可能大家都看到了爸爸家庭市场的潜力。不仅丰田等国际厂商带来了新浪，比亚迪、五菱等国产品牌也开始发力六七座车市场。其中，比亚迪换装宋MAX的DM-i超级混动系统即将上市；五菱用更强大的动力系统取代了凯捷。新车型为280T，预计本季度上市。
据悉，该车在原五菱凯捷基础上换装了1.5T大功率发动机，动力部分有了明显提升。那么这款五菱凯捷280T的驾驶性能如何呢？它还改变了什么？今天我们就来看看试驾体验。
首先是静态体验部分。外观方面，五菱凯捷280T与现款车型基本保持一致，采用家族式翼动美学设计语言。车头部分是横向的镀铬进气格栅，再搭配两侧分体式大灯组，显得相当大气精致。
车身部分，五菱凯捷280T也采用了较为方正的结构，腰线流畅锐利，没有任何臃肿老气的感觉。相反，悬浮式车顶和车窗上的镀铬饰条，颇有时尚商务气息。
尾部方面，五菱凯捷280T较为圆润简洁，两侧的尾灯呼应了车头，顶部的扰流板增添了一定的运动气息。下方是隐藏式后排设计，看起来挺规整的。
内饰部分，五菱凯捷280T也基本沿用了现款车型的造型设计。中控台采用平面布局，烤漆面板和软质材料覆盖，塑料感基本可以忽略不计。配置方面，基本上没有太大区别。真皮平底方向盘、真皮座椅、扶手箱、天窗自动空调等一应俱全。
经过实际操作，笔者发现五菱凯捷280T的人机交互体验非常惊喜，因为全新五菱凯捷280T搭载了五菱自主研发的Ling OS灵犀系统车全新上市10万，车联网、导航、语音识别等操控方面，OTA五菱凯捷280T可以支持升级等主流功能。
影音娱乐方面，还可以支持酷狗音乐、喜马拉雅电台等，能够为日常出行带来不错的乐趣。当然，最让人印象深刻的还是连续语音控制功能。当然，在我说出“开空调、调低音量、开关窗”等连续指令后，五菱凯捷280T可以连续完成这些操作，交互体验可以说是非常智能又方便。
空间方面，据悉五菱凯捷280T的长宽高依然为：4875/1880/，轴距为2，内饰采用六座配置。预留第二排带躺+腿托的独立座椅。可以看出，五菱凯捷280T依然主打“4+X”大四座定位，足以满足两三个孩子家庭的用车需求。
最后，动力部分，五菱凯捷280T搭载全新1.5T四缸直喷发动机，采用高压共轨等发动机技术。最大功率130kW（177Ps），最大扭矩290N·m。相比现款增加了30匹马力和40牛米，账面数据提升还是比较明显的。传动方面，五菱凯捷280T依然采用8速CVT无级变速器，而非换挡效率更高的双离合变速器。看得出来还是主打家用和乘坐舒适性。
动力部分，笔者在驾驶时的感受相比现款车型还是比较明显的。不仅得益于更强的动力性能，五菱凯捷280T在油门和动力响应方面也有明显的优化调校。比如当发动机转速达到最高转速时，可以感受到涡轮增压器的介入，发动机转速高时可以感受到强劲的扭矩输出。这也让五菱凯捷280T在起步阶段能够带来明显的后仰感。
当然，由于CVT变速箱的关系，五菱凯捷280T的换挡响应并不算太快，整体表现比较平顺顺滑，没有一点顿挫感。而且方向盘手感比较顺滑，基本没有空隙，不过可能是因为太轻了，让转向略显灵敏，对女司机还是比较友好的。在日常驾驶的加速过弯过程中，得益于更强劲的动力，五菱凯捷280T也明显更有自信，能够满足年轻爸爸们的一定驾驶需求。
总的来说，新车型五菱凯捷280T在整个试驾过程中给人的印象还是比较深刻的。在保留原有灵活多变的空间表现的同时，在表现体验和多媒体交互上有明显提升。它被定位为高性能模型。目前该车的售价还未正式公布车全新上市10万，那么你心目中它的售价是多少呢？欢迎留言讨论。