症状：
打开雨刮器开关（自动、低速、高速），雨刮器不工作，但前挡风玻璃清洗器电机工作正常。
故障排除：
根据故障现象，判断可能的故障原因是雨刮电机故障；保险丝和继电器的故障；BCM的故障；组合开关故障；电路和连接器的故障。读取BCM故障，有如图1所示的故障码，无法清除故障码。
读取BCM数据流（如图2至图4所示），同时转动雨刮器开关。
以上数据表明BCM已经收到雨刮器开关信号，组合开关故障已排除。
动作测试前，雨刮器电源继电器，保险丝盒内有继电器工作的声音，但雨刮器电机仍然不工作。继续动作测试前，雨刮器转速继电器也只有继电器工作的声音，电机仍不工作。通过测试，排除了BCM故障。
断开雨刮电机插头（如图5），打开雨刮开关低档，用试灯测量只有插头上的红线有电。但是，低速档的绿线上没有电源。虽然此时不能排除电机故障，但检测方向集中在电机的电源上。
图 5 测量雨刮器开关连接器
观察电路图（如图6），前洗车继电器和前雨刷共用一个20A的保险丝，前喷水电机工作正常，通过喷水工作排除保险丝故障马达。
图6 雨刮器控制电路
只要打开雨刮器开关，无论档位如何，BCM都会控制雨刮器电源断路器打开。
BCM只有接收到开关的高速档位信号后，才控制高低速转换继电器工作。
当高低速转换继电器线圈不工作时，30号电源接点与低速档接通。
高低速转换继电器线圈工作时，30号电源接点与高速档接通。
在1号保险丝盒上找到雨刷电机电源的绿线。雨刮器电源继电器工作时，用试灯测试无功率输出。继电器线圈工作正常，触点供电正常，但触点无功率输出，说明故障在继电器触点上。继电器和保险丝盒是一体的，不能单独更换，所以该故障必须更换1号保险丝盒总成。
现在虽然找到了故障点，但不排除是不是雨刮电机和电机电路有故障。为了一次准确判断故障，检测还得继续进行。把连接电机线和保险盒的插头拔掉，直接用线连接电源，给电机的绿线供电。此时雨刮器电机工作正常。现在可以通过电源测试排除刮水器电机和电机接线。
故障排除：
更换1号保险盒总成并排除故障。
故障总结：
1、遇到类似故障时的简单诊断方法
(1)听：打开雨刮器开关时，注意是否有继电器工作的声音（如果能听到咔哒声，说明继电器控制部分正常。开关、开关与BCM、BCM、BCM到保险丝盒之间的线可以排除，如果听不到声音，再用诊断仪读取数据流测试动作）。
(2)看：检查雨刷喷水电机是否有水喷出(若工作正常，说明雨刷保险丝正常)。
(3)测试：用试灯检查保险盒背面连接雨刮电机的针脚是否有电压输出（本车测量继电器有工作声时无电压输出） .
(4)模拟：直接给保险盒背面的雨刮电机引脚供电（如果能正常，说明电路和雨刮电机都正常）。
(5)确定故障点：经过以上听、看、试、模拟检测，通过分析，可以一次性准确判断故障。
2、维护检查注意事项
(1)数据流检测时，在数据流中没有发现前雨刷高速档的数据流，为什么没有数据流？如何通过数据流高速判断前雨刷是否开启？雨刮器开关的内部电路如图7所示。
图7 雨刮器开关内部电路
一个。当雨刮器开关上的2号和8号针脚接通时，为自动挡。
b. 当雨刮器开关上的2、4、8针打开时，为低档。
C。当雨刮器开关上的4、8脚导通时，为高速档。
d. 当开关上的2、4、8脚不导通时，它们处于高电位，电压为12V。
当数据流中前雨刮器低速启动时哈弗h6雨刮器更换视频，为雨刮器开关的高速档位信号，如图8所示。
图8 齿轮数据流
(2)动作测试，如图9所示。
图 9 动作测试说明
一个。测试前雨刷速度继电器时，前雨刷电机不工作（因为功率继电器不工作，速度切换继电器触点上没有电源）。动作测试时必须注意这一点。
b. 测试前雨刮器电源继电器时，前雨刮器电机低档工作。
C。虽然有两个前雨刮器继电器，但它是集成在一个外壳中的双继电器。也不一个控制低速，另一个控制高速。这在维修和检查时必须注意。
用试灯测试电机线路是否通电时，大多数人习惯在电机插头处测量，初次检测汽车故障时也采用这种方法。但通过实践，在保险丝盒处测量最方便，如图10所示。
仿真检测时，如图11所示。
（汽车维修技术网原创）
图 10 光照测试
图 11 模拟测试
用一根线将电源线接到绿线上，直接给电机供电。通过模拟测试，可以判断线路和电机是否正常。注意：测试时，一定要先将B插头从保险丝盒上拔下。
电源继电器不工作时，30脚接负极，所以直接给绿线供电时哈弗h6雨刮器更换视频，必须先断开B插头或电源继电器工作后才能通电测试。在维护和测试期间要小心。
更换1号保险丝盒后，新保险丝盒没有安全气囊保险丝，所以安装保险丝盒后，必须安装15A安全气囊保险丝。
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