中汽协、乘联会等行业媒体预测，2022年国内汽车销量将迎来5%的增长，购买新车的人越来越多；而对于那些不太了解汽车的用户来说，购买汽车的人数将增加5%。总的原则是参考销售数据，比较同级别车的性价比，但有些车即使价格低也不要买！
今天2022年4月中型车销量排行榜汽车，天涯君教你三招新手买车“避坑指南”。
避坑一：品牌实力不够慎选
很多新手为了便宜或者尝鲜购买一些鲜为人知的小众品牌，对价格很满意，但在售后和产品实力上交了智商税，比如下面这6款车。
北汽新能源EC系列
作为新能源市场的王者，北汽新能源在2019年之前具有无可比拟的吸引力。凭借补贴后的超低价格和大空间，EC+EU系列的销量屡屡冲击B端市场。新高。
但是现在欧盟已经停产，EC3和EC5的月销量只有三位数，只能在商旅市场混混，但终端确实在卖，而且价格相当诱人。
即便如此，天涯君也不建议购买。首先，EC系列在电动汽车最关键的续航方面表现不佳。显示403公里，但在北方实际续航才200多公里，体验很差；二、销量 4S店数量锐减导致4S店减少，售后服务跟不上。如果中间躺着，可能要在路上等。
创维EV6
虽然定位为造车新势力，但创维汽车既没有新势力的“颜值”，也没有新势力的“技术”。
第一款车型创维EV6是一款电动中型SUV，售价15.28万元起。四个主要车型只有两个安全气囊。续航410公里，加速从7.9秒开始。形状中等，强度中等。唯一的特点是“智能生态健康”。
据官方介绍，创维研发了独特的主动睡眠促进技术，可以让人们快速进入睡眠状态，显着提升睡眠质量。这哪里卖车，明明是卖床的。
有了这些钱，买比亚迪不香吗？
至尊狐 Alpha S
客观地说，极虎Alpha S不仅低调，而且价格昂贵。
售价25.19万元-34.49万元，定位中大型轿车。除了稍大的车型外，它比特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV略贵。
论实力，Alpha S主力车型的7.7秒零到100加速和525公里综合续航相比三款竞品并没有太大优势。唯一的特点是它有华为的智能驾驶辅助，但价格已经到了38万。
最重要的是市场占有率低，品牌影响力弱，造车新势力的起起落落转瞬即逝。谁也不知道明年极湖的情况如何。仔细想想，还是买“魏小利”和特斯拉吧。保险一点，至少保值率和售后有保障。
海马6P
海马6P，一款名字难以形容的绿卡插电式混合动力车。
搭载1.2T三缸发动机+186kW单电机组成的插电式混合动力系统。官方实测零到百时加速7秒左右，纯电续航80公里，油耗1.4L/100km。
实力一般，16.28万-17.58万的价格，真不知道谁给了海马这个勇气，有媒体报道说6P的年销量只有28台。
DS9
说完新能源，再来看看油车，法国豪华旗舰DS9。
有一说一，DS9与华晨宝马的“34C”定位相同，但售价仅需24.99万元。20万元起的裸车，跟销量谈也不是不可能。用合资B级车的钱买豪车也不是不可能。这辆车的风格有脸。
但是整个1.6T发动机是什么意思呢？DS不是奔驰的命，而是C级的病。另外，全国4S店也只有几家，售后服务跟不上。高呼拯救法国奢侈品的 DS9 去年初以不到 1000 台结束。
不管你多么喜欢浪漫的基调和一流的法制把控，天涯君在售后保值方面都劝你慎重。
讴歌 RDX
本田卖得再好，跟讴歌一点关系都没有。
在中国，了解丰田和雷克萨斯关系的人，远远多于接触本田和讴歌的用户。提起讴歌，大多数人对“长安王”这个名字只是会心一笑，但作为本田旗下的豪华品牌，讴歌拥有10AT、SH-AWD四驱系统等独特的黑科技。
实力毋庸置疑，但BBA同级别的X3、奔驰GLC、奥迪Q5L也不逊色；而大家买豪车是因为豪华、质感和款式，这恰恰是讴歌的弱点。
除非你是本田的死忠粉，否则从售后和品控的角度，我不建议购买讴歌RDX。
避坑二：价格下跌快要谨慎购买
一般来说，中国家庭用户的更换周期为5年左右。5年后，大多数家用车的价值差距不会太大，但有些车的价格会下降得如此之快，以至于您会怀疑自己的生命。
就像捷豹 XEL。
天涯君的一位朋友曾在2020捷豹XEL上市后的第二个月入手，终端优惠1万-2万元左右。谁能想到，半年后，终端裸车价格会下降5万-6万元，也就是据说短短半年就亏了4万元，早买早享受的成本太高了。
Range Rover 也是如此。
上市后经历了短暂的销量大起大落，捷豹路虎喜欢利用终端优惠来进一步刺激销量的上涨。多数情况下，前三个月价格波动不大，随后折价5万左右。
客观分析表明，捷豹和路虎车型的性能、操控性和越野强度在同级别中均属一流，质量控制稍差，但仅与BBA相比。
所以，对于喜欢英伦风的消费者来说，买捷豹路虎最好还是观望一下，不要成为第一批被砍掉的用户。
避免坑三：安全性差的排除
安全是消费者买车的第一要素。对于那些安全性比预期差的车型，不要犹豫，直接排除。
金铉
2022年还有没有搭载ESP车身稳定系统的车型，金轩就是其中之一，更何况这是一款起售价9.98万的紧凑型SUV。
无论你的车身结构多么坚硬，你的设计多么科学，ESP都是必不可少的安全配置。它可以确保在极端情况下对车身动力学的良性控制，尤其是在我们高速转弯或打滑时，ESP是车身安全的“主动保险”，车内乘客的安全更有保障。
目前，10万级SUV，无论是合资还是国产，基本都标配ESP。就连哈弗H6和中高端车型都有主动刹车。比如金轩连ESP都没有，所以直接排除在外。
宝骏510
如果你资金有限，只有5万的预算买一辆小型SUV，那么我建议你考虑瑞虎3而不是宝骏5102022年4月中型车销量排行榜汽车，因为宝骏510似乎更便宜。
一是宝骏510的入门级车型没有ESP；二是品控差。车身配件、电器三大件故障频发。宝骏510一直处于车质网投诉的前列。
还有销量创历史新高的五菱宏光MINI EV。主要车型没有安全气囊。马卡龙版只在涨价时才配备主驾驶座安全气囊，而且几乎所有的A、B、C柱都使用抗拉强度。D级钢的强度比整体车身强度要低一个档次。
那么，除了以上三个买车要避开的坑外，你觉得还有哪些需要注意的地方，还有哪些车不应该考虑呢？