工作人员侧或乘员侧电路故障的可能原因，安全气囊系统警示灯常亮，检测状态，安全气囊系统警示灯常亮，更换线束，然后进行最终检查操作。检测ECU单元和仪表盘之间的线束连接，在LOCK位置设置点火开关。断开电池的负极线，断开仪表组的插头，检查警告灯电路的相应线路是否导通，故障排除，安全气囊系统故障诊断和消除，第三章，维护和故障诊断，安全气囊系统警告灯是否始终亮起，消除，在检查开始时，首先使用专用诊断设备和ECU进行诊断通信， 找出故障原因，如果无法通信，在下面的检查中，修理或更换线束。然后按步骤 5 设置点火开关以打开 LOCK 位置。检查仪表连接器的相应端子和诊断接口的相应端子是否打开，诊断K线两端，修复后检查电路部分，按照步骤检测ECU与组合仪表之间的线束传导，设置点火开关打开LOCK位置。断开电池的负极。打开中央检修装置。断开仪表盘连接器。连接电池负极以相对于 ON 位置设置点火开关。检查仪器对应的连接器端电压是否不足以容纳12V电源和仪器连接的电池。检测充电和卸载系统并继续下一步。检测电池，测量电池电压，电压高于9V，运行检测步骤，第3章，维护和故障诊断，然后检测故障症状，如果故障再次发生，则从第一步开始重复。排除故障，然后向客户解释修复过程。确认修复后故障症状不会再次出现，并在锁定位置处点火。
断开电池的负极线并保持至少 1 分钟。连接所有ECU插头。连接驾驶员的安全气囊总成插头。将乘客安全气囊总成塞连接到驾驶员和乘客预紧安全带塞。带有预张紧安全带的汽车连接到连接到电池的时钟弹簧插头，负极线设置在ON位置。安全气囊警告灯是否正常工作，重新连接ECU连接器并继续执行步骤5。更换线束并继续执行步骤 5。请务必断开电池负极线并保持至少 1 分钟。断开ECU接头。断开仪表组的连接。在ECU插头端子中，安全气囊系统警示灯始终亮起，消除，在检查开始时，首先使用专用诊断设备和ECU进行诊断通信，找出故障原因，如果通信无法进行后续检查， 第三章 维护和故障诊断，内部故障操作， 更换SRS安全气囊系统单元，见安全气囊系统，SRS安全气囊系统单元拆卸，SRS安全气囊系统单元内部故障，可能原因，警告，此故障的检测条件是检查前可能不会出现的故障代码，DTC做检查工作，进行此故障检查，可能因操作失误造成人身伤害或系统损坏。因此，应在考试前做好准备。SRS安全气囊系统电控单元内部电路故障检测条件SRS安全气囊系统单元内部故障代码9071第3章维护及故障诊断，电源故障，电池电压过低，电池与SRS安全气囊系统电控单元之间的线束故障，可能的原因，警告，此故障的检测条件是做检查工作，对于故障代码DTC不能出现前检查， 此故障检查可能会因操作错误而导致人员伤害或系统损坏。
因此，应在考试前做好准备。SRS安全气囊系统单元连接器引脚5和6的电位低于9伏，SRS安全气囊系统电子控制单元电源电压过低，故障代码9032，第3章维护和故障诊断，电源故障排除，更换线束，并按下点火开关以―LOCK‖ 位置松开电池负极电缆并等待1分钟以上， 拆下左侧内板，断开SRS安全气囊系统单元适配器插头，更换电池负极电缆，将点开关打到ON位置，测量适配器插头的相应引脚，检查保险丝盒与SRS安全气囊系统单元插件之间的线束，如果安全气囊模块和打开的安全带处理不当， 安全带可能会被触发打开并造成严重的人身伤害，因此在处理前应仔细阅读维护警告。请参阅安全气囊系统服务警告 将点火开关转向 ―LOCK‖ 位置：松开电池负极电缆并等待1分钟以上，拆下转向柱外壳，松开时钟弹簧插件安全气囊模块能修好吗，拆下手套箱，取下乘员侧安全气囊模块，松开乘员侧安全气囊模块插头，拆下左侧内板，松开所有SRS安全气囊系统单元插头， 更换电池负极电缆，将点开关打到ON位置，测量SRS安全气囊系统单元连接器，引脚5和6，检查电池和保险丝盒之间的线束，不要松开插头，取下保险丝盒，将点火开关打到ON位置，测量与保险丝相关的两个柱子的电位， 电池电压过低，检查充放电系统，检查电池测量 电池的电压是否大于9V，运行检测步骤，第3章维护和故障诊断，驾驶员侧故障，驾驶员侧安全气囊模块，故障，时钟弹簧，内部故障，时钟弹簧和SRS安全气囊系统电子控制单元，故障之间的电路连接， 时钟弹簧与SRS安全气囊系统电子控制单元，线束开路或短路时，SRS安全气囊系统驾驶员安全气囊发生器连接器未插入。
