“一上市，就直挂汉兰达！”
“这辆车将直接挑战汉兰达的王者地位！”
“有了它，你还能在汉南达看到什么？”
相信经常关注汽车网站的网友一定会看这些脚本。是的，每次上市的中型SUV有六七款的时候，车企在宣传的时候都会不忘带上汉兰达，想方设法用各种夸张的词来吸引消费者的眼球。但从长远来看，能够成功撼动汉兰达地位的车型还没有出现。
事实上，汉兰达在中国的成功与其七座SUV的地位关系不大。它在中国很受消费者欢迎。车子上市多年，买起来还是有难度的。主要原因是它非常了解中国消费者的需求。在强调消费升级的今天，汉兰达不仅可以为消费者提供第三排额外两个座椅，还可以为消费者提供更好的乘坐舒适性、更宽敞的空间、更强的动力和操控性能、更丰富的配置、更好的做工以及全方位的服务。全面满足消费者需求。所以在国内，很多消费者在选择7座SUV的时候，汉兰达是一个不容忽视的选择，但是一车难求的情况让很多车主苦不堪言。
但在大洋彼岸，同样以 SUV 为主的美国汽车市场对那里的消费者来说没有这样的麻烦。由于美国汽车市场可供选择的中型SUV较多，产品力也相当，美国消费者很容易找到替代品。所以，也就不难理解为什么在美国有几千美元的优惠，在中国买车这么难了。
最近在浏览国外汽车网站时，发现了这样一款车型。由于其定位、车身尺寸等参数与汉兰达极为相似，因此被部分外媒称为“汉兰达”。该车是现代最新的旗舰中型SUV。对比之后发现它的产品力不亚于汉兰达，价格上也有一点优势。虽然这款车还没有引入国内，但如果哪天北京现代推出一款SUV，或许国内消费者就不用再等汉兰达了。
01设计
当我们谈论一辆新车时，我们首先关注的一定是它的整体设计。虽然设计没有好坏之分，但只有主流设计才能吸引消费者的注意力。此外，外观设计也会在一定程度上决定车辆的性格和受众。例如，旗舰机型普遍采用成熟、稳重、优雅的设计风格来凸显旗舰地位，而面向年轻用户的机型则大多采用运动风格。
作为最新旗舰SUV，的设计体现了现代设计的最高境界。除了豪华的内饰用料外，外观设计也非常大气。硕大的进气格栅让整车前脸看起来气势十足，大胆的C柱和全景玻璃的侧面花纹传递出宽敞第三排的宽敞感。全景后排玻璃与可拆卸车顶相结合，为后排乘客提供了宽敞舒适的感觉。
作为一款中大型SUV，必然会遇到强大的空气阻力。为了降低整车空气阻力，降低油耗，设计师改进了新车A柱的角度，并增加了后扰流板、空气下侧板和后轮导风板的侧面装饰。这一系列的设计成功地将围栏的风阻系数降低到0.33cd。
众所周知现代新款车型上市2022suv，主流SUV的风阻系数一般在0.34-0.39之间。例如，保时捷卡宴的风阻系数为 0.35cd。可见围栏在抑制风阻方面做得很好。
因为被称为现代的“高地”，围栏势必被比作高地。从下面的外观图可以看出，和Brand New 走了两条不同的路线。围栏更加成熟，而在TNGA框架下诞生的新汉兰达则一改稳重优雅的设计，采用溜背造型和低矮的车身，营造出年轻的气息。
当然，在美国还有很多受欢迎的中型SUV，比如下面的本田领航员。曾有网友认为，如果本田pilot引入中国，汉兰达的地位就不会那么稳固了。当然，这都是假设，但让我们将其与现代“汉兰达”进行比较。
一向强调年轻化和运动化的本田，多年来一直赋予领航灯元素。大量的镀铬装饰条让整车前脸看起来颇具动感。用户还可以选择熏黑的车轮来增强车辆的运动外观。
外观完成后，让我们谈谈内饰。
作为现代车主，对韩系车的内饰设计还是很满意的。布局简洁，功能区域清晰。即使是盲目的锻炼也不会太难。作为一款现代旗舰车型，它不仅采用了最新的设计语言，在用料方面也尽显质感。比如木质饰板、nappa真皮包裹的座椅、菱形网布以及手工缝制，都让整个内饰看起来质感十足。10.25英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘也为车内增添了科技感。
全新汉兰达的内饰也一改老款车型的设计风格。悬浮式中控屏的设计让整个内饰更加时尚，米色的配色也很温馨。我个人很喜欢它的设计。
相比之下，领航员的内饰设计有些让人失望。虽然中控区也配备了一块大屏幕，但其内饰设计沿袭了本田历代车型的设计风格。虽然总体上很熟悉，但它有点过时并且没有引起年轻用户的注意。
？？上图为2020领航者，下图为2017款CR-V。可见两者的内饰设计并没有什么不同。
