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相关数据显示，2022年1月，全国拖拉机销量4.3万辆，同比下降49.7%，环比增长105.2%。
1 月售出 43,000 台拖拉机
同比“减半”环比翻番
1月份拖拉机同比“减半”也就不足为奇了。这背后有两个原因：一是去年基数过高（去年年初主机厂为了抢先手造成的情况）；低迷时期，在终端透支的情况下，更难激发用户的购车需求。
2022年1月，拖拉机销量达4.3万台，创去年7月以来单月最高点，较2021年12月翻番。但2022年拖拉机市场远强于二季度，不容乐观2021年下半年，据方德网分析，拖拉机1月双增长的原因有二：一是主机厂为了提升全年供应链的信心，以期获得“好的开始”; 旺季做好产品储备，1月分销渠道“备货”。同时，也有一些来自上年“留存订单”的订单。
事实上，主机厂每年1月份都会在分销渠道进行一定数量的产品储备。毕竟，他们既要为春节期间的停产备货，也要为明年的销售高峰做准备。
今年，这座小峰又能以怎样的形式呈现？
中国重汽大运汉马同比增长
今年1月各大主机厂拖拉机销量情况如何？
综合来看，1月份牵引车销量前十名中，只有中国重汽、大运和汉马科技实现同比增长。其余七家均有不同程度下降。
中国重汽以单月12845辆的成绩位居榜首，同比增长176.5%，整体份额较去年1月增长24.4%。2021年1月，中国重汽仅在牵引车榜单中排名第五。中国重汽在牵引车市场的进步不容忽视。
解放牌拖拉机1月销量12716辆。
东风以6331台拖拉机销量位居榜单第三，份额与去年持平。
福田拖拉机今年1月的表现亮眼，以3486辆的成绩位列榜单第四位。
陕汽1月销售拖拉机3157辆，同比下降68.7%2022年上半年商用车销量第一，位列榜单第五。
上榜的6-10家企业分别是大运、鸿雁、徐工、汉马科技和北奔。其中，大运和汉马科技实现了同比增长。2021年2022年上半年商用车销量第一，大运会拖拉机销量已经位列第六，2022年份额将继续提升。汉马科技去年跌出前十，今年1月以421辆重回拖拉机十强榜单.
市场集中度提高
2022年1月，前十名拖拉机企业总销量约4.28万辆，合计份额达99.4%，比去年同期（98.4%）提高1个百分点，市场集中度更高。这从侧面说明，在公路货运业不景气的情况下，牵引车的销量会向头部倾斜。
受春节、元旦、2021年剩余订单影响，1月数据不能全面反映市场真实情况。不过有一点可以确定，那就是2022年重卡市场的增量和热点将是工程车，而不是牵引车。
2022年1月，牵引车仅占9.5万辆重卡销量的45.3%。牵引车占比不足50%，甚至刚刚超过45%，一定程度上反映了当前公路运输市场的低迷。
业内人士认为，今年上半年拖拉机将迎来3-4月的一波上涨行情，但整体行情难有起色。这个下行周期什么时候结束？
很难给出一个准确的时间点，或许下半年会稍微好一点。
我觉得挺好看的，一起来看看