在纯电动汽车领域，雷诺是一个非常有影响力的品牌。熟悉这个品牌的人应该都知道，雷诺推出过很多风靡欧洲市场的纯电动车，比如Twizy、ZOE。不过，一直让人不解的是，雷诺却从未将它们引入到拥有众多热门车型的中国，这让喜欢欧系车的消费者感到非常遗憾。近日，雷诺终于发布了中国首款纯电动汽车，命名为K-ZE。
三个问题让您先睹为快雷诺 K-ZE。
1、雷诺K-ZE的电池电量和充电时间是多少？
雷诺K-ZE电池容量为26.8千瓦时，将采用力神电池。慢充需要4小时，快充0到80%需要50分钟，30%到80%需要30分钟。
2、雷诺K-ZE的综合续航是多少？
雷诺K-ZE综合工况续航271km，最高时速105km/h。
3、雷诺K-ZE什么时候上市，价格是多少？
雷诺K-ZE将于今年9月上市，并将在雷诺十堰工厂投产。首先在中国推出，然后走向世界。
外观小巧圆润，运动又不失可爱
雷诺K-ZE的外观延续了雷诺一贯的风格，整体轮廓更加圆润，侧裙棕色防刮条和轮拱处加入的黑色包围让整车看起来更加运动。前进气格栅采用封闭式设计，充电接口隐藏在格栅下方。两侧大灯组采用分体式设计，上方为条形LED日间行车灯，下方为卤素光源大灯组。尾部的造型圆润圆润，让整车造型充满了运动感。
雷诺K-ZE的外观延续了雷诺一贯的风格。整车设计跨界，整体轮廓比较圆润。
前进气格栅采用封闭式设计，充电接口隐藏在格栅下方。
前脸的设计很有辨识度，标志下方有两条向两侧延伸的镀铬条。
大灯组采用分体式设计，上方灯组为LED光源，下方为卤素光源。
车身侧面的设计是圆润的，看起来十分可爱。车身长宽高分别为3735/1579/，整备质量仅为921kg。
后视镜采用双色设计，上半部分与车身同色，下半部分为黑色，并集成了转向灯。
门把手也采用了圆润的造型，下方是钥匙槽。
侧裙配有棕色防刮条和K-ZE标志，让整车看起来更加运动。
底盘下方的电池组对离地间隙影响不大，K-ZE的离地间隙达到了150mm。
配备14英寸五辐运动轮毂，轮胎尺寸为165/70 R14，品牌车型为玲珑GREEN MAX 050。
车尾的设计也保持了整体的风格，非常简洁厚实。
一双尾灯就像是圆圆的眼睛，很有精神。
细看尾灯，内部结构似乎缺少了一些精致感。
倒车摄像头巧妙地隐藏在车尾的标志中。
智能配置有亮点
雷诺K-ZE的内饰设计比较简洁雷诺什么轮胎最好用雷诺什么轮胎最好用，各个功能的划分一目了然，上手也很顺手。这套内饰并不是量产的最终状态。由于保密协议的关系，室内设计暂时不能透露，还请见谅。
雷诺K-ZE配备8英寸高清液晶触摸屏，具备在线导航、在线娱乐、4G WIFI热点、语音识别等功能。其中，导航为高德，具有团队驾驶等功能；语音识别采用科大讯飞，识别率90%以上；还搭载了酷我音乐、墨迹天气等应用软件。此外，该车还配备了PM2.5车内空气监测系统，可以实时显示车内PM2.5数值。
此外，车辆还可以连接手机。可通过手机APP实时查看车辆状态。具有远程控制和车载诊断功能。内置导航可以找到附近的充电桩。进行行驶过程中的能耗分析。以后OTA之后，还可以通过手机预约充电。
麻雀虽小五脏俱全，但空间表现却比想象中要好
雷诺K-ZE的车身虽然不大，但坐进去后，你会发现车内空间并没有想象中的局促。相反，作为一款小型车，乘坐空间可圈可点。尤其是后排，身高177cm的测试者，腿部还有出拳的空间。此外，雷诺K-ZE的后备箱空间达到了300L，在同级别车型中也具有一定的优势。
