接下来是我们新闻频道连续三年推出的特别节目——315特别行动。国家质量监督检验检疫总局3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉显示，除了变速箱、安全气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已成为其中之一。车主最集中的问题。今天我们需要关注的是车内空气污染问题。曾经有句话叫“坐奔驰开宝马”。奔驰和宝马这两个国际知名品牌，一直是高品质轿车的代表。不过，对于一些买过奔驰和宝马的车主来说，你还需要坐吗？奔驰开宝马，真是让人头疼。
【同期】奔驰车主王先生
开车后，身体越来越差。
【同期】奔驰车主金先生
我可以换一辆车，但如果以后伤到我的身体，那我就不能换自己的身体了。
【文本】
2012年9月以来，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续报告了奔驰车主的集中投诉。车主普遍反映，以近40万元购买的北京奔驰C级轿车，车内恶臭难闻，有的车味持续两三年甚至更长时间。2012年10月，全国奔驰车主自发成立QQ群“奔驰C系异味问题维权”。截至目前，维权车主已超过450人，维权车主人数还在不断增加。这些车主反映的问题都指向北京奔驰C系轿车长期存在刺鼻难闻的气味，
【同期】奔驰车主金先生
路过垃圾桶的感觉。感觉之后我也做了一些处理，比如更换空调滤芯，然后对空调系统做了一次大清洗，但是这个问题一直没有解决。
【文本】
刺鼻的气味有多严重？有车主反映，只要开车半个多小时，就会感到头晕目眩、眼睛刺痛、喉咙痛。
张家港的金先生两年前留学归来，买了这辆奔驰C200。驾驶后两年，他经常出现咳嗽、头晕、乏力等症状。
【同期】奔驰车主金先生
有一段时间我咳嗽得很厉害。好像咳嗽了不到两个月，却是一个多月。
【文本】
金先生今年才30出头。他不抽烟也不喝酒。他在生活中没有坏习惯。体检后，他被告知他的肺部有增加的肺纹理。医生说，这个现象和他同龄。很少出现在人群中。
【同期】奔驰车主金先生
是（相当于）一个吸了十几年肺的老烟民。
【同期】金先生主治医师张军张家港澳门洋医院呼吸内科副主任
他的肺标记的明显特征是它们被增强了。正常肺标记不超过正常肺边界的内三分之二。他的一些肺部标记已经超过了它，第二个似乎增加了。从我们的临床考虑，是肺纹理的增加，而肺纹理的增加与他的年龄和生活环境不相符。可能认为有外因导致增加，具体原因有待进一步调查。
文本】
调查过程中，记者联系了多名奔驰C级车主。这些车主在驾驶汽车后的一两年内，也出现了与金先生类似的身体不适。
【同期】奔驰车主吴女士
开车后心情不好，但总觉得医生说我的免疫系统变弱了。不知道是什么感觉，后来发现手指肿了。这些手指不一样。
记者：你一直肿吗？
那是在 2010 年 4 月，它开始膨胀。后来去查了血，血沉和类风湿因子都比较高。
【同期】奔驰车主王先生
一个是内科，肺，叫右肺，能听到干啰音，我从来没有过。
和我的爱人一样，好像免疫力和抵抗力都被削弱了。如果是这样的话，我也很担心这些跟（车）有没有关系。
【文本】
在记者走访的众多车主中，罗先生的遭遇更为不幸。罗先生在妻子怀孕第二个月的时候买了这辆奔驰C级。从那以后，罗先生的妻子就一直在家里这辆奔驰下班。结果，孩子出生后，发现右耳廓和耳廓受损。耳道先天性缺陷。罗先生一直在打听孩子的畸形是否与他的妻子在怀孕期间一直骑着这辆总是闻起来难闻的奔驰车有关。在咨询了多位医生和环保专家后奔驰车内气味大怎么办，他无法提供直接证据。，到最后，也只能无奈的接受这个残酷的事实。
【同期】奔驰车主罗先生
医生说原因很多，不排除甲醛（车内）超标，会导致耳朵畸形。
【文本】
在去年10月至今的5个月调查中，记者注意到，在众多知名汽车网站的论坛中，除了奔驰，宝马、奥迪等也是高端豪华车品牌。 ，也深受不少车主的困扰。投诉，投诉的问题还在于车内有一股奇怪难闻的气味。一些车主怀疑空调有问题，但更多的车主怀疑他们的宝马和奥迪车有污染。
记者联系到了北京宝马车主谢先生。他的BMW 520i是2005年华晨宝马生产的第一批汽车，当时他听说第一批国产的华晨宝马5系汽车质量堪比进口车。然而，让人意想不到的是，这辆总价超过50万元的豪车，在使用七年多的时间里，不断散发出异味，家人坐在车里都感到不适。经过多次与4S店沟通协商找出原因，连整车内饰件都被一一拆除，也没有找到车内异味的来源。
【同期】宝马车主谢先生
热比冷更严重。阳光越强烈，味道越浓。冬天相对好一些，但夏天就不行了。基本上，我使用它，但我的家人经常乘坐我的车。当我回到后面时，我的孩子宁愿哭也不愿走。她愿意放弃，不去游乐园，只为了不坐我的车。她受不了这种气味。.
