以下为原报告摘录
------
1、国产车：产能稳定性好，新能源车有望迎来抢装迎来装机抢装，稳定性
保证稳定性好，新能源汽车有望迎来抢装潮。中国汽车工业协会11月10日公布的数据显示，10月新能源汽车产销分别为76.2万辆和71.4万辆，环比+0.9%和+0.8%，同比+87.6%和+81.7%。随着疫情后物流供应链的不断完善，行业复工复产，新能源汽车出口增加，4-5月疫情推迟的产能和需求将在6、7月持续释放。5月下旬以来，各地积极响应出台多项促进汽车消费的扶持政策，极大地提振了市场。9月以来，主流整车厂供给侧持续改善，如比亚迪合肥长丰一期新工厂已于6月投产产能提升，蔚来合肥新桥工厂已于3Q开始投产。10月中上旬，全国多地疫情反复，疫情下汽车生产发货受工厂运营挑战和供应链波动影响，整体发货略有延迟。受23年新能源汽车补贴下调政策影响，加上国家精准防疫政策下正常生产秩序保障，未来防疫政策有望进一步放松，车企有望迎来11月拉动新能源交付再创新高。
新能源乘用车产销同比增长。据中国汽车工业协会统计，10月新能源乘用车产销分别为71.9万辆和67.6万辆，环比+0.0%和+0.4%，同比+92.3%和+85.8%，新能源汽车产销分别为4.3万辆和3.8万辆，环比增长+19.4%和+15.2%，同比+115.0%和+111.1%。
新能源乘用车渗透率突破30%。中国汽车工业协会数据显示，10月份新能源汽车渗透率为28.5%，环比+1.4%。新能源乘用车渗透率为30.3%，环比+1.4pct，受益于部分主要新能源车型降价，预计年底新能源汽车渗透率将再创新高。
10月，纯电动A级车市场持续增长，C级车持续实现产品突破。中国乘用车协会数据显示，10月A00级纯电动车销量12.8万辆，同比+25.5%，环比+4.9%，销售份额25%，环比+1%。
A0级EV销量为10万辆，同比+167.4%/月比-1.0%，销售份额为20%，环比持平。A级EV销量为13.6万辆，同比+80.9%、环比+4.6%，销售份额为27%、环比+1%。B级EV销量同比+62.8%和-7.0%分别为13.2万辆、销量份额26%、-2%。A级产品加速推出，一季度推出重磅新车型比亚迪元加和驱逐舰05 DM-i，销量增长;2021年底，Aion Y等上市车型持续发布销量;二季度以来，丰田、本田等日系车企带来的bz4X、e：NS1等新车型加快了在中国的攻势，新老车型刺激腰部需求，推动了三季度A级车的销量。小鹏G9如期于10月开始大规模交付，预计11月稳步攀升贡献交付量，蔚来ET7已于10月在挪威、德国等欧洲五大市场开始交付，基于自主研发的山海平台和理想家庭智能SUV L8的哪吒S将于11月正式开始用户交付。加上前期B级新车比亚迪海印和ET5的强势交付，C级重磅新车飞跃C01、蔚来ES7、小鹏G9、理想L9持续交付产品突破，4Q新能源汽车销量有望环比增长25%以上。
特斯拉降价有望刺激终端需求，“新势力”将在新能源SUV市场站稳脚跟。比亚迪官方微账户显示，比亚迪10月新能源汽车销量为21.78万辆，同比增长142.2%，主力A、B级车销量大幅增长。韩氏家族10月销量3.2万台，韩DM系列同比贡献+554.3%。宋家族拥有5.7万台，宋DM系列贡献同比+333.8%。此外，袁家销售2.8万辆，唐家1.7万辆，秦家3.5万辆。新车型中，驱逐舰05销量为9，000辆，海豚号销量为25，000辆，海豹号销量为11，000辆。新能源乘用车海外销量达1万辆，出口量创历史新高。特斯拉10月交付量较高位回落，10月底特斯拉车型降价，加上限时现有车险补贴有望刺激终端用户需求。