后排空间并不局促，身高177cm的测试者腿部仍有出拳空间。
后备箱具有非常平坦的结构，便于装载。
后备箱空间达到300L，在同级别车型中具有一定优势。
后备箱隔板下有一些车载应急工具。
底盘扎实，操控性好，但动力较弱
车辆的动态体验是在东风雷诺武汉工厂的试验场进行的，行驶时间不够长，距离不够远。同时在高环路、比利时路、波浪路、平坦路等多种路面进行了0-100km/h加速测试。简单说一下驾驶体验吧。
雷诺K-ZE的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，在动态行驶过程中底盘的整体性保持得相当好。
先说优点吧。雷诺K-ZE的动感造型很不错，底盘调校很好，很有欧系车的特点。虽然150mm的离地间隙比较高，但是在测试的时候表现的非常的从容，没有这个级别的车普遍。薄度。雷诺K-ZE的前后轴荷接近1:1，这也有助于车辆行驶时的稳定性和易控性。另外，整车的静谧性还是相当不错的，空调的噪音和刹车泵的噪音也控制的不错。
接下来说说缺点吧。驾驶时最直观的劣势来自于它的动力。电机最大功率仅为33kW，最大扭矩为125Nm。开这样的车确实有点力不从心，也没有电动车上常见的加速。感觉。如果你是一个开惯了电动车的人，换到这台车上会很难适应这么慢的动力表现。
推出首款纯电动SUV，开启东风雷诺新能源市场布局
众所周知，雷诺是欧洲最早开始大规模研发电动汽车的企业之一。积累了10多年的电动车研发、制造、销售和服务经验，已经拥有丰富的电动车产品阵容。，包括Twizy、ZOE、ZE、ZE、RSM SM3（风浪SM3）、雷诺K-ZE等6款电动车，覆盖多个细分市场。
雷诺ZOE纯电动车。
销售业绩方面，雷诺拥有超过欧洲电动汽车市场五分之一的份额和三分之一的库存，在欧洲累计销售电动汽车20万辆，连续四年位居欧洲电动汽车销量第一；2018年，雷诺在欧洲的电动汽车销量猛增36%，下半年更是实现了62%的正增长；在法国，雷诺在电动车市场（包括乘用车和轻型车）中占有56.8%的份额。
列出这么多数据，只是为了证明雷诺在纯电动汽车领域的实力。有那么多产品却从来不把它们放到中国，真是令人费解。不过，雷诺接下来的计划是开始在中国市场发力：
雷诺集团将中国市场置于其“驱动未来”中期战略的核心位置。不仅与东风合作开发经济实惠的电动汽车产品，还与华晨金杯、江铃合作开拓中国电动商用车和经济型纯电动汽车市场；2022年前，雷诺在全球共有8款电动车，其中3款纯电动车将在中国上市。此外，雷诺还将开发并推出全新的电机和电池。计划到2022年，雷诺纯电动汽车在NEDC工况下的续航里程将超过600km，充电15分钟可行驶230km，从技术上彻底消除续航焦虑。
雷诺EZ-GO概念车。
编辑总结 /
雷诺K-ZE是一款很有意思的车，无论是外观、质感还是操控，都值得称赞。传统品牌在打造新能源汽车产品的过程中，依然保留着自己独有的特色和品牌传承文化。你可以这样理解K-ZE。是同价位非常有个性和乐趣的一款车。纯电动汽车。它的优点和缺点都比较明显。有很多上面提到的优点。缺点是它的续航在2019-2020这个节点确实少了点，但是对于一辆城市通勤车来说已经足够了。K-ZE将于2019年下半年上市，或将成为年轻人彰显个性的又一选择。