【文本】
据汽车行业专家介绍，在车厢相对封闭狭窄的空间内，有很多载体可能会散发出刺鼻的气味，例如座椅中的皮革和泡沫海绵，以及仪表板和车门内衬等塑料材料。辅料，屋顶毡和脚垫中所含的化学纤维成分，以及在生产过程中大量使用的各种粘合剂。这些载体中最常见的可能对健康有害的气体是甲醛和苯等有机物质。
医学专家指出，一般新车在使用前两三个月会有一点异味，不会对人体造成明显伤害。和谢先生一样，车内的异味已经存在了长达七年之久，难免会对人体健康造成不同程度的危害。
【同期】北京大学医学院公共卫生学院教授郭新标
对人体的损害有两种累积。一是一些污染物可能进入我们的身体，而且它们的浓度越来越高。也就是说，达到一定浓度后，就会在体内蓄积，肯定会有效果。还有一类，就是说可能每次都排泄的很快，也可能排泄的不是很快，但是每次都会给你造成一些小的伤害。
【主持人】
数百名车主抱怨同样的问题。他们的奔驰和宝马车上有一股难闻的气味。他们怀疑车内空气污染严重。如何处理业主的投诉？
【文本】
从去年9月开始，奔驰车主开始大规模向全球奔驰4S店报到，要求解决车内异味问题。然而，奔驰车主们却遇到了几乎相同的处理程序。4S店工作人员先打开车辆的四个车门，将车辆放在阳光下通风换气，然后用桑拿房或光触媒除臭。但是，这些方法都不起作用。没有效果。
王先生是最早抱怨奔驰C级车气味的车主之一。发现问题后，他先是把车送到了4S店，没想到，4S店和北京奔驰客服互踹，推搡，等了半天。一个多月。
【同期】奔驰车主王先生
就拖到那里去了，然后一个月后，他跟我说你不是我们的忠实客户，因为这里有好几次维修没做过，所以如果你要修，就得自己掏钱，然后我会接受的。
【文本】
上海人民广播电台990听众服务热线节目对王先生汇报的情况进行了现场直播。很快，有同样经历的车主们都从全国各地拨通了广播电台的热线。电台还联系了4S店和厂家，帮助车主解决问题。问题。
【同期】上海人民广播电台“990听众热线”主持人海波
至于奔驰，因为这几年我们都和他们打过交道，因为奔驰总是不理会投诉，即使媒体在和奔驰打交道，也是非常困难的。所以这一次，无论是奔驰中国说了算，还是北京奔驰说了算，直到接了几天电话，我们才得到详细的答复。最后，我们只能用奔驰中国和北京奔驰有什么区别。北京奔驰同时进来了，否则你永远得不到答复。
【文本】
然而，无论是4S店、北京奔驰，还是奔驰中国总部，对于车内异味的问题，他们依然互相指责，无法拿出切实可行的解决方案。
【同期】奔驰中国客户服务中心客服人员李女士
关于王先生对这个问题的反馈，之前有客户反馈过，以后我们可以帮您反馈这个问题。客服中心的权限是帮助记录反馈和沟通的部门，处理结果暂时无法查询。
【文本】
为跟踪事态发展，上海人民广播电台990听众服务热线连续15天进行直播。直播过程中，上海东驰4S店店长改口，北京奔驰只推出了公关人员听取投诉，一直未得到正面回应。奔驰中国的400客服电话只在线接听，并负责记录程序中的反应，但承诺的回复始终没有兑现。
面对分布在全国各地的奔驰车主，购买年限近，投诉近，甚至对车内气味的描述都非常相似，无论是北京奔驰还是奔驰中国所表现出来的态度不禁让人感慨万千。以奔驰对消费者的傲慢态度。
【同期】北京奔驰上海区域经理王经理
主持人：奔驰C200有一股怪味。奔驰知道吗？
这只是个别领域，也有个别客户说得对，因为每个人对气味或味道的判断不同。
车主：我们这里有近360位车主。
主持人：既然是个人，那就听听吧。全国约有300名梅赛德斯-奔驰C200车主参与该计划。他们正在通过互联网收听我们的节目。一起来听听吧。看看是不是个别的。还有很多现象。
【文本】
在网上听了浙江、广东、江苏等国多位车主的电话投诉后，听直播平台的北京奔驰王经理仍解释称，异味与车主购买后的使用习惯有关。
【同期】北京奔驰上海区域经理王经理
