今年是我国“十四五”开局之年，也是全面实施国六的关键之年。
经过去年的高歌猛进，今年上半年重卡市场的表现依旧亮眼。不仅累计销量突破百万辆大关，在新能源重卡等细分市场也展现出无限活力。
与此同时，各重卡企业响应国家“双碳”宏观目标、国六排放升级和用户消费需求升级，市场布局不断有大动作。接下来，就和小编一起回顾一下2021年上半年重卡市场发生了哪些大事。
N0.1，创纪录！上半年重卡销量首次突破100万辆
根据第一商用车网掌握的最新数据，今年6月，我国重卡市场预计销售各类车辆约14.8万辆（开票口径），同比下降13%；今年上半年（1-6月），我国重卡市场累计销量突破百万大关，上半年销量创历史新高，同比年增长27%。
2015-2021年我国重卡市场月度销量走势图（单位：辆）
由于重型柴油车国六排放法规将于今年7月1日起全面实施，各企业对今年上半年的市场格外关注，力争开门红、市场第一半年。这促使今年1-4月市场重卡销量不仅连续四个月同比增长，还创下单月新高（3月销量23万辆，创全球新高）每月销售记录）。虽然，5、6月受市场需求低迷、运价走低等因素影响，销量同比下滑，但这并不影响其上半年突破百万辆的突破性成绩。
N0.2、全面国六时代开启企业上半年国五重卡市场征战
今年上半年是国六时代开启前的最后半年。在国五与国六的切换之际，国五重卡迎来了最疯狂的市场销售机会。
为抢占重型柴油车国六实施前的最后一波机遇，年初以来各企业开足马力生产，经销商也全力铺货、渠道库存和在途库存继续增加。不过，重卡市场在4月份开始下滑。由于道路货运量不足，运价持续走低，终端用户对新车的需求严重疲软，导致经销商大量囤积新车。据悉，行业重卡保有量保守估计超过30万辆，规模甚至可能达到35万至40万辆之多。
国V柴油重卡库存高，怎么办？推迟上市时间或可缓解市场压力。第一商用车网了解到，目前已有20多个省市对7月1日之前发证的国Ⅴ柴油重卡设置了个性化过渡期，部分地区最晚注册日期为2021年12月31日之前.
N0.3、“双碳”目标加速产业转型
2020年，我国正式宣布力争2030年实现“碳峰值”，2060年实现“碳中和”；2021年，“碳达峰”和“碳中和”将首次写入政府工作报告。“碳达峰与碳中和”（以下简称“双碳”目标）不仅成为国家中长期发展的重大战略，也是我国汽车工业在“新能源”时代必须坚定不移推进的核心路线。 “十四五”及以后。
随着“双碳”目标的提出和国家节能减排力度的加大，在物流运输领域，新能源重卡成为“香饽饽”、“百级”、“千级”类”的大单频频爆出。据公开签约活动统计，今年上半年新能源卡车订单量已突破万辆。其中，上汽红岩4-6月获得5个纯电动重卡订单，累计4950辆；一汽解放在唐山签订2000辆重卡订单，在南京电动车大会上又订购了2000多辆；东风商用车借南京电动车大会发布可靠的新能源解决方案，现场签约3000辆；徐工重卡5月拿下新疆首个重卡推广项目，在唐山签约1500辆；开沃汽车3月签约1400辆新能源重卡订单，涵盖纯电动牵引车和氢燃料自卸车。此外，北奔重卡多次拿下数百辆新能源重卡大单，福田智兰拿下全国最大换电重卡订单，汉马科技新能源汽车交付客户，60辆氢燃料车辆已发运 重卡已交付客户，比亚迪'
东风天龙KL电动拖拉机
从这些订单来看，近两年热度快速提升的重卡，在今年新的市场机遇下，如虎添翼，异常火爆。1000辆的订单非常普遍，涉及多家主流重卡企业。
N0.4、一汽解放一周年战绩抢眼 新车上市 新项目投产巩固领先优势
