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官方数据:蔚来李斌:明年上半年推5款新车,碳酸锂每降10万提升2个点毛利率

   日期:2022-11-13     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:166    
核心提示:今年10月份,蔚来共交付新车1万辆,以此计算,今年最后两个月,蔚来的销量将达到3.在产能加足马力的同时,蔚来也在加速其新车上市。碳酸锂价格每变动10万元,影响蔚来两个点毛利率目前蔚来汽车平均电池容量约为80度电,碳酸锂价格对毛利率影响颇大。李斌介绍,碳酸锂价格每变动10万元,会影响蔚来汽车大约两个点的毛利率。不过,随着新车型的不断推出,蔚来整体月销量却并没有相应上浮。

记者吴玉丽

蔚来给出了有史以来最高的交付指导。

蔚来汽车 IC 资料图

蔚来IC资料图

11月10日,蔚来汽车(NIO.US;09866.HK)发布2022年第三季度财报。财报显示,蔚来汽车第三季度实现营收130.02亿元,同比增长32.6 %,环比增长 26.3%。,同比增长44.9%,环比增长50.9%。

此外,其整车毛利率为16.4%;研发支出29.4亿元,创单季度新高;现金储备514亿元。

四季度,蔚来营收指引为173.7亿元至192.3亿元,同比增长75.4%-94.2%。

值得注意的是,在交付指导中,蔚来预计第四季度交付量为43000-48000辆,创下单季度最高交付指导。今年10月,蔚来共交付1万辆新车。以此推算,今年最后两个月蔚来的销量将达到33000-38000辆。然而,该交付指引并未达到分析师的预期。据彭博社报道,分析师此前预计蔚来第四季度的交付量将达到 54,000 辆。

在产能不断提升的同时,蔚来也在加速新车上市。蔚来汽车CEO李斌透露,“明年上半年我们将推出5款车型,蔚来永远有一款Model Y。”

碳酸锂价格每变动10万元,对蔚来毛利率影响两点

今年第三季度,蔚来汽车交付量为3.16万辆,交付量在3.1万-3.3万辆之间,同比增长29%。与二季度相比,蔚来汽车走出了新旧车型更替带来的阵痛期,整体销量逐渐恢复,月均交付量超过1万辆。

从一再限制蔚来交付量的产能来看,蔚来更看好四季度和明年的产能。

今年10月,蔚来汽车产能面临挑战,合肥两家工厂暂时停产。在三季度财报电话会议上,李斌也对停产做了详细介绍。10月,受多种因素影响,蔚来汽车产能损失数千辆。在供应链上,蔚来遇到了副车架供应不足的情况。同时,新车型ET5采用了新的EDS(电子差速锁)工厂,但由于工厂处于产能提升阶段,产能在2000-3000辆左右;此外,疫情因素也导致工厂失去约一周的产能。

李斌表示,目前分帧问题已经解决;EDS工厂方面,蔚来将于11月新增EDS生产线,月底完成产能提升。预计12月ET5产能将达到预期。

至于ET5的市场需求是否会受到特斯拉降价的干扰,李斌回答说:“我们目前关注的是ET5产能的提升和初期交付质量的提升。ET5的需求是“毫无疑问,非常强劲,符合预期。特斯拉降价并不新鲜,对蔚来的需求没有影响。由于价格差异,特斯拉Model 3和Model Y与蔚来不在一个范围内。”

目前蔚来两家工厂的产能已达到每班15万辆,即总产能30万辆。在短期内,他们已经可以满足市场的需求。李斌认为,蔚来目前的产能已经趋于稳定。

不过,对于近年来车企供应链的不断中断,李斌给出了较为谨慎的态度。他预计,供应链和整车生产链能够支撑蔚来明年的整车生产目标。整车生产不再是问题,供应链虽然不会成为瓶颈,但还是会有限制的。例如,12月的交货数量将受到功率半导体的限制。

此外,李斌还多次提到电池原材料价格的不合理。他认为,目前市场上碳酸锂的价格并不是由供需决定的,“我没见过买不起电池的车企。”

目前蔚来的平均电池容量约为80千瓦时未来2022款新车,碳酸锂价格对毛利率影响较大。据李斌介绍,碳酸锂价格每变动10万元,就会影响蔚来的毛利率约2个百分点。如果碳酸锂的价格能从现在的60万元(每吨)降到40万元(每吨),毛利率可以提高4个百分点,如果降到几十万的合理水平, 8点可以释放。毛利润率。

明年上半年将推出5款新车 蔚来永远有一辆Model Y

今年以来,蔚来一直在加速新车型的迭代,先后启动了ES7、ET7、ET5的交付,以及老款车型的更新换代。不过,随着新车型的不断推出,蔚来的整体月销量并没有相应上涨。

李斌认为,一辆汽车的月销量可以达到几万辆,这在中国市场是比较难以实现的。他说,“明年上半年我们会推出5款车型,而且总会有一辆来自蔚来的Model Y。我们更关注同一平台的产品总数,我们的总体策略是使用“更高效的方式来满足高端用户的需求。到明年6月,我们将有8款车型在售,满足用户的多样化需求。我们对总销量有信心。”

由此看来未来2022款新车,蔚来的品牌多元化和产品多元化战略已成定局。

对于子品牌车型,李斌也透露,“我今天刚刚结束了另一个品牌会议。大众市场品牌车一个月能卖5万辆。在大众市场,我们希望一辆汽车能卖5万辆。不同的市场细分市场应该有不同的用户兴趣。”

随着新车型的不断推出和业务边界的拓展,蔚来的研发投入自然水涨船高。据介绍,未来一段时间,蔚来的季度研发费用将保持在30亿元左右,研发的系统化效率将持续提升。蔚来还强调,第三季度研发费用的增加是有计划的。

李斌表示,除了核心业务蔚来品牌,蔚来还将投资新的子品牌、电池、芯片、手机等相关业务。

此前,蔚来多次表示将在2023年第四季度实现盈亏平衡。李斌在财报电话会议上表示,仍维持这一盈利指引。从长远来看,将实现25%-30%的毛利率。不是问题。

截至10日收盘,蔚来港股跌13.2%,收报70.35港元;美股上涨 11.73%,收报 10.34 美元。

 
标签: 碳酸锂 蔚来 李斌
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