首先，我们奔驰的产品在出厂前都会做大量的质量检测，交付给客户的每一辆车都是符合国家标准的。因为我们的车是一个半封闭的空间，很多东西都遵循车主的使用习惯。车里存放的东西，比如他的香水和香薰，包括车里有没有洒过的东西，可乐，对吧？与地毯有一些化学反应。
【文本】
电台节目直播时，王先生的车停在4S店，一步步被拆解。车内拆解到只剩金属外壳后，奔驰中国认定异味是地毯引起的，不断被拆解。在僵持和舆论压力下，北京奔驰同意为王先生免费更换车内地毯。
在处理完王先生的案件投诉后，北京奔驰还向媒体发表了书面声明，称如果其他车主仍然认为车内有异味，可以到当地4S店协商，如果有强烈要求，可以免费更换地毯。. 据奔驰4S店工作人员介绍，价值2万多元的地毯是从德国进口的。
然而，免费更换地毯后，王先生车内的异味问题并没有得到根本解决。
【同期】奔驰车主王先生
然后我告诉奔驰，我觉得还是有味道的。首先，他们认为这是我的心理。同时，他们说您仍然感觉到气味，因此您必须进行测试。那我们说，有没有你们认可的官方检测机构？（他们）说不，所以现在我别无选择。
【同期】上海人民广播电台“990听众热线”主持人
海博
特别希望北京奔驰或者奔驰中国能给个解释，但如果只是隐瞒到底是什么真相，那其实往往给人一种特别不安的心理暗示。嗯，比这些奔驰车主更痛的，其实是整个消费群体对品牌的信心。
【文本】
在北京，与奔驰车主王先生的经历相比，宝马车主谢先生在与4S店打交道时的曲折更多。
起初，宝马4S店也认定车内异味问题是谢先生使用不当造成的。记者和谢先生来到华晨宝马授权的北京宝成4S店，找到当时接待他维修的工作人员，并查阅了谢先生的维修记录。
【同期】北京宝成宝马4S店售后服务经理
时间久了，因为我们在里面发现了米饭、果汁等，因为它在底部久了，气味散不掉，腐烂了，腐烂了，完蛋了。
【文本】
于是，为了去除异味，4S店开始不断的让谢先生自掏腰包找原因。
【同期】宝马车主谢先生
原来4S店告诉我空调有问题，风道有问题，座椅有问题。这些都修好了，都修好了，我的空调风管洗了四五次，一年两次。.
【文本】
每次清洗和更换零件，谢先生都带着希望去，带着失望回来。两年前，由于难闻的气味，谢先生的车又被送到了4S店。这一次，花了三个月的时间清理和寻找气味的来源。4S店的工作人员在拆掉了汽车的大部分内部和后备箱中的所有部件后，声称找到了他们认为是气味的来源，即地毯下的一层橡胶绝缘层。
【同期】北京宝成4S店售后服务经理
拿出来的时候很粘，所以我把它全部扔掉了。
记者：粘吗？
就是觉得有点烂。
记者：是后座还是前座？
前后，也就是全车换过。
记者：你觉得臭吗？
我想它的意思是它的气味可能只是一种描述，比如脚汗味，但这种气味不仅仅是气味，气味本身不是主要气味，只能说它像气味，而且它可能就像是一种化学的味道。
【文本】
谢先生也以为自己终于找到了气味的来源。在更换保温垫的同时，他还更换了所有可能被气味污染的泡沫和海绵材料。
然而，在宝马4S店花了两万多元清除所谓的污染物后，谢先生又陷入了绝望。
【同期】宝马车主谢先生
更换泡沫后，仍然有气味，但没有那么强烈。但是换了大约一年后，气味又开始变浓，所以不知道是什么问题。现在不要对我提起宝马这个词。当你提到宝马这个词时，我感到害怕。我不想在街上看到这辆宝马。然后德国告诉我，他们说总部，4S店说不能是师傅，去总部给我一个解释，给我一句话说没问题，我们这个没问题。首先，4S店里里外外给我的气味。修理的钱，加上我出去修理的修理，总是做桑拿，清洁，然后去除气味。总量等于这种气味。，我投入了数十万美元。
【文本】
面对同样的车内异味问题，无论是车主集中投诉后迫于舆论压力而被迫更换部分配件的厂家，还是更换内饰材料可能导致汽车污染自费，问题一直没有得到根本解决。
