日前，中国乘用车协会公布了2022年10月国内汽车市场的产销数据。虽然整体市场相比9月份变化不大，但对于各家车企来说，变化还是相当大的。一起来看看吧。
首先是10月份的产销数据。从统计图中可以看出，终端的产量和零售额与9月份相比都有小幅下降，但与去年同期相比增长幅度较大。
新能源方面，虽然10月产量与9月基本持平，但终端零售额较10月下降10%左右，仍较为严峻。
接下来是10月份国内主要车企终端零售额排名。
第一名依旧是比亚迪，与第二名一汽-大众的差距越来越大。与9月份相比，10月份比亚迪终端零售额进一步增长。月零售量达到20.6万辆，市场份额也扩大到11.2%。
排在第二位的是一汽-大众，10月销量为13.7万辆，较9月减少近3万辆。虽然排在第二位，但一汽-大众与后两位的差距基本不大。如果下个月其他车企发力，一汽-大众恐怕连第二的位置都保不住了。
第三和第四名分别是吉利汽车和长安汽车，两个品牌的销量相差仅1万辆。目前，除了比亚迪，长安和吉利确实是最畅销的自主品牌，并且各有一款常年畅销的车型。比如吉利有星月L、星锐等，长安有CS55系列、CS75系列、欧尚系列等。
排在第五位的是上汽大众，10月份仅售出11.4万辆。上汽大众近几个月的表现已经开始出现疲软。过去，它跟着大哥。一汽-大众排名第一，上汽大众排名第二。结果，现在老大哥已经不行了2022年各车型销量排行榜，上汽大众也被吉利和长安超越了。
排在第六位的是广汽丰田，10月份销量为8.9万辆。广汽丰田排名第六，主要是因为其他竞争对手的销量下滑太多，迫使广汽丰田排名上升。事实上2022年各车型销量排行榜，丰田的销量一直很稳定，不管环境好坏，每个月都在8万到9万辆左右。而且丰田的车型折扣一般都比较小，但是买的人比较多。
排名第7的是上汽通用，10月份仅售出8.7万辆，较9月份减少1.4万辆。通用汽车最近的表现并不是很好。雪佛兰对整个GM系列基本没有任何贡献。别克近期推出的新车型较少，销售趋于疲软。如果要完成年度任务，年底通用汽车品牌的折扣应该是比较大的。许多人仍然需要知道这些信息。
排名第八的是东风日产，10月销量为8.6万辆，较9月微增5,000辆。不得不佩服日产这个品牌，它的车型都没有任何优点，在网上也没有太多的知名度，但销量却不低。这仍然基本没有奇骏贡献的销售额。如果新奇骏的销量和老奇骏一样，那么日产可以妥妥进入前五。
排名第10位的是长城汽车，10月份仅售出7万辆，同比下降14.2%。长城几乎没有上榜，因为 10 月份没有特斯拉。说实话，长城在过去一年的表现相比往年确实不是很好。它的销售项目是哈弗H6系列，最近的表现并不理想，而长城的高端品牌是威牌，销量已经跌到谷底，对整个品牌基本没有贡献。你能再次登上排行榜吗？
总体来看，1月份市场表现相对平稳，但相比之下，自主品牌发展势头迅猛，尤其是比亚迪、吉利、长安三大品牌，销量基本超过合资车型。虽然目前还处于购置税补贴阶段，但国内车市的热度并不算太高，因此补贴政策很可能会延续到明年。您对10月份国内车企销量排名有何不同看法？