年初，中国乘用车协会公布了2021年汽车市场销售名单。一起来看看2021年汽车TOP 10的新老面孔吧。以下所有数据均来自总工会。
第十名：吉利帝豪系列
2021年，帝豪系列轿车销量同比下降9.7%。下降的主要原因是产品老化，更新不及时。长期依托老款帝豪UP上市。不过，2021年，BMA架构的两款新品第四代帝豪和帝豪L将分别在8月和12月推出，价格区间覆盖7万-9万和9万-11万，提供1.5L和1.4T套。力量。至此，帝豪已拓展至帝豪UP、第四代帝豪、帝豪L和帝豪EV。新品的推出，有望帮助帝豪在2022年迎来一波稳定增长。
第九名：丰田凯美瑞
凯美瑞2021年销量将达到17.5%，突破2万辆雅阁，成为国内B级车销量冠军。提供2.0L、2.5L、2.5L双引擎动力，指导价17.98万-26.98万。虽然2.0L动力因动力不足而饱受诟病，但TNGA架构的号召力、超高的保值率、水桶式的产品动力、相对坚挺的终端价格以及丰田的品牌光环让凯美瑞帕萨特倒塌后很快。抢占市场空缺，成为最大赢家。
第八名：丰田雷凌
雷凌2021年全年销售额将同比下降0.2%。提供1.2T、1.5L、1.8L双引擎动力，指导价11.38万-15.28万，终端优惠1万多。尽管CVT变速箱和相对较弱的动力输出使其缺乏性能乐趣。但TNGA架构赋予的灵活驾驭感、坚固耐用、省油保值是其最大特点。燃油版的油耗在早期的5L，双引擎版只有4L左右。
第七名：大众速腾
速腾2021年的销售额将同比下降24.9%。速腾目前提供1.2T和1.4T动力2022年汽车轿车销量排行榜前十名，售价在-元。由于产品实力相对老化，速腾一直依靠终端的巨额折扣来维持销量，最高时折扣高达4万。去年，由于缺芯、供不应求、折扣缩水等直接拖累销量。如果今年终端打折，空间大、油耗低、动力强劲，加上大众汽车的品牌光环，速腾还是有很强的竞争力的。
第六名：大众宝来
2021年宝来的销量将同比下降27.2%。下降的原因也可以归因于缺乏核心导致折扣减少。不过随着芯片问题的缓解，宝来的终端优惠已经达到4万，性价比再次凸显。宝来目前有宝来传奇和2021宝来两个系列，指导价在98800-之间。宝来的最低值已经降到6万多，2021款宝来手动挡已经降到7万多。
第五名：别克兴朗
英朗2021年销售额将同比下降8.7%。下降的原因是产品老化和报价减少。高峰时优惠4万多，去年优惠缩水至2万多。再加上比较陈旧的设计和粗犷的内饰，逐渐让人感觉力不从心。不过2022年汽车轿车销量排行榜前十名，1.3T、1.5L两套动力和独立后悬架、更大的尺寸和别克品牌的光环是它的卖点。目前终端折扣已经回到了40000+的高位，让这辆老爷车还能在一段时间内保持顽强的生命力。
第四名：丰田卡罗拉
卡罗拉2021年的销量将同比下降7.5%。全球汽车的光环及其耐用、省油和超值的特性，使卡罗拉成为全球轿车行业的YYDS。目前提供1.2T、1.5L、1.8L双引擎动力，终端优惠1万多，覆盖9万-15万价格区间。虽然动力一般，内饰也比较粗糙，但4-6L的油耗、独立的后悬架以及丰田TSS和TNGA架构赋予的灵活驾驭感是这款车的卖点。过去的历史也证明，卡罗拉三个字是畅销的代名词。
第三名：宏光MINI EV
宏光MINI EV创造奇迹，2021年销量同比增长250.7%。凭借五菱强大的销售网络和低廉的价格，宏光MINI EV成为去年全球最畅销的电动车型之一。虽然120公里和170公里的理论续航、27马力的输出、轻薄的车身让这款车的机械和安全质量堪忧。但是，宏光MINI EV的销量证明，适合普通人的就是好车。
第二名：大众朗逸
朗逸2021年销量同比下降3.8%，是大众所有车型中降幅最小的。大气平衡的造型、强大的用户口碑、省油耐用是这款车的特点。朗逸指导价99900-元，终端优惠25000元，提供1.5L和1.4T两套动力。虽然智能化程度低，配置不够丰富，而且是扭力梁式后悬挂，但凭借均衡的产品实力和超高的地位，依然是这个级别无法避免的选择之一。
第一名：日产轩逸
轩逸汽车全年销量同比下降5.1%。凭借经典的轩辕+14代轩辕双车组合，轩辕连续数年稳居榜首，省油、耐用、舒适、大空间、同级车中最细腻的座舱氛围，再加上日产在第14代轩逸。所做的智能化升级，让轩逸的竞争力与时俱进。同时，随着轩逸e-POWER的推出，轩逸有望继续巩固其在轿车市场的主导地位。
驱动价值观
历年汽车销量前10的基本都是这些老面孔。省油、易于驾驶和耐用是最常见的特点。不过不难发现，除了去年TOP 10的凯美瑞和宏光MINI EV之外，其他八款车型均出现了不同程度的下滑。原因包括电动汽车对低端家用车市场的侵蚀、核心短缺的影响、合资家用轿车产品进展缓慢、产品升级缓慢、智能体验落后等。按照这一趋势，TOP 10汽车由合资品牌主导的局面迟早会被改写。