春暖花开，自驾五台山，体验本田奥德赛的太空魔力
最近春天一直在闪耀。现在是出去玩车的好时机。我必须在各种型号中进行选择。我选择了本田奥德赛，它在细分市场的知名度和销售表现都非常好，让它带我去那里。在通往五台山的曲折路上，体验“空间魔法”的魅力。
广汽本田奥德赛近期完成了改款，现款车型在设计、配置、静音等方面都进行了改动和调整，进一步提升了自身的硬实力。外观方面有明显变化，整体感觉更加立体立体。颜色部分，新车型共提供星月白、极光蓝等六种颜色供消费者选择。前脸采用六边形进气格栅，气势十足，内饰采用横条装饰，非常大气。大灯组造型霸气，具有LED光源、自动大灯等功能。
身体的侧面并没有太大的变化2022年奥德赛新款车，只是做了一些细微的变化。双面电动推拉门保证了日常使用的实用性和档次，感应式开启和预约锁功能非常方便。车尾取消了之前的镀铬饰条，造型简洁，并具备倒车雷达、全景影像等功能。尾灯造型有所改变，细长的灯带点亮时更具辨识度，给人一种迷人的整体感觉。
内饰也给人不少新鲜感。独立的中控触摸屏造型精致，细长的装饰条带来足够的高级感。三种内饰配色方案，为消费者带来更多选择。仪表盘设计老气，七英寸的显示屏不够新，但足以提供信息。中控触摸屏采用独立设计，内置本田.0智能引导互联系统，操作效果比较流畅，功能丰富，很好的跟上潮流，支持很多常用功能。
2+2+3七座布局，为奥德赛第二排带来舒适的独立座椅。调节范围广，可以随意坐卧2022年奥德赛新款车，而第三排座椅可以向后折叠。后备箱门打开后，作为独立的外向座椅，在野外郊游非常实用，这也是它独特的优势和魅力所在。同时，第三排座椅可以完全折叠，让车身拥有非常巨大的储物空间。“空间魔法”名副其实。
动力方面，全新奥德赛将搭载第三代i-MMD混动系统。发动机为2.0升自然吸气发动机，综合最大功率为215马力（158千瓦）。匹配E-CVT变速箱，在纯电动模式和混合动力模式下，仅用电动机驱动车辆，发动机驱动发电机发电，不向车轮输出动力。只有在发动机模式下，发动机才会向车轮提供动力以推动车辆，并且在必要时电动机会介入以帮助发动机驱动车轮。对于驾驶者来说，奥德赛绝对是一款灵活易驾的汽车，不会给人“开大车”的感觉。同时转向也很直接，
底盘方面，采用麦弗逊式独立悬架前悬架和扭力梁非独立悬架后悬架。整体的减震过滤效果还是比较好的，但是对于一些颠簸的路面，车身会有一些明显的跳跃感。非常遗憾。同时在车身静音性方面，虽然采用了多层静音玻璃和静音轮胎，整体性能相比老款有所提升，但性能依旧不是很好，只能说不情愿地接受。
总结：全新2022奥德赛的外观和内饰中规中矩。配置也体现了厂商对消费者的重视，强劲的动力性能和舒适的驾乘体验。非常不错的一款MPV，即便是在静音等方面还有待提升，但是它的产品力很强，再加上的价格，性价比也很强，如果你也想要在这个明媚的春天去旅行，你也能感受到广汽本田奥德赛最新款的独特魅力。