽车列表。本期为1月新能源汽车销量榜。目前，1月份轿车、SUV、MPV车型名单已经出炉。欢迎点击下方卡片跳转阅读
据乘联会信息，2021年1月，新能源汽车零售量为10辆2022年suv销量排行榜1月，同比增长274.6%；其中，纯电动汽车零售额同比增长293.7%；与2020年相比，2021年新能源汽车的开局是喜人的。其中，A00级纯电动汽车贡献最大。1月零售55631辆，同比增长1143.2%，占新能源汽车市场份额的35.8%。其中，五菱宏光MINI EV首当其冲。
让我们来看看新能源汽车市场的具体表现。
本文正文数据统计维度为保号（理论上保号更接近当月实际销量，但为了严谨起见，以下与1月份相关的数据统称为保号数字）。我们还要感谢数据提供者搜车智云。如果您想了解本榜单未涵盖的更多详细数据，请点击此处前往搜车智云官网自行查询。新能源汽车品牌保险排名
与去年12月相比，今年1月新能源车险品牌10强中，广汽爱安、长安三支传统力量未能上榜，而蔚来、小鹏、理想三支新势力品牌成功填补了他们的空白。座位。
五菱、比亚迪、特斯拉仍处于第一梯队，与后面的品牌差距巨大。五菱宏光MINI EV凭借精准的定位和价格，直击市场需求，打造出新一代五菱神车。
如今，比亚迪汉系列（EV/DM）已经得到主流市场的认可，成为推广比亚迪品牌的重要力量。3月初，比亚迪DM-i三款车型（秦Plus/宋/唐）将正式上市。凭借满油满电下的恐怖+续航，比亚迪或将掀起新一轮的销售高潮，而比亚迪品牌也或将问鼎新能源汽车市场。
1月，特斯拉Model Y正式上市销售交付，但Model Y仍处于交付爬坡阶段，仍需依靠Model 3来支撑特斯拉的销量。或许是回家过年，Model 3 1 月份的交付量并没有像 B 级燃油车那样激增。相比能够自主掌控产能的比亚迪和特斯拉，蔚来/理想/小鹏这三支新势力仍受制于代工厂的品控和产能，交付缓慢攀升。
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上海限行新政的影响仍在持续。1月，新能源汽车投保数量位居全国第一。其中，新能源汽车制造商排名前五的分别是上汽（4769辆）、比亚迪（3414辆）、特斯拉（3304辆）、蔚来（2359辆）、小鹏（1041辆）。保额最多的前5款车型分别是Model 3（2995辆）、荣威RX5 ePLUS（2013辆）、汉EV（1081辆）、蔚来EC6（952辆）、蔚来ES6（917辆）。
北京是北汽的大本营，但在新能源汽车市场的竞争中，不敌比亚迪和特斯拉。1月，北京市新能源汽车保价前五名厂商依次为比亚迪（3299辆）、特斯拉（1404辆）、北汽新能源（642辆）、广汽爱安（617辆）、蔚来（570辆）。保额最多的两款车型分别是汉EV（1512辆）/Model 3（1120辆），其余车型均在600辆以下。差距非常明显。
深圳和北京的情况类似，比亚迪和特斯拉也走在了前面。1月，深圳新能源汽车保价前五名厂商依次为比亚迪（2215辆）、特斯拉（1412辆）、上汽乘用车（662辆）、广汽爱安（659辆）、小鹏（615辆）。不过，保额最多的车型是Model 3（1308辆），领先于汉EV（1001辆）。
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五菱宏光MINI EV成为现象级热销车型的同时，也没有停止前行的脚步。不仅登陆海外市场，还将迎来配置提升的升级版。据悉，升级款的前大灯和尾灯内部结构有所变化，环形LED灯带提高了夜间的辨识度。此外，安全气囊也得到了改进，屏幕和储物空间也得到了升级。动力电池将更换为磷酸铁锂电池，续航里程升级至200km。当然，价格也可能会上涨。
作为纯电动汽车的龙头，特斯拉的市场认可度首屈一指。随着零部件国产化的逐步完善，以及成本的降低和价格的降低，特斯拉必将引领新浪潮。
自去年7月上市以来，比亚迪汉凭借安全/性能/豪华等诸多亮点迅速点燃消费者热情。连续三个月销量过万，成功突破自主品牌中高端市场的天花板。
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新能源SUV领域销量分布比较均匀，没有一款车真正引领市场。理想、蔚来、小鹏靠的是代工模式，产能提升还需要时间。刚刚上市交付的特斯拉Model Y，1月份销量仅为1967台。未来能提供多少能源，还有待时间检验。
比亚迪唐DM在上市之初的火爆之后，目前有点后劲不足。急需新黑科技DM-i来拉动销量。3月之后，我们再看看销量会不会有什么大的变化。