可能的原因警告，如安全气囊模块和预张紧安全带处理不当，可能会触发打开并造成人员严重伤害，如特技尔、星刚、木廖，详见安全气囊系统维护警告，如果有驾驶员侧安全气囊、SRS安全气囊系统单元连接器，连接器之间的电阻值不在规定范围内， SRS安全气囊系统驾驶员安全气囊相关线束短路或开路检测情况、驾驶员侧安全气囊故障电阻过大或过小、短路接地等。故障代码 99025 第 3 章维护与故障诊断驾驶员侧故障排除进入下一步更换驾驶员侧安全气囊模块，详见安全气囊系统事业部 机器侧面安全气囊模块的拆卸确认有故障，在驾驶员侧安全气囊模块，或更换其他部件上良好的DAB模块， 或连接 2 欧姆电阻器更换电池的负极电缆，然后按点火开关 ―ON‖ 故障代码的位置仍然显示安全气囊模块能修好吗，还是可以清除，更换时钟弹簧，参考安全气囊系统，拆下时钟弹簧不正常，进入下一步， 检查时钟子弹警告，如果安全气囊模块处理不当，安全气囊模块可能会被触发展开，造成严重的人身伤害，因此在处理前应仔细阅读维护警告。见安全气囊系统维护警告时钟弹簧的相关部件是否正常，引脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、开路现象等，如果能用好的时钟弹簧代替现有的操作并检查步骤 第3章 维护和故障诊断，更换线束异常， 故障诊断，结束所有组件的安装。通常检查时钟弹簧和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的线束，并按下点火开关以―LOCK‖ 位置：松开电池负极线后，等待1分钟以上，拆下手套箱，取下乘员侧安全气囊，松开乘员侧安全气囊模块插件，拆下左侧内板， 松开所有SRS安全气囊系统单元插件，检查SRS安全气囊系统单元连接器、立柱与时钟弹簧插入式连接器之间的线束、SRS安全气囊系统单元插拔式接线杆与时钟弹簧插拔式柱之间的线束，以下情况与电源短接与上述线束是否正常， 更换线束不正常，正常进入下一步，检查时钟弹簧线束插入式连接器，并按下点火开关―LOCK‖ 位置松开电池负极电缆并等待约1分钟以卸下转向柱外壳松开时钟弹簧插件时钟弹簧插件是否正常是驾驶员侧故障排除 第3章 维护和故障诊断乘员侧故障乘员侧安全气囊模块故障乘员侧安全气囊之间的插入 模块和SRS安全气囊系统电子控制单元故障SRS安全气囊系统单元与接地点之间的插入故障乘客侧安全气囊模块与SRS安全气囊系统电子控制单元之间的断路或短路断路或短路：SRS安全气囊系统单元与接地点SRS安全气囊系统单元之间的断路或短路 可能的原因警告： 如果安全气囊模块和预张紧安全带处理不正确， 它们可能会被触发打开并造成严重的人身伤害，因此在处理之前应仔细阅读服务警告。参见安全气囊系统
维护警告：如果有乘员侧安全气囊，则SRS安全气囊系统单元的连接器引脚18和19之间的电阻不在指定范围内;销钉 18 和 19 之间的线束短路
SRS安全气囊系统单元;SRS安全气囊系统单元的引脚18和19之间的开路;如果没有乘员侧安全气囊;检测条件：乘员侧安全气囊模块：阻力过大或过小;短路、接地等故障代码：9 9044 第三章 维修与故障诊断 乘员侧故障排除步骤 更换乘员侧安全气囊模块 查看安全气囊系统 拆卸乘员侧安全气囊模块 确认故障原因出在乘员侧安全气囊模块或其他组件上 使用好的模块或 2 欧姆电阻连接到乘员侧安全气囊模块插件柱 A 和 B 连接电池负极电缆 命中点火开关到 -ON‖ 位置 是否有故障代码显示 更换线束恢复系统不正常 转到下一步 正常 检查乘员侧安全气囊模块插头警告 如果操作不当，安全气囊模块和预张紧安全带可能会被触发打开，造成严重的人身伤害，因此在处理前应仔细阅读维修警告。请参阅安全气囊系统服务警告 将点火开关转到 ―LOCK‖ 位置 松开电池负极电缆并等待 1 分钟以上 取下手套箱 松开乘员侧安全气囊模块连接器 乘员侧安全气囊模块插件是否正常 操作检查步骤 第三章 维护和故障诊断 重复上述步骤 异常正常 检查结束 恢复系统 检查系统是否正常工作 更换接线线束不正常 故障排除结束 安装所有部件 清除现有故障代码。