张家港奔驰车主金先生很认真。为了查明他肺部的病变是否与他的车有关，2012年8月，他委托江苏贝斯特检测技术有限公司进行了三方检测。结果显示，在金先生的车里，空气中的甲醛含量和TVOC总量均超标，分别是国家标准的3倍左右。甲醛是众所周知的有毒致癌物，而TVOC是总挥发性有机化合物的英文缩写，是世界卫生组织公布的影响空气质量最严重的污染物之一。
【同期】奔驰车主金先生
除了地毯还有其他的来源，我们只能说我们现在已经处理了一些来源，还有一些没有处理的来源。但是，这不是我们消费者应该解决的问题。我们消费者要处理的是，我们把不合格的产品交给你们厂家，然后你们厂家找出问题，解决问题，而不是我的消费者担心，说问题出在哪里？我们不修车，不造车，我们只是用户。
【文本】
金先生想着，有了检测报告，奔驰无论如何都会给个解释的。然而，他万万没有想到，奔驰根本不会批准这份第三方检测报告。
对于车主的投诉，厂家和4S店要么无动于衷，要么告知消费者诉诸法律渠道。但诉讼要求车主提供能够证明车内有污染的检测报告作为证据。同时，很多第三方检测机构提供汽车厂商不认可的认证，能被认可的国家权威检测机构通常不接受消费者亲自检查。大多数奔驰宝马车主都面临着复杂的诉讼程序和取证过程。种种壁垒，最后放弃维权，自认倒霉。
【主持人】
奔驰和宝马处理消费者投诉的态度，让我们知道什么叫卖场欺凌。有的车主在报检后发现，车内甲醛、挥发性有机物含量超标，可能对人体造成各种危害。那么，奔驰宝马车里刺鼻的恶臭是从哪里来的呢？这个污染源真的那么难找吗？
【文本】
在上海梅赛德斯-奔驰车主王先生和北京宝马车主谢先生提供的照片中，我们可以看到，虽然他们的车身内部已经被拆除，只剩下外壳，但仍然有异味诡异的。车上能拆的都拆了，能换的都换了。是不是意味着车身上无法更换的部分有可能才是真正的异味来源？
在一家汽修厂的车间里，记者注意到一辆正在翻新的奥迪事故车。后座拆下后，座椅下方的钢板上粘着一大块黑色薄膜。记者仔细闻了闻，黑膜有明显的气味。在车门的钢板内侧，还贴着几片黑色薄膜。据汽车修理工介绍，这种薄膜会在不同的汽车上喷涂与钢板相同的颜色。那么，附着在车身钢板上的这层薄膜状物质是什么？这种类似薄膜的物质是否也存在于奔驰宝马中？车主反映的车内异味会不会与此有关？在这家汽车配件店，经销商告诉我们这种薄膜叫做减震器。
【同期】北京某汽配市场经销商
它在门皮上，那么宽，那么长，贴在门上，很安静。
记者：什么材料？
我不能说得好，就像沥青一样。
记者：奥迪，都是这样的车型吗？
这东西不仅提供。
记者：只有主机厂才有？
是的，没有配件，只有在门上。
【文本】
记者咨询了汽车材料研究方面的专家。这种叫做阻尼片的东西贴在车身的钢板壁上，起到减震降噪的作用。所有汽车都安装了减震器，奔驰和宝马也不例外。
【同期】中国重汽技术中心材料技术研究所高级工程师周光亚
是在车身内表面贴近车身的钢板，并贴有一层粘弹性材料，以降低噪音和振动，也就是说，它起到了阻尼作用。
【文本】
周光亚告诉记者，如果奔驰、宝马、奥迪汽车的减震器有异味，很有可能是汽车零部件厂商所说的沥青材质。沥青是指煤焦油或石油精炼后产生的残渣。由于含有多环芳烃、硫、苯酚等有害物质，世界卫生组织国际癌症研究中心（IARC）早在1976年就将煤焦油沥青列为I类致癌物。
【同期】北京大学医学院公共卫生学院教授郭新标
第一类或者有的叫A类，也就是说第一类一般就是我们说的人类致癌物。怎么能用老百姓的话，说它是最危险、最危险的致癌物。
【文本】
专家指出，沥青会不断挥发出刺鼻的气味。那么，奔驰、宝马、奥迪汽车使用的减震器是用沥青做的吗？在汽车专家的帮助下，记者随机抽取样品，送往北京化工大学分析测试中心进行零部件检测。
6款减震板样品取自北京奔驰C级和E级、华晨宝马3系、5系和一汽奥迪A6、Q5。这6辆样车都是近3年生产的新车。
【同期】北京化工大学分析测试中心主任吕超