被誉为中国汽车工业“长子”、重卡行业“老大哥”的一汽解放，在2020年5月20日重组上市后，今年备受瞩目。
不负众望，解放首份年报和上市后的2021年一季报双双亮眼。根据一汽解放2021年一季报，今年一季度，解放汽车累计销售汽车19.11万辆，同比增长76.8%；公司实现营业收入451.00亿元，同比增长57.89%；归属于上市公司股东的净利润17.88亿元，同比增长879.51%。
荣誉与压力齐头并进。解放在扩大产能、推出新车、突破区域市场等方面动作不断。3月17日，解放轻骑汉VH全国首发；4月9日，解放东南战区反超对手，突破万辆大关，夺得第一；4月22日，解放商用车广汉基地项目开工，预计2022年12月建成投产；5月11日，解放柳州分公司新基地竣工投产，投资10亿元；6月10日，解放J7 8×4货车全国上市，力争打造国产货车“天花板”…… 据解放产销快报数据显示，
N0.5，唯一的六连涨！中国重汽上半年重卡行业最帅小伙
今年上半年，重卡市场销量突破百万辆，中国重汽可以说是重卡企业中最帅的小伙子。
5月和6月，重卡市场销量连续两次下降，除重卡外，大部分企业月度销量均出现下滑，仍保持增长。今年前六个月，中国重汽实现连续六年销量增长，成为前十企业中唯一一家，累计销量超19万辆，同比增长59%，市场占有率稳居前列。升至18.5%，上升3.7个百分点。凭借这一优异表现，中国重汽拉大了自己与行业第四名的差距，也无限缩小了与行业第二名的差距。
近年来，中国重汽的进步有目共睹。经过谭旭光董事长的大刀阔斧改革，中国重汽充满了生机。销售额持续增长，市场地位得到提升。在产品方面，新黄河重卡重回江湖。今年上半年，HOWO TH7奔影版、新智影版和山德卡2021版重卡相继上市。在未来的发展中，中国重汽将有怎样的市场突破？
N0.6、福田汽车1000万产销达成划时代新品——欧曼银河下线
4月2日，福田汽车第1000万辆整车——欧曼银河重卡下线，宣告正式迈入“X代”。福田汽车成立于1996年，作为年轻的“95后”，成为中国第一个进入千万辆俱乐部的商用车品牌。
作为福田汽车第1000万辆下线车型，欧曼银河重卡被寄予厚望。是福田戴姆勒潜心打造的全新高端重卡。应用多项新技术和智能化技术，力求用科技为用户打造更先进、更智能的未来重卡。代表了国内自主高端重卡的顶尖水平，堪称当下“中国重卡”的代表作。据悉，该车将于今年10月上市。不仅肩负着引领中国重卡未来技术发展的重任，还将在中国商用车的舞台上与进口品牌一较高下。
N0.7、汉马科技进一步整合资源，将在新能源领域大展拳脚
为应对进口卡车品牌加速国产化、国产重卡充分竞争的市场环境，更好把握新能源市场先机，华菱星马于2020年底被吉利商用车收购并更名为汉马科技。2021年，汉马科技新征程的元年，其进一步整合资源2022年上半年商用车销量第一，与吉利商用车深度融合，备受业内人士关注。
6月3日，汉马科技集团召开干部大会，宣布任命新一届董事会及经营班子主要领导。周建群、刘汉儒等人因工作需要，辞去董事长、副董事长、总经理职务；选举范先军为董事董事长，任命郑志强为总经理，增补赵杰为第八届董事会候选人。6月23日，汉马科技发布公告称，公司控股股东吉利商用车集团拟与马鞍山市人民政府拟剥离公司资产。进一步聚焦主业，整合战略资源，优化产业结构，盘活有效资产。
除了整合资源，汉马科技还在新能源重卡领域进一步发力。6月19日，汉马科技新能源重卡项目作为安徽省第六批重大项目在马鞍山正式揭牌，新能源客车同时下线。此举是汉马科技与吉利商用车集团深度融合，打造新能源商用车品牌，助力“碳中和”的重大项目。围绕重卡换代形成能源科技生态，引导产业转型。