正常 检查乘员侧安全气囊模块与
SRS安全气囊系统电子控制单元 将点火开关转到 ―LOCK ‖位置 松开电池负极电缆并等待 1 分钟以上 拆下转向油缸外壳 松开时钟弹簧连接器 松开驾驶员侧和乘员侧安全气囊模块插件 拆下左侧装饰面板 松开所有 SRS 安全气囊系统单元插件 检查SRS安全气囊系统电子控制单元的插入柱与插入柱之间的电路的乘员侧安全气囊模块，以及SRS安全气囊系统单元的插入柱与乘员侧安全气囊模块的插入柱之间的电路，是否存在以下情况之一：与电源短路连接和断开 上述线束是否正常？乘员侧故障排除步骤 第3章 维护与故障诊断 预张紧安全带故障 驾驶员侧预紧安全带故障 SRS安全气囊系统单元和驾驶员侧预张紧安全带插入电路故障 SRS安全气囊系统单元与驾驶员侧预张紧安全带之间的断路或短路 可能的原因： 警告：如果处理不当， 安全气囊模块和预张紧的安全带可能会被触发打开，造成严重的人身伤害，因此，在处理前应仔细阅读维修警告。SRS安全气囊系统单元柱13、14或16与17之间的电阻不在所需的欧姆之间 SRS安全气囊系统单元插头柱13、14或16、线束17相关开路或短路 检测条件 故障代码 9 9 9047 9048 第3章 维护和故障诊断 预张紧安全带故障排除步骤 更换驾驶员侧预张紧安全带 查看后排安全带 卸下前排安全带 Go到下一步是不可能的 确定故障原因是驾驶员侧的2欧姆电阻器还是驾驶员侧或乘员侧的预紧安全带插入柱A和B。
更换电池负极电缆 将点火开关转到 ―ON‖ 位置 故障代码可以清除吗？更换线束或清理污垢 检查驾驶员侧预张紧安全带插入警告 如果处理不当 安全气囊模块和打开的座椅 安全带可能会被触发打开并造成严重的人身伤害，因此，在处理前应仔细阅读维修警告。将点火开关转到 ―LOCK‖ 位置 松开电池负极电缆并等待 1 分钟以上 拆下驾驶员侧 B 柱下护板 请参阅拆卸后 B 柱下滑板 请参阅后 B 柱下护板安装 松开驾驶员侧预紧安全带连接器 运行检查步骤 第三章 维修与故障诊断 更换线束 异常 故障排除结束 正常 检查安全带和SRS安全气囊系统的电子控制单元 将点火开关转到 ―LOCK‖位置 松开电池负极电缆后等待 1 分钟以上 拆下驾驶员侧或乘员侧 B 柱下护板 请参阅后 B 柱下护板拆卸 请参阅后 B 柱下护板安装 松开驾驶员侧预张紧安全带连接器 卸下左侧装饰面板 释放所有 SRS 安全气囊系统单元插入件 检查SRS安全气囊系统电子控制单元与乘员侧安全气囊模块插入柱之间的插头柱之间的电路 以及SRS安全气囊系统单元连接器柱与乘员侧安全气囊模块插头柱之间的电路是否具有以下情况： 与电源短路连接和断开 以上线束是否正常？预张紧安全带故障排除步骤第3章 维护与故障诊断 注意事项：如果未触发的安全气囊模块处理不当，可能会突然触发开口，造成人身伤害，因此，在搬运时，前部应朝向身体前部，以减少可能的伤害。
第三章 维护与故障诊断注意事项 存放未触发的安全气囊模块时，将面朝下是危险的，如气囊弹开，模块的运动会造成严重伤害，因此存放时应将面朝上放置。第三章 检修与故障诊断注意事项 3.将螺丝刀插入安全气囊模块或预张紧的安全带插件可能会损坏插件并使其工作异常，因此在拆卸和组装时，不得将其他东西塞入插件中。第三章 维修及故障诊断注意事项 4.用万用表检查预紧安全带或安全气囊模块非常危险，并且可能会造成严重的人身伤害。因此，禁止使用万用表进行检查，应使用ECU诊断仪器检查系统是否有故障。第3章 维护与故障诊断 前轮定位 整备质量 45039 45039 25039 25039 42 液压辅助类型 45039 45039 25039 25039 42 液压辅助类型 公差范围 标准值 公差范围 标准值 转向模型 外倾角 外倾角主销 主销外倾角模型 模型模型 第3章 维护和故障诊断 前轮定位 整备质量 10039 0mm 至 5mm 10039 0mm 至 5mm 如有必要， 调整容差范围 模型 第 3 章 维护与故障诊断 症状表 检查动力转向系统。
