10月28日，全新路虎揽胜运动版在中国正式上市。新车售价96.8万-135.8万元，共推出5款车型。新车基于路虎先进的MLA-Flex架构打造，新车在安全性和NVH方面进行了全面升级。动力方面，全新路虎揽胜运动版搭载 3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS插电混动三种动力版本。
外观方面2022款suv新车上市900马力，新车虽然延续了路虎家族式的轮廓，但在外观细节上发生了翻天覆地的变化，尤其是前脸的三层格栅。开孔下方的保险杠等设计让整个前脸多了几分动感，比2022款动感多了一点。对于一贯强调沉稳与霸气的路虎SUV，全新路虎揽胜运动版在新时代的审美进化下，显然做出了迎合市场需求的改变。
侧面虽然也保留了揽胜运动版中大型SUV的硬派风格，但在车身线条和曲面的细节设计上变得“更圆润”、更流畅。比如突出硬朗车身的腰线由2022款的双腰线改为2023款的单腰线，同时取消了侧裙装饰，让整体侧面看起来更加统一。
此外，在中国市场，消费者在消费宣传的引导下，形成了“大即好，好即大”的消费审美偏好。新车提供了最大23英寸的铝合金多辐轮毂可供选择，直接抓住了国人的审美喜好你得死。车身尺寸，其长宽高分别为4946/2047/，轴距为.
尾部最大的变化是尾灯。全新路虎揽胜运动版的尾灯变得更加扁平和修长。这样设计的效果在视觉呈现上明显更炫酷2022款suv新车上市900马力，科技感也更强，但没有以前那么大了。大尺寸尾灯带来的粗犷感，似乎少了那么一丝狂野韵味。当然，不管喜不喜欢，仁者见仁，智者见智。
内饰方面，全新路虎揽胜运动版虽然也进行了调整，但风格变化不大，依旧是熟悉的风格。不过值得一提的是，为履行可持续发展的承诺，品牌在座椅材质上采用温莎和半苯胺豪华真皮内饰，并提供创新环保的面料选择，以满足不同需求的用户。
此外，在智能配置方面，新车搭载了全新的OS 2.0信息娱乐系统。中控显示屏从之前的10寸屏+10.2寸双屏设计变成了现在的单屏，不过好处是单屏升级到了13.1寸，显示效果并不比上一代差模型。而且屏幕经过优化，常规功能只需两步指令即可操作，实用性不打折扣。
其他配置，如L2级驾驶辅助、360度全景影像、空气悬架、悬架软/硬/高度调节、中央减速锁功能、可开启式全景天窗等，豪华配置一应俱全。
作为以硬派越野形象着称的路虎品牌，全新路虎揽胜运动版在动力性能方面的表现可圈可点。新车提供360PS、400PS、510PS插电混动三种动力选择。详细列出了各版本的最大功率、最大扭矩、0-100km/h加速时间，详见表格。
全新路虎揽胜运动版搭载全时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器。路虎揽胜运动版可轻松应对各种极端越野路况。同时表明，路虎揽胜运动版并不是一个空包，而是一款真正能上能下的硬派SUV。
写在最后
路虎揽胜运动版凭借傲人的产品实力在豪华SUV市场占据一席之地，尤其是进入中国市场12年来，揽胜运动版赢得了15万车主的青睐，足以说明中国市场不拥挤。话虽如此，但在中国百万级豪华SUV市场，路虎揽胜运动版面临着保时捷、宝马X7等众多实力强劲的竞争对手，实力不容小觑。
尤其是近年来，保时捷品牌在中国的规划布局，加之百万级豪华SUV销量逐年攀升，保时捷在中国的影响力呈现出蒸蒸日上的态势。当然，BBA阵营也在快速调整。比如BMW品牌的旗舰SUV从BMW X6升级到BMW X7，也是针对消费市场的精准投放。
那么，既然全新路虎揽胜运动版强势回归，销量是否有新的突破呢？请让我们拭目以待！