日前，比亚迪、上汽、广汽等车企相继披露10月份产销数据，多数车企销量增长强劲。其中，比亚迪新能源汽车销量再次突破“20万辆大关”，继续领跑新能源汽车市场，部分车企销量出现明显下滑。
《银十》畅销
部分车企延续“金九”的热销态势，“银十”也取得亮眼成绩。
10月份，比亚迪新能源汽车销量达到21.78万辆，环比增长8.23%，同比增长168.78%。连续两个月突破“20万辆”大关，继续领跑国内新能源汽车市场。
除了比亚迪，上汽、广汽爱安等也都交出了漂亮的成绩单。
10月份，上汽汽车销量达到50.3万辆，连续四个月保持在“50万辆”水平。其中2022销量最高的汽车，新能源汽车销量再次突破10万辆，达到10.2万辆，同比增长32.19%；今年累计销量达到80万辆，超过了去年的销量。广汽永旺10月销量达到3.01万辆，同比增长149%。今年累计销量达到21.24万辆，提前完成了20万辆的年度销售目标。
新势力方面，哪吒在10月份依然表现不俗，连续四个月位居新势力交付榜首位。“魏小莉”从今年下半年开始就一直持平。
10月，哪吒交付18016辆，同比增长122%；蔚来交付10059辆2022销量最高的汽车，同比增长174.3%；理想交付10052辆，同比增长31.4%；小鹏汽车交付5101辆，同比下降49.68%。
值得注意的是，10月份，蔚来、理想、小鹏的交付量环比均有不同程度的下降。其中，小鹏交付量环比下降39.76%，降幅最大。蔚来表示，生产基地在10月份受到疫情的严重影响，影响了部分用户的交货时间。
长城证券表示，由于小鹏处于产品迭代期，小鹏G9销量低于预期，10月份销量同比和环比均出现下滑。
此外，新势力后起之秀AITO，10月交付12018辆，环比增长18.5%，连续三个月销量超过10000辆。
多家车企发布高端车型
作为我国汽车工业增长的一大亮点，新能源汽车产销量不断创历史新高。
中汽协数据显示，10月份新能源汽车产销76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，均创历史新高。值得注意的是，1-10月，15万元至20万元的新能源车型销量最大，同比增长241.6%，增速较为显着。
中信建投证券首席汽车分析师程思奇表示，纯电动补贴退坡将倒逼车企向高端化，明年高端纯电动车市场将加剧拥堵，行业集中度将被迫增加。
事实上，上汽、长城、广汽、吉利、比亚迪等主流车企目前都有中高端新能源车型，甚至是自主品牌。“威小利”等以高端市场为主的新动力品牌也取得了不错的市场占有率。
近期，多家车企纷纷发布高端车型，包括JK 009、腾势D9、红旗HQ9等。其中，极氪009推出了“WE版”和“ME版”两款，官方零售价分别为49.9万元和58.8万元。
此外，比亚迪近日正式公布旗下高端汽车品牌“仰望”，预计售价80万元至150万元，冲击豪华新能源汽车市场，这是此前自主品牌涉足较少的领域.
11月10日，中国汽车工业协会副秘书长罗军民在2022中国汽车论坛上表示：“今年我国新能源汽车销量有望达到600万辆，达到一半以上甚至60%全球市场份额。”
海量资讯，精准解读，尽在新浪财经APP