根据汽车最新零售数据
中国汽车流通协会市场调研分会，10月国内窄型乘用车市场零售量达到184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%。1-10月累计销量同比增长3.0%达1，671.8万辆。按照这一市场发展趋势，今年汽车总销量肯定会超过去年的2000万辆，实现2018年以来首次正增长。其中，中国自主品牌销量为94万辆，市场份额为51.5%，表明中国品牌乘着新能源汽车发展的东风崛起。在汽车制造商方面，比亚迪在10月获得销售冠军;车型方面，五菱宏光MINI获得轿车销售冠军，比亚迪松获得SUV销售冠军，别克GL8获得MPV销售冠军。
一、比亚迪牢牢位全品牌销量冠军 自有品牌占半壁江山
2022年10月，国内窄幅乘用车市场销量延续7月增长势头。从前十大厂商的占比来看，只有一半的自主品牌占半壁江山;日本品牌占2个;德国品牌占2个，美国品牌占1个。具体排名：比亚迪是全品牌销量冠军，月销量20万辆，同比增长134.6%，累计销量近136万辆，预计今年将达到180万辆，成为全年销量冠军;一汽-大众以13.6万辆的月销量位居亚军，同比增长9.4%，当然也包括一汽奥迪的销量数据;吉利今年首次进入前三2022suv全年销量排行，月销量13.4，同比增长32.1%;值得一提的是，广汽丰田以月销量8.8万辆排名第六，同比增长45.4%，首次超越东风日产成为日本汽车销量冠军。
二、宏光MINI成为销售冠军 自主品牌车型占比过半
汽车方面，
10月汽车销量为92万辆，同比增长9.3%，环比下降5.9%。累计销量同比增长5.5%达833.9万辆。具体排名方面：五菱宏光MINI以月销量4.1万辆夺冠，同比下降13.8%;日产宣一以月销量4万辆位居亚军，同比下降3.3%;新款朗逸以月销量同比下降14.1%至3.2万辆，位居第三，比亚迪秦以月销量3.2万辆退出前三，同比增长16.1%;吉利帝豪月销售额1.8万元，今年首次进入前十。另外值得一提的是，比亚迪有三款车进入前十，加上五菱宏光MINI和吉利帝豪的自有品牌，共有5款车占据了前十的一半，这是燃油车时代不敢想象的，现在新能源汽车时代是自主品牌的世界。
三、比亚迪宋获得销售冠军
SUV方面，10月SUV销量同比增长7%至84.1万辆，环比下降1.8%，累计销量同比增长2.4%达760.9万辆。 具体排名：比亚迪宋再夺冠军，月销量5.6万辆，同比增长145%;哈弗H6以月销量2.9万元获得亚军，同比增长9%，申车H6离昔日位置又近了一步;比亚迪元加以月销量2万辆获得第三名。
四、别克GL8再次夺冠
MPV10月分别下降6.4%和1.8%至8.2万辆，累计销量同比下降14.3%至77.0万辆。MPV的市场份额逐年下降，但今年所有品牌都推出了新车来抢占MPV市场，而且都是豪华MPV，后期竞争会更加激烈。具体排名：月销量1.3万辆的原千年老款两款别克GL8，同比增长1.1%并夺得销量冠军，看来二老爷子不努力不做病猫;原神车五菱宏光以月销量1.1万辆成为亚军，同比下降34.8%;丰田谢纳以月销量6，08获得第三名;
5.比亚迪主导新能源汽车 长安汽车增幅最大
在新能源汽车方面，销量
10月新能源窄型乘用车55.5万辆，同比增长74.9%2022suv全年销量排行，环比下降9.2%。累计销量同比增长107.5%达443.2万辆。在制造商排名方面，比亚迪成为新能源汽车市场的最大赢家，10月份新能源汽车销量达到20.5万辆，同比增长159.4%，占据三分之一的市场份额。上汽通用五菱以月销量4.3万辆同比下降14.4%获得亚军，长安汽车以月销量3.2万元排名第三，同比增长408.4%，成为第一大整车厂。
6.五菱宏光MINI销量冠军比亚迪占据半壁江山
新能源汽车排名方面，五菱宏光MINI以月销量4.1万辆夺冠，同比下降13.8%;比亚迪秦以月销量3.2万辆获得亚军，同比增长16.1%;比亚迪汉以月销量3.1万辆位列第三，同比增长183.9%。
7.比亚迪占据前三名
新能源SUV排名方面，比亚迪占据前三，获得第一、第二名，其中比亚迪宋以月销量5.6万辆夺冠，同比增长253.2%;比亚迪元加以月销量2万辆获得亚军;比亚迪唐以月销量1.6万辆位居第三。