1号车联盟
2022-05-11 16:59 福建
我们都知道4月份的中国车市艰难，但究竟有多艰难，谁也没有一个清晰的概念。
直到昨天，中国乘用车协会公布了4月份国内汽车市场的产销数据，才发现几乎没有车企能逃过“销量减半”的关键词。确实，今年3、4月份，国内多地疫情反复，从去年开始的芯片短缺问题并没有得到有效缓解。很多车企的供应链受到很大冲击，产能非常紧张。该系列的负面影响也落在了乘用车的产销数据上。
不过，4月份中国车市也出现了一些惊喜，那就是比亚迪首次登上国内车企（包括合资企业）月销量榜首。接下来，小编就给大家盘点一下国内各大车企近一个月的销量情况。
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第一名：比亚迪
刚刚过去的4月，自主新能源领头羊比亚迪以10.5万辆的销量成功登顶国内汽车厂商销量榜首四月汽车销量排行榜，同比增长138.4%。说起来，比亚迪在短短一年内销量“翻番”的增长，已经让大家习以为常了，但要知道，4月份，大部分厂商，甚至是前十名的入围厂商，销量都大增。下降的速度，而且比亚迪是厂家中唯一一个正增长的，着实令人印象深刻。
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数据显示，4月份比亚迪多款车型销量突破1万辆，其中比亚迪宋（参数丨图）PLUS DM-i销量20178辆，秦PLUS DM-i销量12465辆四月汽车销量排行榜，海豚、汉EV、元PLUS销量突破10000辆，呈现百花齐放之势。
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众所周知，比亚迪上个月正式宣布停产燃油车，4月份的销量证明了比亚迪有这样的实力。比亚迪之所以能够在这样的逆境中茁壮成长，主要是因为它的新能源技术足够强大，而且其整车供应链已经实现了自给自足，所以我相信比亚迪未来能够带来更好的销量。
第二名：一汽-大众
作为前国内销量第一的汽车市场，一汽-大众4月份以8.1万辆的销量位居榜单第二位。说起来，一汽-大众的生产基地主要位于吉林长春，该地最近的情况相信大家都知道。听说，面对这样的情况，一汽-大众还是可以稳住销量的。作为传统的合资大牌，一汽-大众确实展现了应有的实力。
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第三名：广汽丰田
广汽丰田以6.4万辆的销量排名第三，其中雷凌销量14,702辆，凯美瑞销量12,693辆。作为同级车中的佼佼者，雷凌和凯美瑞的销量一直非常在线；最抢眼的是赛纳4993辆的销量。由于市场前期的涨价等行为，赛纳的销售业绩并不是很好。不过，在积极调整策略后，赛纳也连续多月将销量稳定在5000辆。上上下下，有了这样的表现，赛娜也算是成功正名了。
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同时，由于广汽丰田大部分生产基地位于广东，受本轮疫情影响较小，因此广汽丰田销量仅下降7.3%，算是比较不错的表现。
第四名：东风日产
东风日产以5.8万辆的销量位居第四，其中日产轩逸为中流砥柱，销量达到26,122辆，成功占据东风日产一半以上的销量，日产天籁以9,722辆紧随其后。就是日产逍客，4 月份的销量为 8,654 辆。
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总的来说，上述三款车型一直是日产品牌的销售支柱，表现一直比较稳定，而其他车型的表现会相对平庸。与此同时，日产本月的销量也环比下降了43.4%。大家都知道，日产的工厂基本都在广东。日产高管表示，如此大幅度的下降只是由于芯片短缺。你觉得合理吗？
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第五名：吉利汽车
据中国客运协会统计，吉利汽车4月销量为5.4万辆（暂估），而吉利近期公布的产量为7万辆。但是，7万辆的数据是吉利工厂交付给经销商的数量。，并不是真正的发货数据，所以我们还是取了联邦54000台的数据。
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吉利星月 L 是吉利品牌销量第一的车型，共售出 6,378 辆。作为一款上市后广受好评的车型，吉利星月L的产品和销售表现一直不错；第二名和第三名分别是吉利帝豪和吉利博越，销量分别为 5,776 辆和 5,279 辆，表现不俗。然而，吉利品牌的整体销量仍下降了 41.1%。主要原因是大家都猜得到。总部位于江浙沪的吉利，其供应商合作伙伴大部分来自该地区，因此由于供应链、物流运输等方面的紧张，这是可以理解的。
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第六名：长安汽车
长安汽车4月销售5.4万辆，其中长安销售11598辆，长安欧尚X5销售7187辆，长安奔奔E-Star销售6692辆，长安销售6441辆。UNI系列新成员长安UNI-V售出5425辆，表现依旧亮眼。
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作为自主品牌的老兵之一，长安汽车的整体表现还是比较不错的。虽然销量同比下滑的幅度也不小，但在这么大的环境下，能取得这样的成绩，实属不易。
需要注意的是，除了比亚迪、吉利和长安之外，其余各大自主厂商本次均未能进入榜单前十，接下来上榜的7-10分别是东风本田和上汽。虽然大众、上汽通用和广汽本田入围榜单，但它们的销量也同比下降了30%至50%，这也印证了当今国内车企面临的严峻形势。
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总体来看，4月份整个车市仍笼罩在疫情反复、原材料供需紧张的阴霾之中。尽管不少车企都在积极准备应对措施，但这一系列影响对它们的影响依然难以抹去。，大部分车企的销量下降了40%左右。
但话又说回来，在行业整体低迷的情况下，比亚迪凭借自己完整的供应链和优秀的混合动力和电动驱动技术成功逆势而上，值得所有自动驾驶汽车公司学习。同时，随着国内疫情逐渐得到控制，物流和供应商压力逐渐缓解，预计未来几个月国内车市表现将逐步恢复。