N0.8，陕汽发布X6000智慧物流专属动力链，采用潍柴动力，热效率超50%
5月22日，以“智载千里，领航未来”为主题的陕汽重卡X6000全球长途标载智慧物流新生态创新融资大会在上海举行。活动现场，陕汽重汽发布了X6000智慧物流专属动力链，代表着陕汽新一代专属动力链立足长途、标载智慧物流市场的全面升级。
X6000智能物流专属动力链由潍柴WP13H发动机、法士特智行变速箱、汉德后桥组成。潍柴WP13H发动机是全球首款热效率超过50%的柴油发动机。通过协同燃烧技术、协同设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术和智能控制技术五项专有技术，热效率提升至50.26%。. 这意味着一半以上的热能转化为动能，使发动机的柴油消耗降低了 8%。
不仅如此，陕汽还在本次大会上联动行业资源，成立了国内首家长途标配集智联盟。长途标车智能联盟的成立，将形成一条快速、一体化、垂直一体化的智能产业链，真正方便客户，引领物流运输行业走向高效发展。
NO.9 江淮、大运、徐工、三一等车企推出新品助力用户需求转变
在激烈的市场竞争环境下，上半年，国内重卡市场产品升级步伐加快。当越来越多的年轻卡车用户成为物流货运市场的主力军，推出更年轻、更智能、更舒适的重卡产品，关系到重卡企业在未来市场的地位和号召力。
今年上半年，江淮格尔发、大运汽车、徐工重卡、三一重卡等重卡企业抓住市场需求2022年上半年商用车销量第一，通过产品创新取得突破，市场竞争力进一步提升. 例如，江淮格尔发发布了15升530+马力自动变速箱天然气牵引车；徐工重卡发布全系列汉风二代P平台产品；大运重卡进入3.0时代，推出N9H系列牵引车3.0、N8V系列牵引车3.0、新N8E系列牵引车3.0等重卡新品；北奔重卡推出新款V3MT牵引车；三一重卡推出高端江山重卡等。
JAC 15L 530+ 马力自动变速器天然气拖拉机
徐工重卡汉风ⅡP平台全系列产品
大运N系3.0重卡
三一江山重卡
NO.10、上柴股份重组通过！上汽红岩加速上市？
另一场国资改革市场化重组可能尘埃落定。6月25日，上柴股份发布公告称，中国证监会发行审核委员会对公司发行股份及支付现金购买资产及募集配套资金的情况进行审核。根据审核结果，公司重组获得无条件通过。
据了解，目前上柴股份的主营业务为内燃机及动力总成、柴油发电机组、船用成套设备等的设计、生产和制造，主要面向商用车、工程机械、配套柴油机及船舶、发电机组零部件。等设计、生产、销售。重组完成后，上柴将致力于打造重卡与柴油机两大产业板块协同发展的新格局。其中，重卡业务将以上述亿宏为平台，将其打造成为商用车重卡领域的龙头企业。此次重组对上汽红岩意义重大，
结语
早在去年底，就有业内人士断言，2021年的制胜关键在上半年。可见，在7月1日重型柴油车国六排放政策实施的契机下，上半年重卡市场的竞争对各家企业来说都非常重要。今年上半年，重卡市场销量实现百万辆的历史性突破。从这一点来看，似乎印证了此前业界的判断。
如今，上半年已经过去，重型柴油车国六政策已经落地，国家进入全面国六时代。在市场需求不足的压力下，下半年重卡市场不容乐观。下半年，重卡企业将如何创造新局面？请继续关注本站相关报道。
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