我们从三个不同品牌的国产汽车中抽取了不同的样品，并用我们的热分析仪对其进行了分析。同时，我们使用70号沥青作为对照。从这张图我们可以很清楚的看到，国产车的三个品牌的车的热重曲线和70号沥青是一致的。
【文本】
测试结果显示，随机提交的6个减震器样品奔驰C级、E级、宝马3系、5系、奥迪A6、Q5与专家推断结果一致，均包含70号沥青。
以汽车为例，需要贴这种阻尼片的地方有八到十二处，其中大部分位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，总面积约3平方米。沥青大约十公斤。
【同期】中国重汽技术中心材料技术研究所高级工程师
周光亚
如果车内的减震片靠近钢板，在夏天暴晒后，钢板的最高温度可能会超过100度。在这种情况下，阻尼片长期处于这种状态，它本身可能会促进其老化，老化后，阻尼片本身可能会分解并释放出其有毒有害气体。
【文本】
据专家介绍，由于日晒和发动机散热，靠近钢板的沥青阻尼片容易分解，受热释放有毒的多环芳烃气体，这是一个长期缓慢释放的过程。
【同期】解放军总医院呼吸内科主任刘长亭
在多环芳烃中，对人体影响最大的是苯并芘，它是一种诱变剂，是一种致癌物质，是一种相对脂溶性的物质。这被吸入体内并可以留在肺的粘膜上。在这种情况下，可能会发生细胞突变，这种突变需要很长时间才能最终产生一些阴影，或者肿瘤的变化。
【文本】
据汽车行业专家介绍，在欧美等汽车工业发达的国家，汽车减震片一般采用高分子树脂材料或橡胶材料。作为原料，这两种原料都不会挥发有毒有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪等进口品牌汽车国产后，之所以用沥青代替树脂、橡胶等环保材料，是因为目前还没有相关的汽车国家标准。我国零部件及辅助材料。一方面奔驰车内气味大怎么办，使用沥青可以降低企业的生产成本。
【同期】中国重汽技术中心材料技术研究所高级工程师周光亚
以普通轿车为例，车内的沥青阻尼片如果2毫米厚的话，大约3平方米。它的价格，如果是沥青阻尼片，在50元到70元左右。环保材料的成本可能会增加150元（每辆车）至200元左右。
【文本】
据专家测算，2012年北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪三大品牌的总销量约为65万辆。仅使用沥青阻尼片，共9700万元，可实现利润1.3亿元。
更让周光亚担心的是，在一辆由两万多个零件组成的汽车中，减震片只是汽车的一种辅助材料，甚至不能称为零配件。厂家为了降低100多块钱的成本，选择了可能对车内空气造成严重污染，危害人体健康的危险原料。至于车内其他也可能造成空气污染的材料，我们无法一一测试。那么，减震片的沥青成分是不是车内唯一的有害气体来源，车内是否还有其他污染源呢？这仍然是一个巨大的问号。
【同期】中国重汽技术中心材料技术研究所高级工程师周光亚
沥青是唯一的污染源吗？事实上，车内有十几种材料，比如内饰塑料件中的增塑剂，人造革中的皮革捏合剂等等，这些材料的添加剂都对人体有害。，如果选择价格相对低廉的非环保材料，肯定会对车内环境造成污染。奔驰、宝马、奥迪等三大高端品牌为了省钱，在小阻尼片上使用污染材料。，那么我们有理由怀疑其他材料是否也使用了受污染的材料？这三家公司应该如实给广大中国车主一个负责任的说法。汽车不仅关乎行车安全，
【主持人】
手里拿着的是七年前买的宝马车里的沥青减震器，虽然已经七年了，但我闻到了，还是有一股明显的恶臭涌上我的额头。对于一辆几十万甚至上百万的豪车来说，100多元的减震片只是生产成本的一滴。但是，如果制造商能省钱，沥青就被污染了。没关系。只要它便宜，我就会使用它。. 那么，谁来保护众多车主的健康呢？谁应该为损失买单？我们的新闻频道 315 特别行动将在后续剧集中继续播出。