进入2021年以来，国内汽车市场迎来了翻天覆地的变化。哈弗H6的销售神话被长安CS75终结。宏光MINI EV超越特斯拉，成为新能源市场的领头羊。同时，在B级轿车市场，连续两年销量冠军的雅阁进入2021年也将失去销量冠军的称号。
对于本田来说，四月绝对是丰收的一个月。它在 SUV 和轿车市场均表现良好。在轿车市场中大级车销量排行榜，雅阁重回B级轿车销量第一的位置。在SUV市场，CR-V击败了哈弗H6。，成为SUV市场新的销售冠军。
十代雅阁上市两年还能玩
我们先来看看广汽本田雅阁。根据中国乘用车协会提供的数据，4月份雅阁销量达到16777辆。虽然销量与去年同期相比下降了8.4%，但已经两年没有变化了。对于一辆B级轿车来说，能取得这样的销量成绩，已经是了不起的成就。
然而，今年表现不俗的迈腾在4月份跌出榜单，甚至未能进入汽车销量前15名。迈腾的失败其实是可以预见的。在车质网的月度投诉榜单中，迈腾绝对是常客。4月份的投诉数量仅次于探月。从迈腾的投诉中可以发现，主要原因是变速箱。这是人们经常谈论的问题。
而且，迈腾之所以卖得好，主要是因为大幅降价优惠。据悉，现在迈腾全系有2.58万元的降价优惠。虽然和美系车相比，25800元的优惠并不多，但竞争对手雅阁却有25800元的优惠。上市两年没换过，依旧只有8000元优惠，而凯美瑞更低，只有4000元优惠。
CR-V力压哈弗H6，成为SUV市场新人
接下来是东风本田CR-V。CR-V自进入中国以来一直是主流的合资SUV，月销量经常进入前五，但始终未能夺得SUV销量冠军。毕竟SUV市场有哈弗。像H6这样的车。
不过，4月份，东风本田CR-V销量达到29302辆，同比增长77.9%，成功超越哈弗H6，夺得SUV市场销量冠军。
同时，这也是哈弗H6今年销量第二次反超。上一次被长安CS75超越是在2月份。值得一提的是，在中国客运协会公布的4月份SUV销量前15名中，合资SUV有11款，前10名中只有3款为自主SUV。SUV市场以合资车为主。现状已经很清楚了。
SUV销量前十名中的三款自主SUV依然是哈弗H6（排名第二）、长安CS75（排名第三）、吉利博越（排名第四），而长安、长城、吉利也是三家车企自主品牌中综合实力最强，保持了自主车企的姓氏。
中期改款雅阁来了
如前所述，现在的雅阁已经两年没有改造过了。对于第十代雅阁来说，是时候进行中期改造了。毕竟老对手凯美瑞已经推出了中期改款。虽然现在的雅阁还是有很多变化的。竞争力强，但销量不如2019年和2020年强劲。
在4月的上海车展上，中期改款雅阁亮相，前段时间向工信部通报，预计年内正式上市。与现款相比，雅阁的中期改款主要在外观设计上进行了较大的改动。前脸换成了新风格的中格栅，内部填充了横向的饰条，大灯组的造型也进行了微调，雾灯区的设计更加简洁清晰，使车辆在视觉效果上更加年轻和运动。
不过在动力方面，中期改款的雅阁依旧延续了现款的动力总成，并没有将海外版的2.0T+8AT动力总成引入国内，而是雅阁销售的1.5T+CVT在中国 动力系统本身并不是什么大问题。如果真的推出2.0T+8AT，就显得有点霸道了，让竞争对手活了下来。另外，现在是小排量时代中大级车销量排行榜，大排量发动机逐渐退出历史舞台。2.0T动力的仓促推出必然会受到国内排放点的影响。
写在最后：
很少有品牌能在轿车和SUV市场上都赢得销量冠军，本田做到了。无论是东风本田还是广汽本田，畅销车型不止一款，思域、凌派、滨智、XR-V都没有。首先，它不是每月销售数万辆汽车的普通客户。相信在雅阁中期改款和第十代思域上市之后，本田的国内销量将迎来新一轮的增长。