根据中国乘用车协会提供的全国汽车产销数据，2022年10月国内SUV市场累计批发销量约106.4万辆，环比下降3.8%，同比增长15.8% -年。同期，车质网共受理车主对SUV的有效投诉5573件，环比下降19.3%，同比增长42.1%。
10月份SUV车型质量问题中，“漆面起泡、开裂”的投诉数量锐减，但仍居故障问题首位，投诉量超过400件。本月“零部件开裂”投诉数量逆势上升，环比增长11.9%。服务问题中，出现了“原车配套不完善”的变化。投诉量较9月增长65%，排名跃升至首位。投诉的增加来自于某自主品牌车型。此外，关于“未履行销售承诺”的投诉数量也有所增加，环比增长41.4%。
观察数据
1、大象转向哈弗H6，通过新能源转型重新进入市场
作为国内SUV市场的“领头羊”，哈弗H6曾经创造了100个月蝉联国内SUV销量第一的神话。但进入2022年后，受新能源车型影响，哈弗H6已连续9个月无缘销量第一。从其过去一年的销量走势可以看出，虽然仍保持月均2万台以上，但与去年同期相比，市场表现略显低迷。10月，哈弗H6迎来转机，销量重回3万辆大关，环比增长56.9%。同期，经过8、9月份的变化，投诉数量迎来大幅下降，口碑表现恢复正常。现在，随着8月份混动车型哈弗H6的上市，在燃油车时代称霸榜首多年，终于迎来了新能源转型。虽然来得有点晚，但转身后的大象能量不容小觑，这从10月份销量的大幅回升就可见一斑。未来，随着新能源车型的不断上市，哈弗H6的市场表现有望继续回暖。
2、口碑双降，东风日产逍客市场表现堪忧
自2019年中期改款完成以来，东风日产逍客的市场表现一直在波动。尤其是进入2022年后2022suv3月份销量排行榜，销售趋势波动明显。在二季度短暂回升后，逍客下半年的市场表现下滑，10月份销量跌至近五个月以来的最低点。不过，从1-10月的累计销量来看，虽然不如巅峰表现，但与去年同期相比仍实现了正增长。相比之下，其过去一年的月度投诉表现相对稳定，但10月份的投诉量有所上升，达到了年内最高点，口碑表现出现恶化迹象。车质网数据显示，逍客的故障问题主要集中在变速箱上，表现为“无法加速”和“变速箱失速”。这两类故障问题连续三年位居故障列表前两位。成为逍客车型中的“通病”。从目前逍客销售投诉的走势可以看出，“关门”格局已经形成，短期内市场表现或难有起色。成为逍客车型中的“通病”。从目前逍客销售投诉的走势可以看出，“关门”格局已经形成，短期内市场表现或难有起色。成为逍客车型中的“通病”。从目前逍客销售投诉的走势可以看出，“关门”格局已经形成，短期内市场表现或难有起色。
三、逆势超越奥迪Q5L有望完成自我超越
10月，奥迪Q5L结束销量“三连跌”并实现反弹，月销量重回1万辆以上。14,781辆超越宝马X3和奔驰GLC，夺得豪华中型SUV的月销量冠军，创造了过去一年第二高的月销量。值得一提的是，奥迪Q5L今年1-10月的累计销量已经超过宝马X3，但距离奔驰GLC还有很长的路要走。从上半年触底到如今逆势而上，奥迪Q5L始终保持着强劲的市场活力。销量回升时，奥迪Q5L的月度投诉量也有所上升，但整体水平仍处于较低水平，其短期口碑表现优于两家竞争对手，宝马 X3 和奔驰 GLC。2022年的车市已进入收官阶段，BBA之间的竞争仍在进行中，但豪华中型SUV市场的战果已逐渐明朗。奥迪Q5L虽然依旧无缘年度销量冠军，但至少今年不会垫底。未来两个月能否实现自我超越，最值得期待。
4、销量破纪录的东风EV新能源EX1现身黑马
名不见经传的东风新能源EX1在10月份销量暴涨，不仅进入“万辆俱乐部”，还创下了单月销量的历史记录。2020年底上市的东风EV新能源EX1在市场上一直不温不火。直到2022年才开始在SUV市场崭露头角，连续两次进入TOP30榜单。从过去一年的销售投诉趋势可以看出，整体销售呈现波浪式上升的趋势。1-10月累计销量位居小型SUV市场前列，呈现“黑马”姿态。对比其月度投资业绩2022suv3月份销量排行榜，上半年月度投诉量大都保持在个位数，下半年开始出现一波变化，但10月份投诉量明显下降，短期口碑呈现积极趋势。今年3月，东风EV新能源EX1完成了改款升级，不仅在名称上加上了“PRO”后缀，而且该车型的设计和配置也更加贴近年轻消费群体。短期来看，东风新能源EX1的市场表现有望继续走高，但能否在“万车俱乐部”站稳脚跟，还有待市场检验。而且该车型的设计和配置也更贴近年轻消费群体。短期来看，东风新能源EX1的市场表现有望继续走高，但能否在“万车俱乐部”站稳脚跟，还有待市场检验。而且该车型的设计和配置也更贴近年轻消费群体。短期来看，东风新能源EX1的市场表现有望继续走高，但能否在“万车俱乐部”站稳脚跟，还有待市场检验。