根据乘客协会的数据，特斯拉10月在中国交付了71，704辆，同比增长+422.4%，环比下降13.7%。10月新力销量已跌至低点，11月新车交付量有望超预期。据各公司官微显示，哪吒10月交付量18016台，同比+122.2%，环比+0.1%，发货量连续4个月创历史新高。蔚来汽车交付量为10，059台，同比+174.3%，环比下降7.5%，原因是10月份生产基地受疫情影响严重，部分用户交货时间延迟。小鹏汽车交付量5，101辆2022年汽车销量预计，同比下降49.7%，环比下降39.8%。从11月开始，G9的产量将稳步攀升，为交付做出贡献。理想交付量为102022年汽车销量预计，052辆，同比+31.4%，环比-12.8%。理想L9的订单数量持续强劲增长，理想L8将于11月正式开始发货。Zero Run在10月份交付了7，026辆，同比增长+92.3%，环比下降36.4%。“新力”希爱力品牌10月交付12018辆，延续8、9月的利好势头，连续三个月实现交付量突破万辆，华为智能选型模式逐步稳定高端新能源SUV市场。随着新车型哪吒S、蔚来ET5、小鹏G9和理想L8的交付，以及零润C11增程式版的突破，新车型的量产有望助力4Q新势力的交付量持续提升。
磷酸铁锂继续打造热销模式。据乘客协会数据显示，10月，比亚迪占据了新能源车型销量前七名中的六名，比亚迪宋以月销量56138辆重回榜首。宏光MINI和比亚迪秦分别以41，255辆和32，068辆位居第二。磷酸铁锂销量前10名车型中，过半数上榜，彰显出出色的热销车型打造能力。
中国市场引领全球新能源汽车销量增速，为2023年的进步开辟道路。中国市场受益于平价技术的全面实施，销量继续领先全球。作为平价技术，磷酸铁锂系统已全面覆盖A00市场，基于比亚迪、特斯拉等B级车市场的正反馈，有望加速覆盖10~20万元市场。主价位区间10~20万元的A级车受益于磷酸铁锂+CTP技术，随着渗透率的突破，新能源汽车的消费结构从“哑铃型”向“主轴型”拐点驱动。新能源汽车消费已从政策驱动转向市场驱动。随着二季度A级车销量的高增长，加上A00/B级车产能的释放，以及四季度C级车销量的突破，我们预计2022年新能源乘用车销量有望达到650万辆。2023年，新能源汽车产品实力有望持续增强，新能源乘用车年销量有望突破850万辆，同比增速超过30%。
二、海外车辆：欧洲23年供应链灵活，美国IRA法案落地开启电动汽车周期
在
电动汽车大周期，10月份欧洲8国新能源汽车销量为16.8万辆。根据各国官网，欧洲8国10月注册新能源汽车16.8万辆，同比+13%，环比-17%，渗透率为24%，同比-0.3%，环比-0.7%。其中，纯电动车型注册数量为9.8万辆，同比+14%，环比-27%;插电式混合动力汽车注册量为7万辆，同比增长+13%，环比增长+2%。纯电动占比58%，同比+0.2%，环比-8.0%。
-----------完报告摘录 阅读有关原始报告的更多信息 -----------
报告
收藏主题列表 X 由[虎鲸报告]定期组织和更新。
新能源 /
汽车/储能
新能源汽车|储能|锂电池|燃料电池|动力电池|权力
电池回收|氢能|充电桩|互联网汽车|智能驾驶|自动驾驶|汽车售后市场|石油石化|煤化工|化学工业|磷化工|基础化学|加油站|新材料|石墨烯|聚合物|耐火|聚氯乙烯|聚氯乙烯|绿色能源|清洁能源| 光伏|风力发电|海上发电
（特别提示：本文来源于公开资料，摘录仅供参考，不构成任何投资建议，如需使用，请以原文报告为准。