10月7日晚，国产造车新锐品牌蔚来在德国柏林举办NIO 2022盛会。这标志着蔚来汽车将正式进军欧洲市场。
回头看，蔚来的进军欧洲市场之路。可谓一波三折。
最大的障碍来自奥迪。
早在今年6月2022年的新款车出来了2022年的车是不是不卖了，奥迪品牌就向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯奥迪的商标权。
奥迪认为，蔚来旗下两款车型NIO ES6和NIO ES8侵犯了奥迪S6和奥迪S8的商标权。
客观地说，奥迪此举显得有些荒谬。
首先，从字面上看，蔚来ES6和蔚来ES8可以说和奥迪S6、奥迪S8关系不大，除了字母S和数字6、8，毕竟不是同一个品牌。型号，前面多了一个E字母。
其次，从车型来看，蔚来ES6是一款中型纯电动SUV，蔚来ES8是一款中大型纯电动SUV。
奥迪S6是中大型轿车，奥迪S8是大型轿车。
最后，蔚来ES6的起售价为38.6万元，蔚来ES8的起售价为49.6万元。
在奥迪的两款超级跑车中，奥迪S6的售价为94.68万元，奥迪S8的起售价高达207.68万元。
因此，无论从哪个角度来看，蔚来都不可能对奥迪造成商标侵权。
对于奥迪的做法，如果简单理解的话，就是三个字：欺负。
然而没办法，人家只好在屋檐下低头。
作为蔚来的创始人，李斌在这件事上已经做出了足够的让步。
在欧洲市场销售的三款车型中，蔚来ET5和蔚来ET7的名称与国内一致。至于中大型SUV蔚来ES7，虽然奥迪只起诉了蔚来ES6和蔚来ES8，但蔚来正式更名为 EL7。
对此，蔚来官方的解释是为了避免影响欧洲用户的利益。
同时，蔚来汽车官方也表示，蔚来将继续应对目前的相关商标诉讼。
正式进入欧洲市场后，蔚来同时在德国、荷兰、丹麦和瑞典推出市场服务。
虽然正式进入欧洲市场，但蔚来汽车采取的是只租不卖的模式。
也就是说，欧洲市场的用户只能通过租赁来使用蔚来汽车，而不能购买。
在蔚来汽车创始人李斌看来，欧洲市场之所以采取只租不卖的模式2022年的新款车出来了2022年的车是不是不卖了，是因为欧洲市场对使用权和订阅模式的接受度已经很高。
加之税制和消费习惯不同，长租高端车型是主流消费模式。