10月，销售
中国狭义乘用车市场同比增长7.5%达184.2万辆，较9月份的192.2万辆下降4.2%。SUV销量同比增长7%达84.1万辆，较9月的85.2万辆下降1.8%。
总体而言，SUV细分市场可谓是“重大调整”。首先，比亚迪宋再次夺得销量冠军，特斯拉Model Y从上月第一下滑到本月第10，比亚迪元加和比亚迪唐的销量和排名都有所提升;其次，哈弗H6和本田CR-V均实现同比正增长，而长安均出现同比下滑;第三，除了六大名额，丰田RAV4、日产逍客、大众途观、宝马X3、大众吐悦等合资SUV依然强劲。值得一提的是，星月L、斌悦和艾塔Y表现较好，分别排名第11、12、13，其他国产SUV还需要努力。
让我们来看看具体是什么！
TOP 1：比亚迪宋
10月销量：56，138辆
今年，比亚迪松完全成为SUV细分市场的领头羊。10月，比亚迪松销量56138辆，同比增长145%，较9月的45934辆增长22.2%，排名第一。
在竞争激烈的紧凑型SUV市场，比亚迪松的实力非常强大，无论是内在、面子上，还可以挂新能源牌照，享受无限驾驶、购置税免税政策，真正满足中国主流家庭对SUV车型的想象。
在日常驾驶中，比亚迪松主要由电动汽车驱动，因此驾驶体验无限接近纯电动汽车，驾驶平稳舒适，没有挫折，坐进去感受不到燃油车发动机的轰鸣声，可以带来更高级的驾驶体验。
众所周知，比
亚迪松刷新了大家对15万级国产紧凑型SUV的认识，带来了堪比30万级合资SUV的驾乘体验。这样的国潮怎么可能不受欢迎？
TOP 2：哈弗H6
10月销量：29，611辆
自2011年推出以来，哈弗H6正经历着前所未有的“挑战”。10月，哈弗H6销量达到29611辆，同比增长9.0%，较9月的16887辆增长75.3%，排名第二。
作为国内SUV细分市场的现象级车型，哈弗H6的销量多年来一直超过众多合资SUV和其他自主品牌SUV。这一点有目共睹，哈弗H6为中国汽车工业的发展做出了积极贡献。
汽车行业就像一场无形的马拉松，不仅在起点和起点上竞争，而且在耐力和增长速度上竞争。如今2022汽车二月份销量排行，面对以比亚迪宋、特斯拉Model Y为代表的新能源SUV的冲击，哈弗H6显得有些不知所措。
自第三次
今年四季度，哈弗陆续推出第三代H6超级混合动力DHT 。这代表着哈弗H6迎来了新的发展征程，全面进入新能源时代，未来有可能成为新能源SUV的普及者。
前三名：比亚迪元加
10月销量：20，418辆
作为首款搭载比亚迪e平台3.0的A级超运动SUV，元加深受年轻消费者欢迎。10月，比亚迪元PLUS销量为20，418辆，较9月份的16，701辆增长22.3%，排名第三。
今年2月19日，元加正式上线。作为一款紧凑型纯电动SUV，元加与之前的元家产品相比有了长足的进步，因此推出后销量飙升，月销量突破2万辆！
究其原因，元加造型酷炫精致，平台和性能出众，配置也比较大方，产品动力发生了翻天覆地的变化，完全配得上“PLUS”之名，确实有热销的实力。
特别是在空间方面，人民币的长度
PLUS 是和轴距是 ，这比元普要多得多，因此五座布局中每位乘客的座位空间都很大。未来，元加将继续收获良好的销量。
前4名：本田CR-V
10月销量：17，071辆
时至今日，本田CR-V依然是SUV市场的常青树。本田CR-V10月销量同比增长19%达17，071辆，比9月的13，422辆增长27.2%，排名第4位。
2004年，第二代CR-V由东风本田正式引入中国，开辟了中国城市SUV细分市场，开创了城市SUV的先河，赢得了良好的销售业绩。
随着国内汽车消费市场的成熟，中国人在购车时比以往任何时候都更加理性，过硬的综合实力是赢得用户的关键。本田CR-V凭借其高外观、耐用性和保值性等优点，深受消费者喜爱。
值得一提的是，本田CR-V涵盖了燃油、混合动力和插电式混合动力三种动力系统，这也是其销量保持高位的重要原因。这也说明，合资SUV要想继续上榜，就必须不断提升动力性能。
前5名：比亚迪唐
10月销量：16，989辆
比亚迪唐进入前5名，代表着中国品牌中型SUV崛起的开始。10月，比亚迪唐销售16，989辆，同比增长150.5%，比9月份的152022汽车二月份销量排行，051辆增长12.9%，排名第五。
随着国内汽车消费的逐步升级，SUV市场的重心已从小型紧凑型SUV转向空间更大、配置更先进的中型SUV。作为王朝系列的旗舰SUV，比亚迪唐成功为中国品牌夺回了一座城市。
与紧凑型SUV消费者不同，中型SUV消费者更挑剔。2022款Tang EV比现有车型长，但宽度、高度和轴距保持不变。
但是，到
真正满足挑剔的消费者，仅仅依靠大尺寸是不够的，还需要在产品层面进行跨层次的竞争。其635公里的四驱旗舰零百加速低至4.4s，堪比百万级豪车，吸引了众多用户。
写在最后：
纵观10月SUV市场，中国品牌SUV车型有8款上榜，较上月增加2款;日本SUV上榜有3款车型，保持不变;上榜的德国SUV车型有3款，比上月减少2款;名单上有一款美国SUV车型，保持不变;韩国部门仍然不在名单上。由此可见，中国品牌强势主导SUV细分市场，德日美SUV开始下滑，韩国和法国早已无法再战。毫不奇怪，比亚迪松将赢得2022年SUV细分市场销售冠军。随着新能源进程的加快，中国品牌SUV将继续霸列榜单！