电卡观察
经过公交电动化、乘用车电动化、物流车电动化、环卫车电动化等市场应用。
中国新能源汽车“弯道超车”有了新的增量市场：换电，尤其是重卡换电。
长期以来，卡车一直是电气化的瓶颈。
受制于动力电池采购成本和续驶里程，新能源汽车已经发展了十年2022款新能源汽车，但真正的碳排放大户“货车”还处于电动化的初级阶段。
直到重卡在矿区、钢厂等投入运营，才很快扭转了卡车电动化难的陈旧观念和用户顾虑，市场渗透率迅速提升。
未来，重卡的更新换代会不断扩大市场应用，让我们拭目以待。
唐山投产重卡5000多辆，居全国首位
2022年11月8日，中新网报道，据唐山市发改委介绍，依托自身重工业发达、货物运输量大等优势，重点布局港口、钢铁等应用场景。厂矿加快换电基础设施建设，加快新能源重卡更新换代。截至目前，唐山已建成电站23座，企业自用电站17座，在建电站6座。全市投产重型货车5000多辆，居全国首位。
下一步，唐山将继续加快新能源重卡的更新换代。今明两年将推广1万辆以上新能源汽车，其中推广1000辆以上氢能源汽车。
银河证券：重卡换电将成为换电行业重要增长点
南方财经11月8日电银河证券认为，全球新能源汽车发展迅猛，我国新能源汽车普及率快速提升。面对日益增长的能源补给需求，换电模式迎来了发展趋势。
中国新能源重卡发展迅猛。前三季度，电动重卡累计销量14199辆，同比增长265.4%。换电模式可以有效降低购车成本。随着商业模式和经济性的逐步验证，车企、运营商、电池制造商等都在谋划更换重卡。重卡换电将成为换电行业的重要增长点。
富士康以1.7亿美元成为美国电动卡车公司最大股东
11 月 8 日，这家美国电动卡车初创公司表示，已与富士康旗下的富士康投资有限公司 (Pte Ltd.) 达成协议。根据协议，富士康将在中国投资至多1.7亿美元（约合人民币12亿元），成为后者的第一大股东。
推出新型自动驾驶电动卡车和充电解决方案
11月8日，据媒体报道，这家瑞典数字、电动和自主公路货运技术公司展示了其第二代刚性大型自动驾驶电动汽车——以及电动卡车充电解决方案。与第一代相比，新款 Rigid Large 提供了更多的载物空间——照片显示载物空间变得更高了。新一代预计将于2023年被客户使用。
源源汽车发布无驾驶舱源源兴汉H重卡
11月7日晚，吉利集团旗下新能源商用车品牌源远汽车举办品牌日活动。在本次活动中，吉利推出了首款非座舱车型——源源星汉H非座舱重卡，以及城市商用车。场景多变的全新VAN化模式——长途超级VAN。
远源星汉H非驾驶舱重卡是在远源星汉H高度智能化、先进电子电气架构的基础上打造的。这是吉利首款非座舱车型。作为一款无需驾驶员的重卡2022款新能源汽车，它将率先搭载行业领先的L4级自动驾驶技术。新车将于2023年率先在口岸投入试运行，未来将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等多个场景。目前，该机型已开启预订。根据不同的环境和使用场景，源源星汉H匹配了纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，此次发布的是换电车型。
万物友好与山西快程物流签订500辆纯电动重卡订单
11月3日，万物优优与山西快程物流科技有限公司在杭州签署战略合作协议，签订500辆纯电动重卡订单。未来，双方将发挥各自优势，推广新能源纯电动重卡产品，围绕纯电动重卡适用的各个领域，为行业提供全生命周期定制化的绿色动力综合服务，以及共同推动散货货运业绿色健康发展。
