『草丁库总结_法拉利812|2021中型车销量排行榜：宝马3系进入前三，谁是第一？法拉利812”要知道，受到全球芯片短缺的影响，大部分车企都或多或少受到了这方面的负面影响。当然，广汽丰田也未能幸免，甚至一度部分停产。面对芯片短缺，广汽丰田这个“偷鸡贼”...
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“得中级车者得天下”，中级车的重要性不言而喻。也正是因为如此，不少车企都想在中级车市场占据一席之地。但能够“挤”进中型车一线阵营的车，却屈指可数。随着2021年度销量数据的出炉，今年中型车的销量排名也随之出炉。让我们来看看都有哪些车型赢得了更多消费者的青睐。
[法拉利 812 | 2021中型车销量排行榜：宝马3系进前三2022年4月份中级车销量排行榜，谁第一？】NO.1 丰田凯美瑞
2021 年销量：211,000 辆
虽然凯美瑞将在2021年反超雅阁，夺得中型车销量冠军，但凯美瑞似乎不会太“光彩”。要知道，受全球芯片短缺的影响，大部分车企都或多或少受到了这方面的负面影响。当然，广汽丰田也未能幸免，甚至一度部分停产。面对芯片短缺，“偷鸡贼”广汽丰田大幅削减了雷凌和威兰达的芯片供应，转给利润更高的凯美瑞，从而保证了凯美瑞的供应。因此，凯美瑞销量在“缺芯潮”中逆势上涨也就不难理解了。
随着芯片供应逐渐恢复正常，凯美瑞能否继续保持中级车销量第一的位置？这还有待进一步观察。然而，频发的质量问题可能会对凯美瑞销量的增长产生极其不利的影响。仅在2021年，凯美瑞就召回了超过34万辆汽车，这也对其口碑造成了不小的影响。
NO.2 本田雅阁
2021 年销量：198,000 辆
由于广汽本田受到芯片短缺的严重影响，作为其销售主力的雅阁自然也受到了不小的影响。雅阁虽然在2021年销量略有下滑，但在中型车销量排行榜中依然保有第二的位置，与排名第一的凯美瑞相差不远。随着芯片供应的逐步恢复，雅阁销量或将迎来大幅增长。
雅阁之所以长期稳居中级车销量榜首，是因为有强大的产品力支撑。搭载本田“地球梦”系列发动机的雅阁拥有不俗的动力性能，再加上不错的外观设计，赢得了众多年轻消费者的青睐，从而积累了一大批“粉丝”。当然，良好的口碑也让雅阁得到了很多消费者的青睐。
NO.3 宝马3系
2021 年销量：171,000 辆
宝马3系进入2021年中型车销量前三的排名，确实让人有些意外。值得关注的是，宝马3系2021年的销量也实现了大幅增长，销量同比增长1.5%。增长 12%。在很多人看来，宝马3系之所以销量大涨，与其充足的筹码有很大关系。在竞争对手因芯片短缺产能受限的情况下，宝马3系可以保证充足的产能供应。
同时，在奥迪A4L、奔驰C级等竞争对手因芯片短缺而下调终端优惠的情况下，宝马3系仍能保持较大的终端优惠。在两大优势加持下，宝马3系反超对手“获胜”，销量大幅提升。
NO.4 日产天籁
2021 年销量：162,000 辆
2021年，日产天籁的销量不仅触底反弹，还实现了大幅增长，增幅高达36%。2021年，天籁不仅“杀”回中型车第一梯队，还反超德系“双雄”帕萨特和迈腾。它以16.2万辆的累计销量位居榜单第四位，很有可能赶上雅阁、凯美瑞的走势。
天籁销量之所以飙升，离不开强大的产品力支撑。与竞争对手相比，天籁在舒适性、动力性、节油性和智能性等方面优势明显。2021款天籁搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-TURBO超变发动机，账面数据179kW/371N·m，破百仅需6.42s。经过全面的产品升级，2021款天籁依然继承了“日产大沙发”的优点2022年4月份中级车销量排行榜，在舒适性方面依旧出众。
NO.5大众帕萨特
2021 年销量：153,000 辆
2021年，帕萨特将逐步走出销量“低迷期”，回归正常轨道。2021年，帕萨特累计销量15.3万辆，位列中型车销量排行榜第五位。虽然与此前的长期榜首位置还有一定差距，但触底迹象明显，销量回升，更明显的是，2021年其销量增速将达到14%。显然，帕萨特成功发出了积极信号向外界发展。