02 尺寸和空间
一般来说，越大越好，但对于一款中型七座SUV来说，恰恰相反。为了保证三排座椅的舒适性，厂家会尽量加大车身尺寸。通过查阅官网数据可以看出，现代帕利塞德的长宽高分别为1750毫米、1750毫米，轴距为2900毫米，在面对新高地和本田时具有一定的优势。飞行员。助力拥有更宽敞的乘员空间和更大的行李区。
三排带栅栏的座椅后面有 18 立方英尺的行李空间。
第三排座椅后面有 16 立方英尺的行李空间。
？？飞行员在三排座椅后面有 16.5 立方英尺的行李空间。
事实上，汉兰达是国内市场上排名前七的SUV之一。除了口碑不错，宽敞的乘坐空间和实用的第三排座椅也给它加分不少。不过从下表可以看出，面对国内高地，围栏的尺寸优势非常明显，所以我们有理由相信围栏的实际空间表现不会让消费者失望。但是，我们都知道，日系品牌非常擅长对车内空间的探索。所以栅栏的空间比汉兰达的要好得多。汽车传入中国后，我们只能从自己的经验中吸取教训。
美版中，new、new和pilot均提供7座和8座版本。消费者可以选择改变两排座椅的形式（两个独立的两排座椅或一体式两排座椅）来达到想要的效果。为了方便三排乘客的进出，在第二排座椅上设置了一个电动调节按钮，可用于第二排座椅的一次性升降按钮操作。新高地和领航者还配备了电动调节按钮。
值得一提的是，车内配备了16个杯架，这意味着每个位置的乘客都可以找到合适的地方存放饮料和杂物，另外还有7个USB插口，可以很好的满足车内需求。车内所有乘客的充电需求。
事实上，如此贴心的设计在目前在售的国产车型中并不多见。因此，一旦进入国内，相信能够打动国内一些挑剔的消费者。
？？USB插口随处可见，这在自主品牌车型中也是少见的。
03电源
我们常说动力是汽车最有价值的配置，尤其是和大中型SUV相比。只有动力越强，车辆的速度就越快，驾驶者在驾驶过程中才会有更高的愉悦感。
美版标配3.8L V6自然吸气发动机，最大功率214kw（291ps），峰值扭矩355N.M，匹配8速手自一体变速箱。相比之下，新高地采用的是3.5L V6发动机，最大功率为216kw（295ps），峰值扭矩为355N·m，匹配8速自动变速箱。此外，它还有混动版供消费者选择。本田领航搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率208kw（284ps），峰值扭矩355N.M，匹配6速和9速自动变速箱。
？？搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大功率214kw（291ps），峰值扭矩355N.M。
？？新高地采用3.5L V6发动机，最大功率216kw（295ps），峰值扭矩355N·M。
本田领航搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率208kw（284ps），峰值扭矩355N.M。
根据EPA的能耗数据，在城市路况下的油耗为19mpg，而丰田汉兰达在城市路况下的油耗为26mpg（约9.05升/100公里），城市路况油耗为21mpg（约.km) 公路状况。本田pilot在城市道路上的油耗为19mpg（约12.38l/100km），在高速公路上为27mpg（8.71l/100km）
从上表可以看出，虽然排量更大，油耗也更高，但其动力参数与其他两款车不相上下，这会让一些需要动力的用户避而不谈。
值得一提的是，三款车型均可配备四驱系统。根据美国官方网站，可选的四轮驱动系统需要额外支付 1,700 美元。四轮驱动系统提供电子可变扭矩释放离合器，可在前后轴之间进行主动扭矩控制。该系统比许多竞争对手的系统具有更广泛的扭矩分配范围，使其能够针对直线加速、中速或高速转弯和爬坡等条件调整车辆。
现代可选的全轮驱动系统额外收费 1,700 美元。
？？可选的四轮驱动为 1,600 美元， 和 Top trim 为 1,900 美元。此外，四轮驱动系统也适用于混合动力车型。
本田 Pilot 可选的四轮驱动系统售价 2,000 美元。
04安全保障
此前，帕萨特在25%偏斜碰撞测试中A柱断裂，在国内引起不小轰动，该车的安全性能再次成为人们关注的焦点。根据世界卫生组织公布的最新数据，全球每年有130万人死于交通事故！我们应该充分注意汽车的安全性能！
