近日从乘用车联席会议上获悉，2022年1-9月中型车累计销量排名正式发布，本期共收录41款车型上榜，其中8款车型突破10万大关。具体来说，丰田凯美瑞再次击败本田雅阁夺冠，宝马3系、日产天籁和大众帕萨特也位列前5名。此外2022年四月份中级车销量，大众迈腾、奥迪A4L和奔驰C级也突破了万大关，特斯拉Model 3和丰田亚洲龙也跻身前10名。
近日，从乘用车联席会议上获悉，2022年1-9月中型车累计销量排名正式发布，本期共有41款车型上榜，其中8款车型突破10万大关。具体来说，丰田凯美瑞再次击败本田雅阁夺冠，宝马3系、日产天籁和大众帕萨特也位列前 5.In，大众迈腾、奥迪A4L和奔驰C级也突破了万大关，特斯拉Model 3和丰田亚洲龙也进入了前10名，本田英仕和别克君威也突破了5万辆， 而凯迪拉克CT4、捷豹XEL、标致508L、雪铁龙C6和斯柯达速度等车型，1-9月累计销量均不足1万辆。1-9月，中型车销量榜单出炉：1-41、雅阁2、迈腾6、Model 3上榜！
首先，我们来看看1-9月排名1-5的中型车销量：丰田凯美瑞、本田雅阁、宝马3系、日产天缇那和大众帕萨特、丰田凯美瑞和本田雅阁9月都突破了2万辆大关，所以丰田凯美瑞依然是销量冠军，1-9月销量突破17万大关。本田雅阁也实现了同比增长，但最终未能超车，但本田雅阁的累计销量也突破了16万辆。宝马3系、日产天籁和大众帕萨特分别排名3-5，宝马3系升至第3位。 大众帕萨特凭借其9月份的出色表现，累计销量也突破了10万辆大关。
我们来看看1-9月排名6-15的中型车销量，其中大众迈腾、奥迪A4L和奔驰C级的累计销量也达到了10万辆，但奔驰C级仍然很疲软，9月份销量不足1万辆。特斯拉Model 3和丰田亚洲龙进入前10名.特斯拉Model 3在9月迎来疫情爆发，月销量突破3万辆大关2022年四月份中级车销量，1-9月销量也达到9.9万辆。本田英仕派、别克君威、凯迪拉克CT5、红旗H5和福特蒙迪欧分别排名第11-15位，别克君威表现一般，1-9月销量仅超过5万辆。
最后，我们来看看1-9月排名16-41的中型车销量，外观别致的凡尔赛C5 X突破3万辆大关，别克君越、雪佛兰 XL和大众CC只有2万多辆。沃尔沃S60排名第21位，凯迪拉克CT4排名第26位，捷豹XEL排名第27位，都是质量不错的豪华中型车，但1-9月累计销量不足2万辆。此外，标致508L、雪铁龙C6、斯柯达Speed等车型1-9月累计销量不足1万辆。
J.D. Power是美国媒体，不难理解 XL获得了积极的评价
XL被评为J.D. Power最好的中型轿车，为什么这个评级被授予如此不受欢迎的汽车？
这是一个有趣的问题，而且是一辆有趣的轿车;J.D. Power是一家美国汽车媒体机构，更不用说，君迪的可信度其实和沃德差不多，都是一些充值媒体机构，它的统计排名看热闹就是这样。但 XL确实是一款非常好的汽车，至少在合资车阵营中可以给出这样的评价。
XL有两个版本，小排量1.5T版本很有趣，其匹配的变速箱原来是9AT。
其他车系15万以
内的合资轿车也定位在15万以内，速腾、灵度、迈腾、帕萨特1.4T均为干式双离合变速器，属于典型的工业垃圾;日本阵营的飘渺、雅阁、凯美瑞等车都采用了无级变速器，这也足够了，所以马里布XL-1.5T确实相当罕见，9AT变速器的应用至少保证了这款车有稳定的品质性能，第三代通用9AT确实质量稳定。同时，这个版本的普通涂装看起来也更加眼框、干净，车子看起来相当大气。
550T-2.0T版马里布打破了合资车的格局，20万以内基本没有性能可供合资车使用的B级车，马里布XL就是其中之一;配备它的2.0T发动机动力储备为174kw/350N·m（1500~），匹配9AT，这种组合的极限是7.0秒，实测可以达到7.5秒左右，确实是一个非常好的标准。
但是，性能不是重点
，重点是该发动机的节油设置。
