本报记者黄琳赵毅深圳报道
近日，第五届中国进口博览会正式举办。在汽车展厅，展出的车辆约90%为新能源汽车。新能源汽车成为当前行业发展的重点，包括比亚迪、广汽永旺、赛丽思等，新能源汽车企业10月份均取得不错的成绩。
步入四季度，各大车企都为实现全年销售目标而努力。比亚迪今年累计销量突破140万辆，完成了今年的销售目标；广汽今年累计销量也突破20万辆，圆满完成全年销售目标；广汽丰田今年累计销量已超过84万辆，也非常接近全年100万辆的销售目标。
与此同时，市场出现了新的局面。合资车企在“金九银十”中的表现并不理想，距离实现全年销售目标还有一段距离。此外，“蔚来、小鹏、理想”三大造车新势力也被后来者追上。尤其是小鹏汽车进行了“专精新创”的ABS融资，增强了资本信心，但具体效果还有待观察。.
新能源汽车仍受欢迎
10月，比亚迪新能源乘用车销量创历史新高，达到21.75万辆（其中出口9529辆），同比增长144.7%，其中DM车型销售11.44万辆，EV车型销售10.32万辆。截至10月31日，比亚迪新能源累计销量已突破290万辆。
数据显示，中国新能源汽车产销量连续七年位居世界第一。借助新能源赛道，中国汽车产业正在实现“换道超车”。比亚迪已远销日本、荷兰、泰国等国家。值得一提的是，比亚迪近日正式公布了筹划已久的高端汽车品牌，并将其命名为阳王。
比亚迪持股90%的又一高端新能源品牌腾势首款量产车型D9于10月下旬正式下线并开始交付。在刚刚开幕的2022“互联网之光”博览会上，vivo移动通信与腾势共同打造的新能源汽车实现了“数字车钥匙”技术。与此同时，vivo也将推出新一代手机。车联网系统，展示手机与车机跨平台系统的中继技术。
此外，广汽集团方面，10月份汽车产销均超过20万辆，其中新能源汽车产销分别为3.72万辆和3.36万辆，同比增长166.5%和135.2% -年。今年1-10月，汽车累计产销206.74万辆和203.75万辆，同比分别增长26.4%和20.8%。其中，新能源汽车累计产销24.28万辆和23.85万辆，同比分别增长132.2%和125.5%。.
与此同时，广汽集团频繁布局产业链，背后是产业链对汽车企业健康可持续发展的重要影响。在日前召开的第十二届中国汽车论坛上，长安汽车董事长朱华荣也表示，“缺芯、贵电”导致长安汽车今年产能损失60.6万辆。这也增加了汽车的成本。长安汽车电池成本暴涨，导致单车成本上涨5000元至3.5万元。
针对电池成本居高不下的问题，朱华荣建议国家开展反暴利行动，打击个别企业囤积和炒作原材料的行为，为新能源汽车健康可持续发展保驾护航。同时，加强政策引导，优化上游原材料资源配置。
最新数据显示，长安汽车10月汽车总销量约22万辆，同比增长11.13%，其中自主品牌新能源销量3.65万辆，同比增长234.40%年。今年1-10月，长安汽车累计销量约191万辆，同比下降1.5%，但自主品牌新能源销量约19.29万辆，同比增长1.5%。 133.25%。
长安汽车总会计师张德勇在长安汽车今年三季度业绩会上介绍，长安汽车四季度工作重点是保交付，向82.5万辆新车目标发起冲击汽车销售 791,000 辆新车。
新车厂商竞争加剧
新能源汽车销量突飞猛进，造车新势力在新形势下崭露头角。依托传统车企产业链或强大的软件供应商优势，广汽爱安、文杰汽车等车企销量稳步增长。也就是说，上述两家车企已经超越了蔚来汽车、小鹏汽车和丽丽汽车。
广汽集团旗下独立新能源品牌广汽永旺10月产销量分别为3.27万辆和3万辆，同比分别增长177.5%和149.2%；1-10月累计产销21.51万辆和21.24万辆，分别增长139.5%和134.4%。其中，AION S系列售出14,500台，AION Y售出12,600台。为了提高纯电动汽车的保值率，广汽AION近期还推出了AION S PLUS车型，2年旧车购买新车可享受20%的优惠。
