就在长城旗下高端品牌WEY首款新车即将上市之际，跳票传闻再次出现。虽然传闻已被长城否认魏派销量惨淡，但人们还是不禁感叹长城之路荆棘丛生。
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“到2020年，哈弗品牌销量将突破200万辆，成为全球第一大SUV品牌。如果SUV不能成为全球第一，则不会考虑推出轿车产品。” 庆典现场，长城汽车董事长魏建军豪情满怀，立下远大目标。
一石激起千层浪，外界对此众说纷纭，但不管怎样，一向以“铁腕管理”着称的魏建军下达了“军令状”。当然，魏建军想必也很清楚，长城单靠哈弗成为世界第一SUV品牌是极其困难的，而去年在广州车展上发布的高端品牌“WEY”已经成为这个宏伟计划中不可或缺的一部分。
按照之前的计划，WEY品牌的首款新车“W01”将会在今年4月19日开幕的上海车展上正式上市，不过最近的一个传言却为W01的顺利上市增添了些许不确定性。
上市前就出现跳票传闻
近日，有媒体报道称，原定于上海车展上市的长城旗下高端品牌WEY或将推迟至8月上市。甚至指出，“这是长城汽车董事长魏建军第二次未能赴约，上一次是哈弗H8推迟上市”。
媒体给出的依据是，在接触了几家经销商投资人后了解到，WEY品牌是在2016年11月广州车展发布后才开始招募和筛选经销商，所以建店和人员都是交给经销商培训时间非常有限，不可能赶上上海车展就开始。
报道出现后不久，长城汽车迅速做出回应，称相关报道是“不负责任的胡说八道，假新闻！”
据长城汽车公关部人士透露，他本人目前还没有收到总部关于长城汽车推迟上市的消息，WEY品牌新车上市的具体时间将提前。按照长城汽车总部此前定下的时间，定于今年4月。
虽说无风不起浪，但此次魏派之所以失约，很可能是因为哈弗H8的两次推迟上市。
2014年1月3日，长城汽车发布公告称，哈弗H8存在发动机调校保守、运动模式不明显等一系列问题，将在内部整改后重新上市；同年5月8日，长城汽车再次发布公告称，哈弗H8因传动系统存在敲击声影响整车质量，交付时间持续延期。
当年哈弗H8的两张跳票，一度对长城品牌造成了非常沉重的打击。
2014年5月9日魏派销量惨淡，长城汽车A股开盘跌停；而H股一度下跌20%，最终收盘价为每股27.25港元，跌幅为16.92%。当天市值蒸发168亿港元。
库存缩水的背后，折射出两次失约对长城品牌的伤害。
对于当时正处于品牌崛起期的长城来说，哈弗H8两次因技术问题未能如期上市，让外界对长城汽车的信心大打折扣。甚至，外界一度认为，长城品牌在SUV核心技术上存在短板，无法从容应对高端产品的研发。这无疑成了长城品牌的一段“黑历史”。
而就在长城旗下高端品牌WEY首款新车即将上市前，跳票传闻再次出现。虽然传闻已被长城否认，但人们还是不禁感叹长城之路荆棘丛生。
梦想更上一层楼
对于长城来说，在中高端SUV市场证明自己无疑是当下最为迫切的目标。
2016年，长城汽车累计销量107.45万辆，同比增长26.01%，超额完成95万辆的销售目标13.10%。其中，哈弗H6累计销量达到58.07万辆，成为当之无愧的SUV销量冠军。
不过盛况之下，哈弗的两款中高端车型H8和H9表现平平。2016年销售业绩分别仅为7471辆和11504辆，均出现同比下滑。
虽然长城试图通过官方降级来拉动哈弗H8、H9车型的销量，但在18万多的价位区间，面对大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、本田CR-V等车型，哈弗的两大将是还在苦苦寻找自己的定位。
而在哈弗H6的情况下，它已经拥有了山水长城，再进一步，无疑是梦寐以求的事情。
因此，在哈弗H8、H9冲击高端表现不佳的情况下，魏建军最终决定以自己的名义打造一个全新的中高端品牌，以此来冲击高端。全力打造真正的黄金SUV王朝。.
那么，在魏建军豪言壮志要成为世界第一SUV品牌下，WEY品牌无疑承担了更多的期待。
论成败，人生英雄
如果说哈弗H8、H9的销量下滑预示着长城在高端化道路上接二连三的失败，那么WEY则是长城的又一个开始。
而WEY新车上市前的跳票传闻，似乎也是市场对长城的又一次警告——走高并不容易。
虽然哈弗在中低端SUV市场取得了令人振奋的成绩，但长城却从未真正进入过高端市场。从这个角度看，WEY就像当年雄心勃勃的观致汽车一样，急于求成。
但不可否认的是，通过多年的打拼，长城在国人心中逐渐形成了中国顶级SUV的品牌形象，而其在哈弗品牌基础上更上一层楼的多次尝试，也让其获得了更多的阅历。
同时，根据国际品牌价值评估机构前五名之一的 Brand的评估，2017年哈弗品牌价值增至30亿美元，同比增长40%，成为2017年全球最强SUV品牌和中国最强轿车品牌。
虽然“全球最强SUV品牌”的价值很大程度上取决于哈弗在中国汽车市场的优势，但这也让WEY在踏上高端征程时更有底气。
当然，对于长城来说，在底蕴和技术上，与路虎等顶级SUV厂商还是有肉眼可见的差距。在业内人士看来，长城汽车要想成为“第一”，就必须在平台化、底盘技术、动力总成，甚至设计语言上都有革命性的突破。这5大问题是WEY品牌乃至长城都面临的坎电机必须克服。
回顾长城汽车的征程，充满坎坷。从哈弗H8的两次失约，到H8、H9的惨淡销量，再到WEY品牌跳票的传闻，长城似乎距离那个梦想目标一步之遥，但对于自主品牌来说，这并不容易. 事物。
无论成败，人生都是豪迈，当WEY载着长城的希望再次出发，结果又会如何呢？期待上海车展WEY品牌如约而至，我们再见。