前不久，别克旗下的昂科威S正式上市。新车定位在昂科威和昂科旗之间。全系标配2.0T发动机，还推出了Avia版本。价格区间为21.99-27.99万元。众所周知，在大型5座SUV车型中2022款即将上市新车本田冠道，冠道是销量最高的一款，所以远景S最大的竞争对手其实就是本田冠道。
那么这款昂科威S和本田冠道该如何选择呢？在外观、内饰、动力、操控等方面有何不同？
虽然昂科威S的命名看似与别克昂科威有一定的关系，但实际上这款新车与昂科威的关系并不密切。从外观上来看，两者的区别还是有点大的。
别克昂科威S的车身线条更加流畅，轿跑式的侧脸看起来运动感十足，前脸的多边形进气格栅也不夸张。加上整体车身和轴距比昂科威更紧凑，所以整体看起来比昂科威更精致时尚。所以这款昂科威S自然是瞄准了年轻的车迷，而这显然也是昂科威S想要抓住的目标消费者。
昂科威S的售价区间为21.99万元-27.99万元，比昂科威18.99万元的起步价高出3万元。所以在定位上，昂科威S也高于昂科威。威驰版本的加入，其实提升了昂科威S在别克车型序列中的地位。
由于本田冠道是中期改款，所以现款和冠道老款只是在细节上有所变化。中网由老款的蜂窝造型调整为现款的三条旗帜式装饰条。整体看起来还是很稳重的。大气风格。不过顶配版的撞色悬浮式车顶和重新设计的轮毂还是带来了些许新鲜感。
本田冠道的尺寸为长宽高4858*1942*，加上轴距，可以说比昂科威S大了一圈多。轴距的差异还体现在车内空间上车。事实上，冠道的后排空间排在第二位，没有其他车型敢称第一。
相比只有4个版本的昂科威S，最新的冠道一共推出了9款不同车型，顶配车型的售价也达到了33.28万元。更多的车型意味着消费者有更多的选择。
昂科威S的内饰做工属于这个价位的水准。同时，昂科威还具备美系车，尤其是高配车型的豪华特征。真皮座椅材料对汽车内饰档次的提升可不止一点点。.
此外，昂科威S的中控布局并没有采用传统的对称式设计，而是更偏向驾驶侧的设计，而这种风格自然与其S后缀相呼应，营造出不一样的运动风格。但与此同时，昂科威S的内饰依旧保持着别克家族的简约风格，整体不会显得花哨。
相对而言，冠道的内部装修要传统得多。中控台采用对称式设计，加上红木装饰的加入，以及大屏下方空调按钮的保留，可以感受到一些老式中控设计的感觉，不过方向盘而空调出风口的多处镀铬饰条，增加了车内的精致感。
但冠道的内饰更胜一筹的是沉稳大气的气质。悬浮式中控屏和全新的按键式换挡，给人一种高级感和高级感，丝毫不逊于后排超大空间带来的质感。价格比昂科威S高很多。
昂科威S的配置可以用良心来形容，但这主要是因为价格区间低于冠道最高价，其次昂科威推出的车型只有四款，相对低端和高端. 差距不会太大。
以昂科威S最高配置的艾维亚版为例，同样27.99万的售价，观道只能买到两驱豪华版。前者的后桥差速锁、前后驻车雷达、自动驻车到位等等，这些对于新手小白来说都是非常友好的配置，也能提升昂科威S的科技感。
冠道的内饰配置和日系车一样节俭，但有一说一，冠道因为车型较多，所以在不同价位的配置上也有所取舍，自然不难理解.
昂科威S全系搭载了2.0T发动机，最大马力为237Ps，相比冠道匹配的2.0T发动机动力略逊一筹。
S的变速箱是通用汽车自主研发的9AT变速箱。这款变速箱也搭载在了通用的其他中高端车型上，现在已经非常成熟了。不仅换挡顺畅，而且因为变速比更宽，油耗控制也很出色。工信部NEDC百公里油耗7.2-7.8L，还不错。
不过略感遗憾的是，昂科威S只有最高配的艾维亚版配备了四驱，而次低的限量版S运动版也只有两驱，有点不合理。
冠道动力分为1.5T+CVT和2.0T+9AT两种。后者的综合最大马力为272Ps，峰值扭矩为370N·m。因此，如果对动力有需求，建议入手2.0T版本。更合适。
冠道的1.5T车型都是两驱版，而2.0T除了豪华版是两驱外，都是四驱。这也意味着冠道的四驱门槛为29.28万元。我的建议不是给刚需四驱的朋友，两驱就够了。
虽然现在7座SUV的普及度很高，但其实并不是所有人都对7座有刚性需求，所以大型5座SUV确实有一定的市场基础。在这个细分领域，代表车型是本田冠道，冠道的主打品牌是超大后排，这也是5座SUV的核心竞争力。
与在大型5座SUV市场耕耘多年的冠道相比，昂科威S显然还是个菜鸟。不过，虽然昂科威S在身形上略逊一筹，但无论是内饰配置还是内饰豪华程度，都不比冠道差多少。大型5座SUV市场多了一种选择。对于消费者来说，当然是极好的。
总之，在选择大型5座SUV时，如果对性价比有一定的要求，不妨选择科技含量更高、更具个性的昂科威S；而如果你对空间有需求，预算也比较充足，已经被市场证明冠道是你最好的选择。