事实上，全球有不同的机构评估车辆的安全性能。比如在美国，最权威的就是IIHS和NHTSA。
通过查阅相关表格，我们可以发现这三款车的安全性能都相当不错。例如，本田 Pilot 在 IIHS 评分中仅在乘客侧的小重叠阳性测试中获得“可接受”，而在其余测试中得分良好。在 NHTSA 评级中，它在正面和侧翻测试中获得四颗星，在侧面碰撞测试中获得五颗星，总体评级为五颗星。
不过，由于丰田刚刚更新，公路安全保险协会和国家公路交通安全管理局尚未对 2020 年进行碰撞测试。然而，回顾其 2019 年的安全评级，公路安全保险协会将其评为最佳安全选择。在5项碰撞测试中，2019款汉南达获得了最高的Good评级，每项单独测试也获得了高分。（乘客侧小重叠正面测试和大灯照亮前方道路的性能是第二高的“可接受”评级，其他都很好）。在 NHTSA 评级中，与 Pilot 一样，它在正面和侧翻测试中获得了四颗星，在侧面碰撞测试中获得了五颗星，总体评级为五颗星。
安全配置方面，2020款汉南达搭载第二代丰田 Sense，豪华版及以上配备盲点监测器（BSM），后方交叉路口警报（rcta）标配。“Rear Cross (RCTB)”适用于“”（ ）及以上车型，配备8个安全气囊。
公路安全保险协会 ( 的 ) 将 Fence 列为 TSP+ ( )，这是该组织可以授予的最高称号。 在所有六项碰撞测试中得分最高。此外现代新款车型上市2022suv，由于其标准的前向防撞功能的有效性，它在前向防撞技术方面获得了“优秀”的最高评价。
安全配置方面，配备了行人检测辅助防撞、盲点防撞、车道跟随、后路口防撞、出口辅助、远光灯辅助、驾驶员注意警告和泊车智能。巡航控制系统还配备了七个安全气囊，包括一个大型侧帘式安全气囊，该安全气囊包括第三排座椅套，可在发生碰撞时增强对后排乘客的保护。
虽然美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 没有根据这么多安全功能为 找到安全评级，但我们相信 的 NHTSA 评级不会让我们失望。
在后期支持方面，有5年/6万英里保修和10年/英里动力总成保修；丰田拥有 3 年/36,000 英里的基本保修和 5 年/60,000 英里的动力总成保修；本田飞行员拥有 3 年/36,000 英里的有限保修和 5 年/60,000 英里的动力总成保修。
05配置
韩系车一向以高配置和高性价比着称，这一点在身上体现的淋漓尽致。虽然它的起价仅为 31,775 美元，远低于 New 的 34,600 美元起价，但它标配了碰撞警告、自动紧急制动、行人检测、ACC 自适应巡航、车道保持辅助、高清摄像头和后方停车传感器。.
在次低配置和更高级别的型号中，消费者还可以选择便利套件（$2,200）和高级套件（$2,400）以满足他们的个性化需求。便利包包括无线充电、第三排USB插座、220伏电源插座、后侧窗遮阳帘、20英寸合金轮毂、后悬架自动调平、一键式后备箱升降、前雷达和超声波后排乘客报警器，高级套餐增加了真皮座椅、八向电动可调乘客座椅、驾驶员座椅记忆设置、加热方向盘、第二排座椅和电动折叠第三排座椅。
汉兰达虽然起步价较高，但配置却不低。它的整个系统标配了丰田安全感2.0驾驶员辅助套件。最低配车型配备三区自动空调、8向电动调节驾驶员座椅、5个USB接口和无钥匙进入。此外，丰田官网还提供了一系列个性化配置供消费者选择，满足个性化需求。
Pilot的起步价与V8相同，但最低配的车型只为消费者提供了6速自动变速箱的选择，而可选配的四驱系统成本更高，所以在性价比上无疑更胜一筹钱。
06总结
通过简单的对比，我们可以发现，美的围栏版确实拥有强大的产品力。虽然其动力和油耗略低于汉兰达，但在空间、配置、价格、后期保障等方面都有优势。对于一些不太注重动力性能和整车油耗的用户来说会好一些。选择。
如果有一天帕利塞德真的进入了国内，它真的能挑战汉兰达的地位吗？在我看来，只要能保证进入中国后不减配，它就有机会。毕竟空间大、性价比高的优势，才能吸引到不少用户。但从长远来看，要想让在竞争激烈的中国市场站稳脚跟，现代首先需要提升品牌影响力。韩系车只有逐步重塑品牌形象，才能在中国发展得更好。