特斯拉已经开始推出带有独特转向架的升级版 Model S 轿车。
矩形方向盘是特斯拉最近发布的更具争议性的功能之一。
今年 1 月，特斯拉宣布将为其 Model S 轿车和 Model X SUV 重新设计车轮时引起了轰动。
现在，随着这些更新的车型上路，我们开始了解使用矩形方向盘支架而不是传统车轮的感觉。正如许多批评者（甚至是特斯拉的铁杆支持者）所怀疑的那样，当汽车的图片首次在网上出现时，这个有争议的组件也有其缺点。
技术评论家和电动汽车爱好者 在 上的 MKBHD 频道上拥有近 1500 万订阅者，他在 7 月的视频中讨论了他对特斯拉 Model S 格子花纹的负面和正面印象。.
乍一看，驾驶，可以说是转向装置的主要目的，似乎完全不现实。你只能把手放在一个位置上，这会让方向盘一路走来，比如说平行泊车，很头疼。
如果您习惯将一只手放在方向盘上，或者偶尔改变握把，那在配备轭的特斯拉上就行不通了。
轭转向需要习惯这些方面，布朗利说方向盘上有sr是什么车，但方向盘上的各种按钮是一个真正的痛点。
特斯拉完全放弃了典型的摇杆手柄，并将许多基本功能——如转向信号灯、前灯和挡风玻璃雨刷——转移到方向盘支架上的触摸感应按钮上。即使在行驶了几百英里之后，布朗利也会在转弯时不小心按下按钮。
“我不知道这有多普遍，但在转弯时刷闪光灯、前照灯和挡风玻璃雨刷是很常见的，这很烦人，”布朗利说。他说他喜欢这个轭，但说触摸按钮是一个“错误”。
布朗利还批评特斯拉决定将喇叭作为一个按钮放在轭上，而不是像其他所有汽车一样居中。经过多年和数十年的驾驶，当危险即将发生时，人们已经形成了肌肉记忆。 指出，将喇叭变成一个小的触摸按钮会使过程变得不必要地复杂。
布朗利说，作为一个“技术先进”的人，他可能很快就会完全习惯这些限制。他还指出了一些潜在的优势：镂空的轭可以更好地观察方向盘后面的屏幕，而且看起来很酷方向盘上有sr是什么车，很有未来感。
但他担心，那些不太关心处于前沿的老年消费者将难以适应。他说，传统的点击按钮会更实用。
无论好坏，埃隆马斯克和特斯拉建立了一个帝国，做其他汽车制造商不会考虑的事情。例如，制造电动汽车。或者包括无线软件更新。或者开发自动驾驶仪。
但这个转向矩形是有先见之明还是令人遗憾？我们将不得不拭目以待。