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4月份，客车市场同比大幅下滑，三大细分市场无一幸免。
根据
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新产销数据显示，2022年4月，客车（含不整车）产销分别为24860辆和25074辆，同比分别下降48.56%和46.64%。1~4月，整车累计产销同比下降27.67%和26.95%。
具体到小巴行业，2022年4月，小巴（含非整车）产销分别为19945辆和20747辆，同比分别下降51.68%和47.97%;累计产销1~4辆分别为93286辆和96351辆，同比分别下降31.12%和29.41%。
4月，客车市场销售支柱小客车在新冠疫情、经济环境、全球供应链危机等不利因素影响下，产销遭遇“大幅下滑”。
江铃延续强劲业绩 龙头车企份额超过90%。
近日，爆发了
多地新冠疫情、各地疫情防控措施升级、客货运市场流量低迷，是4月轻客运市场环比大幅下滑的重要原因。在这种环境下，供给方难以保证正常的生产经营秩序，需求方也因经营困难、无货可运而疲软。
那里
月度销售排名也有所变化。其中，江铃汽车继续位居榜首，是本月唯一一家销量超过6000辆的车企。长安汽车排名第二;福田汽车和上汽大通仅相差个位数，上汽大通以6辆排名第四;南京依维柯排名第五。
第六至第十名分别是厦门金龙、厦门金旅、江淮汽车、宇通客车和东风汽车。与此同时，龙头车企在小客车市场的销售优势依然明显。
数据显示，4月份，Top10企业共销售轻型客车（含整车）19667辆，占总销量的94.79%;4月，前五大整车厂共销售15，750辆小客车（含非整车）2022年4月汽车销量排名，占小巴市场的75.91%。
由此也可以看出，国内轻客市场不仅竞争激烈，而且日益集中。在市场“市场”整体下滑的时期，轻客市场的马修效应越来越明显。
TOP10同比下降，宇通逆势增长
消费市场低迷，车企销售数据自然不好。4月，TOP10车企销量同比出现负增长。尽管江铃汽车本月继续以6，198辆的销量占据榜首2022年4月汽车销量排名，但同比下降35.59%。
长安汽车、福田汽车、上汽大通、南京依维柯本月分别销售轻型客车（含非整车）3702辆，销量同比分别为32.64%、47.85%、68.29%和59.38%。厦门金
龙、厦门金旅、江淮汽车、宇通客车、东风汽车位列第六至第十，本月分别售出1085辆、795辆、779辆、696辆、562辆轻型客车（含不整车），销量也遭遇严重挫折，同比出现两位数下滑。
值得一提的是，在4月份小客车TOP10榜单中，宇通客车是唯一一家实现销量环比正增长的车企。此外，宇通客车1~4月轻型客车（含不整车）总销量也达到1571辆，成功挤占神龙客车榜单。
进入2022年以来，受国际形势复杂、多地疫情反弹等不利因素影响，客车市场难度加大。4月份，小巴市场作为客车行业的主力军，是市场重压的最大承载力。如今，我国多地的客运和公路运输仍因疫情影响被迫按下“暂停键”，轻客车市场销售拐点何时到来？商用车新闻媒体将继续关注。