又一年过去了，车市的各种盘点也陆续推出。如今，要讨论的投诉数量和投诉率排名可以说是最实用的买车和用车参考清单之一。
我们选取了车质网2021年1-11月车型投诉数据，结合这些车型同期销量，得出2021年投诉50强榜单和投诉率50强榜单。
从投诉数量来看，一方面“车红”较多，日产轩逸、哈弗H6等部分热销车型投诉数量居高不下。Mazda Atez，投诉经常被媒体搜索。
从投诉率来看，由于是按照2021年的投诉量和销量计算，所以销量高、保有量高的车型近年来出现了下滑，投诉量会高的离谱。
更有趣的是，特斯拉常年处于舆论的风口浪尖，Model 3和Model Y的销量也位居细分市场前10，但可能是因为目前持股量偏低，不在名单上。
投诉量最高的TOP10：基于“实力”的投诉
从投诉总数来看，探越、欧拉豪茂、速腾、迈腾和轩逸是投诉量最高的五款车型，其中探越以1903件的投诉量位居榜首。
探岳陷入大量投诉，不得不从排放标准从“国五”升级到“国六”做起。与其他车企创新发动机技术，使用混合动力或小排量发动机来满足排放标准不同，探越依然使用可以追溯到20年前的EA888 2.0T发动机。车辆配备“颗粒捕集器”，实现车辆尾气净化。
但问题来了。安装的探月不能长时间低速行驶。如果长时间低速行驶，颗粒捕集器会被堵塞，造成连锁反应，发动机排气不顺畅，发动机启停功能失效，发动机突然熄火，发动机噪音大、发动机无力、油耗增加等，很容易发生。交通意外。
面对车主的抱怨，大众汽车也给出了解决方案：避免长期短途驾驶，每三五公里至少练习80公里。这甚至催生了“代客高速服务”，咸鱼价格明码标价，上海一趟400。
欧拉豪茂获得新能源投诉榜第一名，主要是“宣传与实际不符”。欧拉猫的宣传是以高通8155芯片为核心卖点，但车主发现它居然搭载了2016年推出的Intel 4核A3940，价格和算力都是非常不一样。高通 8155P 芯片的成本估计是英特尔芯片的两倍，其计算能力大约是英特尔四核芯片的十倍。
一汽-大众旗下的两款轿车速腾和迈腾也是投诉最多的领域，主要与变速箱有关。不少速腾车主反映，该车换档卡顿、异响，这似乎是大众双离合变速箱比较常见的故障。
除了类似的迈腾车型出现变速箱打滑、异响等投诉外，不少车主还曝光了“变速箱机电单元损坏，无法换档”等相关故障。修理。
除广汽传祺外，第6至第10投诉的车型均为日系车。其中，日产轩逸和奇骏的抱怨集中在变速箱上。
日产轩逸车主反映，该车变速箱油有异响，低速行驶时变速箱会“鸣笛”。奇骏车主反映，搭载CVT变速箱的日产汽车油耗确实略低，但变速箱磕磕绊绊不升档，加速缓慢甚至无法加速。
本田CR-V和思域的主要问题集中在机油和轮胎上。CR-V还是时不时漏油，思域轮胎偏磨，后轮磨损异常。车主怀疑其供应商提供的轮胎质量不佳。
丰田卡罗拉的投诉主要集中在变速箱异响、异响、车身配件和电子中控台异响等方面。不过，考虑到卡罗拉的数量和销量，投诉的数量似乎还算正常。
投诉率排名TOP10：留不住老车主，叫不到新用户
除了大众探越和欧拉豪茂，投诉量和投诉率均居高不下，其他投诉量最高的车型包括现代领航、福特、别克凯越、斯柯达明锐等。
这些车型甚至车企在汽车市场向新能源汽车行业转型的过程中，逐渐被消费者抛弃，2021年销售业绩不佳。比如，2020年，现代领跑曾有过10000辆的月销量辉煌，但2021年将是停售的命运。福特和别克凯越等其他车型也处于比赛的最后阶段。
在投诉率排名前50位的车型中，投诉率较低的包括别克兴朗、卡罗拉、奥迪A6L、荣方、轩逸、宝来、哈弗H6、凯美瑞。
品牌投诉量及投诉率排名：越强越弱，越弱越弱
投诉总数较高的品牌与近年来的销量/所有权基本一致，包括大众、本田、日产、丰田、福特、长城、别克、奇瑞、现代和奥迪。
投诉率与2021年的销量有关，这将影响到那些今年拥有率高但销量低的车型，如现代、斯柯达、马自达、福特和传祺。
投诉率也可以大致反映车企的发展运势。北京现代累计销售32万辆，同比下降32.02%2022汽车销售排名前十的车型，早已失去120万辆的辉煌。
在大众疲软的情况下，拥有“廉价大众”称号的斯柯达品牌继续充当“油瓶”的角色。前三季度交付量同比下降57.8%至仅5.27万辆。
一汽马自达和长安马自达合并后，1-11月马自达在华销量为16.9万辆2022汽车销售排名前十的车型，同比下降11.67%。旗下车型中，仅马自达3 贡献了60%的销量，异响问题的投诉数量居高不下。
2020年前11个月，长安福特汽车销量26.78万辆，同比增长20.54%。不过，随着其销量增速在8月见顶后开始回落，有人担心长安福特可能再次重回负增长。
写在最后
和安全碰撞一样，投诉和投诉的数量是根据过去的数据来看待现在的情况，并用库存模型的问题来预测未来。这可以作为判断车辆质量的标准，让消费者看到某个车型可能存在什么样的问题，然后决定是否可以接受，但只能作为参考，不准听偏信。
（附件：2021年投诉率前50名的车型）