此外，参股广汽爱安的合创汽车于10月底再次增资，注册资本增至31亿元。与此同时，合创A06的首款量产车于11月初在杭州正式下线，合创A06即将进入交付期。
赛力士方面，10月新能源汽车销量1.56万辆，同比增长213.44%；1-10月，新能源汽车累计销售10.68万辆，同比增长247.73%。尤其是文杰汽车“是后来者”。10月，文杰汽车交付约1.2万辆2022车企汽车销量排行榜，环比增长18.5%。今年，文杰汽车累计交付量已超过5万辆。
11月初，2022华为开发者大会在东莞召开，让汽车成为鸿蒙座舱，数字世界的新入口，成为焦点。全球全系列车型宣布将于明年一季度进行升级3。同时，有市场消息称，Avita 11 也将在年内入驻华为旗舰店。官方数据显示，Avita首批用户已锁定5000余台。
在广汽爱安、文杰汽车等车企业绩增长的同时，小鹏汽车10月交付量再次下滑至5101辆2022车企汽车销量排行榜，环比下降39.8%，同比下降49.7% ，其中小鹏G9于10月开始交付623台塔。
在经历了此前股价大跌、交割量持续下滑、创始人回购股份后，小鹏汽车开始“自救”。近日，小鹏汽车宣布成功发行“君-神钢-小鹏融资租赁第一期绿色资产支持专项计划（碳中性）（专精专精）”，这是沪市首单“专精专精”交换。“德信”ABS融资也是小鹏汽车首次登陆上交所，标志着小鹏汽车在沪深两大交易所之间建立了直接融资渠道。
合资车企“两极分化”
“金九银十”合资车企销量两极分化。尽管受到芯片供应等因素的影响，广汽集团旗下两家日系合资车企的表现依然可圈可点。
广汽丰田10月产量8.52万辆，同比增长39.1%；1-10月累计产量84.36万辆，同比增长32.8%。销量方面，广汽丰田10月销量8.08万辆，同比增长32.46%；1-10月累计销售84.56万辆，同比增长31.21%。按照计划，广汽丰田今年将挑战年销量100万辆。根据目前的销售情况，这个目标有望实现。
广汽本田奋力追赶年度目标，10月产量7.7万辆，同比增长3.95%；1-10月累计产量65.49万辆，同比增长8.22%。销量方面，广汽本田略逊，10月销量6.36万辆，同比下降15.69%，1-10月累计销量63.65万辆，同比小幅增长1.98% - 同比。
在广汽集团10月份的畅销车型中，广汽丰田和广汽本田仍占多数。其中，雅阁系列以2.15万辆销量排名第一，凯美瑞系列以1.97万辆排名第二，雷凌系列销量1.57万辆，昊鹰系列销量1.42万辆，威兰达系列销量约1万辆。
与广汽丰田和广汽本田相比，广汽集团另外两家合资车企的表现并不尽如人意。广汽三菱10月产销量仅为1973辆和3711辆，同比下降74.42%和44.61%。1-10月累计产销3.13万辆和3.05万辆，同比分别下降31.81%和40.49%。
10月底，广汽三菱推出全新欧蓝德，预售价17万-23万元不等。提供7种车身颜色和2种内饰颜色，采用海外版第四代欧蓝德的设计。动力部分搭载1.5T四缸发动机和48V轻度混合动力系统。不过从目前的销售情况来看，业绩还有待提升。
此外，广汽菲克已于11月初正式向法院申请破产重整。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产73.22亿元，总负债81.13亿元，资产负债率110.80%。
另一家日本合资企业东风日产10月销量约8.61万辆，1-10月累计终端销量约79万辆。其中，主打新能源的启辰10月销量约1.04万辆，同比增长3.9%；1-10月，累计终端销量8.29万台，同比增长36.1%。
从具体车型看，轩逸组合依然是东风日产最畅销的产品，10月终端销量4.05万辆，环比增长12.7%；1-10月累计终端销量36.65万台。此外，10月份天籁销售终端1.21万台，1-10月终端累计销售13.12万台，同比增长3%。逍客10月销量1.49万辆，1-10月累计销量13.23万辆。