前不久，别克正式上市。新车定位介于昂科威和昂科威之间。全系标配2.0T发动机，还推出了Avia版本，售价区间为21.99万元至27.99万元。众所周知，在大型5座SUV车型中，它是销量最高的一款，所以远景S最大的竞争对手其实就是本田冠道。
那么这款昂科威S和本田冠道该如何选择呢？在外观、内饰、动力、操控等方面有何不同？
虽然昂科威S的命名看似与别克昂科威有一定的关系，但实际上这款新车与昂科威的关系并不密切。从外观上来看，两者的区别还是有点大的。
别克昂科威S的车身线条更加流畅，轿跑式的侧脸看起来运动感十足，前脸的多边形进气格栅也不夸张。加上整体车身和轴距比昂科威更紧凑，所以整体看起来比昂科威更精致时尚。所以这款昂科威S自然是瞄准了年轻的车迷，而这显然也是昂科威S想要抓住的目标消费者。
昂科威S的售价区间为21.99万元-27.99万元，比昂科威18.99万元的起步价高出3万元。所以在定位上，昂科威S也高于昂科威。威驰版本的加入，其实提升了昂科威S在别克车型序列中的地位。
由于本田冠道是中期改款，所以现款和冠道老款只是在细节上有所变化。中网由老款的蜂窝造型调整为现款的三条旗帜式装饰条。整体看起来还是很稳重的。大气风格。不过顶配版的撞色悬浮式车顶和重新设计的轮毂还是带来了些许新鲜感。
本田冠道的尺寸为长宽高4858*1942*，加上轴距，可以说比昂科威S大了一圈多。轴距的差异还体现在车内空间上车。事实上，冠道的后排空间排在第二位，没有其他车型敢称第一。
相比只有4个版本的昂科威S，最新的冠道一共推出了9款不同车型，顶配车型的售价也达到了33.28万元。更多的车型意味着消费者有更多的选择。
昂科威S的内饰做工属于这个价位的水准。同时，昂科威还具备美系车，尤其是高配车型的豪华特征。真皮座椅材料对汽车内饰档次的提升可不止一点点。.
此外，昂科威S的中控布局并没有采用传统的对称式设计，而是更偏向驾驶侧的设计，而这种风格自然与其S后缀相呼应，营造出不一样的运动风格。但与此同时，昂科威S的内饰依旧保持着别克家族的简约风格，整体不会显得花哨。
相对而言，冠道的内部装修要传统得多。中控台采用对称式设计，加上红木装饰的加入，以及大屏下方空调按钮的保留，可以感受到一些老式中控设计的感觉，不过方向盘而空调出风口的多处镀铬饰条，增加了车内的精致感。
但冠道的内饰更胜一筹的是沉稳大气的气质。悬浮式中控屏和全新的按键式换挡，给人一种高级感和高级感，丝毫不逊于后排超大空间带来的质感。价格比昂科威S高很多。
昂科威S的配置可以用良心来形容，但这主要是因为价格区间低于冠道最高价，其次昂科威推出的车型只有四款，相对低端和高端. 差距不会太大。
以昂科威S最高配置的艾维亚版为例，同样27.99万的售价，观道只能买到两驱豪华版。前者的后桥差速锁、前后驻车雷达、自动驻车到位等等，这些对于新手小白来说都是非常友好的配置，也能提升昂科威S的科技感。
冠道的内饰配置和日系车一样节俭，但有一说一，冠道因为车型较多，所以在不同价位的配置上也有所取舍，自然不难理解.
昂科威S全系搭载了2.0T发动机，最大马力为237Ps，相比冠道匹配的2.0T发动机动力略逊一筹。
S的变速箱是通用汽车自主研发的9AT变速箱。这款变速箱也搭载在了通用的其他中高端车型上，现在已经非常成熟了。不仅换挡顺畅，而且因为变速比更宽，油耗控制也很出色。工信部NEDC百公里油耗7.2-7.8L，还不错。
不过略感遗憾的是，昂科威S只有最高配的艾维亚版配备了四驱，而次低的限量版S运动版也只有两驱，有点不合理。
冠道动力分为1.5T+CVT和2.0T+9AT两种。后者的综合最大马力为272Ps，峰值扭矩为370N·m。因此，如果对动力有需求，建议入手2.0T版本。更合适。
冠道的1.5T车型都是两驱版，而2.0T除了豪华版是两驱外，都是四驱。这也意味着冠道的四驱门槛为29.28万元。我的建议不是给刚需四驱的朋友，两驱就够了。
虽然现在7座SUV的普及度很高，但其实并不是所有人都对7座有刚性需求，所以大型5座SUV确实有一定的市场基础。在这个细分领域，代表车型是本田冠道，冠道的主打品牌是超大后排，这也是5座SUV的核心竞争力。
与在大型5座SUV市场耕耘多年的冠道相比，昂科威S显然还是个菜鸟。不过，虽然昂科威S在身形上略逊一筹，但无论是内饰配置还是内饰豪华程度，都不比冠道差多少。大型5座SUV市场多了一种选择。对于消费者来说，当然是极好的。
总之，在选择大型5座SUV时，如果对性价比有一定的要求，不妨选择科技含量更高、更具个性的昂科威S；而如果你对空间有需求2022款即将上市新车本田冠道，预算也比较充足，已经被市场证明冠道是你最好的选择。