动力转向不足 检查轮胎。轮胎磨损或不平衡 信息可以在维修流程部分找到。前悬架下叉臂球头磨损 检查转向系统。转向机构或转向拉杆磨损 检查是否有过载、松弛的减震弹簧或非标准弹簧。汽车的高度对于轮胎定位不正确。超大正主销脚轮转向重 检查轮胎。轮胎磨损或缺陷 检查转向系统。转向机构或拉杆球头磨损 检查是否有过载、松弛的减震弹簧或非标准弹簧。汽车的行驶高度不正常 轮胎定位进行。前束值超出轮胎定位的指定范围。左右车轮主销的外倾角或外倾角之差太大 摆动漂移措施 可能的原因 现象 第三章 维修与故障诊断 前轮前束的检查和调整 检查 根据说明，使用车轮定位尺在平坦的地面上调整前束。检查悬架和转向部件，确保没有磨损。如有必要，检查并调整胎压。确保汽车处于整备质量。备胎、千斤顶和车辆工具都已到位。移除其他工具或物品。上下按下汽车，将汽车悬架置于正常位置。第三章 维修与故障诊断调整 将方向盘转到中心位置并锁定。前轮前束的检查和调整 第三章 维修与故障诊断 松开拉杆球锁螺母。第3章 维护与故障诊断 顺时针或逆时针旋转拉杆球锁螺母以调整前束。
第3章 维修与故障诊断 锁紧拉杆球锁螺母第3章 前轮轴承的维护与故障诊断检查 检查注意事项：不要将下叉臂的松动球头与松动的轴承混淆。抬起汽车前部。快速旋转轮子以确认轮子平稳安静地旋转。拆下前制动钳和固定板。第3章 维护与故障诊断 在集线器上安装适当的千分表支架或类似设备，然后推拉集线器。测量轮毂和前轮轴承组件之间的轴向间隙。如果轴向游隙更换前轮轴承，则不应具有轴向游隙。安装前卡钳。检查前轮轴承 第3章 维护与故障诊断 制动系统排气 将排气缸放置在底部排气孔上方至少300mm处，以保持液压并避免空气通过排气孔的螺纹进入。将制动踏板踩到底部，将制动液和空气泵入排气缸，然后将制动踏板返回到左侧位置。继续踩下制动踏板，直到无气制动液流入排气瓶。踩下制动踏板以拧紧排气孔。10对其他制动管路 重复此过程。配置防抱死制动车 第三章 维护与故障诊断 制动系统压力排气 第3章 维护和故障诊断 制动盘跳动测量 第3章 维护和故障诊断 测量轮毂表面的跳动 第3章 维护和故障诊断 动力转向液的加注 第3章 维护和故障诊断 动力转向液的加注 – 真空泄漏测试 第3章 维护和故障诊断排气 第3章 维护 和故障诊断 使用特殊工具排气 将方向盘从一个极端位置转到另一个极限位置不超过 10 秒，以确保动力转向液从动力系统中完全排出。
关闭发动机点火装置，用真空压力泵将真空保持在 51 kPa 15 Hg，直到空气全部抽出至少五分钟，重复排气过程，将方形圆盘向左转动，然后停止。拆下手动真空压力泵和螺帽，必要时加注动力转向液。启动发动机并让它以怠速运行，将方向盘从一个极端位置转到另一个极端位置。如果有明显的噪音，如果异常噪音仍然很严重，请在24小时后重复排气过程。文化的长安期待你，迷人的长安期待你，热情的长安期待你转型接下来，让我们互相了解一下。培训师自我介绍 您的姓名，工作经验 特别是与本次培训内容相关的经验 参与者介绍 可以让学员分组 互相介绍，以小组形式相互了解，主要介绍您的姓名、工作职位 您的经验 您对本次培训的学习期望 时长： 15 分钟 每个小组选择一名代表进行介绍。学员介绍后，培训师将学员的培训写在白板或活动挂纸上，确保学员的期望与培训内容一致。我们将在培训结束后回来，看看我们是否已经解决了这些问题。例如，如果温度低于零，则可以选择以下复合粘度油红色部分。新车或高性能车应选择0W 40 5W 40 10W 40等。旧车或普通车应选择较高等级的机油15W50 20W 50等