今年，许多科技公司加入了汽车制造商的行列。就汽车市场而言，未来五年将是汽车智能化、网联化、电动化快速发展、瞬息万变的时代。如何承接这波浪潮带来的变革，成为每家车企发展的核心问题。对于未来的规划，每家车企都有自己的答案，而最能体现一家车企对未来发展决心的就是销量目标。我们不妨看看最近各家车企公布的2025年销售计划，看看谁更有信心？
一汽集团：650万辆 年均增速超10%
作为中国车企龙头，一汽率先公布2025发展规划，围绕“11245”战略，将从营收、销量、自主品牌市场占有率、技术创新、智能化等方面全面提升公司规模的发展。
在销量规划上，一汽集团2025年将实现650万辆的产销规模，为实现这一雄心，旗下各品牌也将火力全开。到2025年，合资公司一汽-大众将实现270万辆的销售目标；一汽丰田将实现140万辆的销售目标。自主阵营红旗品牌销量将突破100万辆；奔腾、解放品牌销量将突破60万台。
对于今天的一汽集团来说，要实现这个目标有多难？一汽集团2020年全年销量为370.6万辆，年收入为6950亿元。为实现2025年650万辆的年销量目标和过万亿元的年收入目标，必须保持年均10%以上的销量增长，年均收入也必须保持年均增长率超过8%。
无论从哪个角度来看，一汽集团的2025规划都“气势十足”，但相信在合资品牌和自主品牌的双轨驱动下，一汽集团将乘势而上，发展势头强劲电动化、智能化、网络化，迎来全面提升。
上汽：跻身全球前五，营收超万亿元
要说能与一汽集团规模匹敌的车企，非上汽集团莫属。对于“十四五”和智能电动汽车的规划，上汽也表现出了不小的“野心”。其表示，2025年将跻身全球汽车企业前五，实现万亿级经营规模。
上汽虽然没有明确明确销量目标，但从2020年全球汽车销量排行榜来看，要想跻身全球销量前五，销量必须超过630万辆，这个水平与一汽不相上下. 该小组的目标非常接近。
从2020年全年销量来看，上汽集团销量达到560万辆，距离630万辆的水平不远。但可以预见，未来5年，全球汽车企业的销量不会停留在现状，而是会呈现增长趋势。因此，上汽需要做好充足的准备，迎接这一日新月异的挑战。
同期实现收入7421.32亿元。未来5年要实现万亿元收入目标的突破，必须保持每年5%的增速。从去年12%的营收同比下滑来看，这一增幅依然艰难。不过，以上汽集团的实力和规模来看，扭转这种局面还是很有可能的。
广汽集团：350万辆 合资品牌仍是主力军
与上述两家车企相比，广汽集团2025年的产销目标相对保守。广汽集团在去年广州车展上表示，到“十四五”末，集团将实现汽车产销量350万辆，其中新能源汽车占20%。份额，或约70万辆，同期收入水平也将超过6000辆。亿规模。
为实现这一目标，广汽集团将推进智能网联和新能源核心技术两大系统，2023年实现L3级辅助自动驾驶功能量产；2024年推出全新电子架构，量产L4级辅助驾驶功能。自动驾驶技术；到2025年，实现特定场景L4级智能驾驶商业化运营，自主品牌车型全面实现电气化覆盖。
为什么说广汽集团的目标显得保守？从2020年全年销量来看，广汽集团销量为350万辆。如果未来5年要实现350万辆的产销规模，年均增速可以保持在3%左右。比起一汽的10%和上汽的5%，似乎轻松了很多。
广汽集团虽然拥有广汽丰田和广汽本田两大畅销合资品牌2025汽车销量预测，自主阵营也有传祺和Aion的支持，发展不错，但广汽三菱、广汽菲克的市场表现，而广汽讴歌很可能导致集团整体销量增速放缓，或许这就是阻碍其上调销量目标的因素。
另一方面，广汽集团也对2025年营收目标提出要求，全集团营业收入合计超过6000亿元。广汽集团2020年营收为3954.98亿元。如果要在此基础上实现4%的年均增长率，就必须推出高价值车型来增加收入。
全新汉兰达车型搭载2.5L双擎混动系统，摆脱了以往因动力系统产能不足导致销量难以突破的问题。车型销量的提升将有利于品牌收入的增长。同时，广汽丰田也将在未来五年内带来全新等车型；而广汽传祺品牌也将推出搭载混动系统的全新GS8车型，多款高颜值新车的推广力度将进一步加大。品牌收入。
比亚迪：实现新能源汽车300万辆目标
从最新的销量数据来看，比亚迪今年上半年累计销量达到10万辆，同比增长超过10%。与此同时，6月新能源汽车销量同比大涨207.1%。说明比亚迪车型在市场上越来越受欢迎，其新能源车型的销量也占到该品牌车型的80%以上。新能源车型成为比亚迪品牌的销售主力军。毋庸置疑，这样出色的销量态势为其制定了2025年300万辆的年销量计划提供了充足的底气。
与上述拥有多个品牌的车企不同，比亚迪要实现300万辆的年销量目标，仍然面临着不小的挑战。2020年轿车板块累计销量为300万辆。要想在五年内达到300万台的销售规模，就必须保持较大的年均增长率。
但300万辆的销量目标不仅仅指乘用车板块2025汽车销量预测，还包括商用车在全球市场的份额和销量。因此，对于比亚迪来说，要想实现这一目标，新能源车型将是其主要发力的重点。
除了上述品牌，不少车企也公布了2025年的销量目标，比如理想160万、长城400万、跃进80万、恒大100万、奇瑞200万等。看得出来，他们对未来充满了信心。
或许不太了解车市的朋友对这些销量目标数据并没有太大的概念。逐鹿哥给大家简单介绍一下目前整体的市场规模。我相信每个人都会明白这一点。
从上述已公布的车企计划和尚未公布的车企销售计划来看，2025年各车企全年总销量目标有望达到1.2亿辆，而2020年中国汽车销量为只有2500万台。也就是说，未来5年，国内汽车市场产销量需要实现9500万辆的增量。
面对日益复杂严峻的市场形势，在逆风增长环境下，车市竞争必然更加激烈。面对这样的变化，所有车企都必须拥有更强大的武器，才能在新时代取胜。