根据预测机构（AFS）的最新报告
），根据预测机构（AFS）的最新报告，今年迄今为止全球汽车销量萎缩了约140万辆，本周将有98，900辆汽车无法组装，其中97，600辆是欧洲装配厂。据《新闻报》报道，
《汽车真相》等周一（11日）报道，自今年年初以来，欧洲装配厂的汽车销量减少了约74.7万辆。全年预测显示，欧洲的汽车销量将远低于100万辆。
在较长的一段时间内，随着传统制造商开始发出撤退的信号，欧洲汽车销售的预测仍然特别黯淡。例如2022年汽车销量预测，大众汽车集团最近宣布，它将优先在美国和中国生产汽车，而不是欧盟。
相比之下，其他地方的组装厂经历的芯片相关中断相对较少。北美工厂本周仅扩大约12022年汽车销量预测，300辆销量，亚洲、南美、中东和非洲的销量没有进一步下降。亚洲实际上是受半导体短缺影响最小的地区，全年销量比计划减少420，500辆。
但这还不包括中国。虽然该地区的销售似乎没有受到芯片短缺的影响，但它们是由生产力突然局部下降引起的。由于大流行，上海等地的大规模封锁给在该地区运营的零部件供应商和物流公司带来了问题。中国还恢复了严格的航运限制，这些限制以前推迟了货物出口。
这些决定颠覆了全球贸易，而且很可能再次发生，并很可能使本已糟糕的局势变得更糟。就目前而言，该地区的芯片短缺似乎并不严重，汽车销量仅萎缩了约7万辆。但是，如果不允许工厂正常运营，可能会对全球供应链产生严重影响。
